Карбюратор К 62 добре знайомий більшості власників вітчизняної мототехніки, і не можна сказати, що він пльзуется у них великою популярністю. Справа, в першу чергу, в його архаїчності і не найвищої надійності. Втім, більш-менш прямим рукам цілком під силу змусити це шайтан-пристрій працювати, як належить. Найчастіше новоспечені мотоциклісти, тільки що викотився з гаража старенький дідусів мотоцикл, задаються питанням - а що з ним робити? Можна почати з регулювання карбюратора, тим більше що розбудовується він з більш-менш прогнозованою періодичністю, так що процедуру його налаштування краще знати.
Для регулювання якості горючої суміші з бензину і повітря на карбюраторі К 62 використовуються регулювальні гвинти в кількості двох штук, а для регулювання якості суміші - голка. Якщо голку підняти, горюча суміш стане багатшим, тому що подаватиметься більше палива, якщо ж голку опустити - суміш буде біднішими. Тут можна нагадати, що чорний нагар на справній свічці говорить про занадто багатою суміші, а білий нагар - про надто бідною. В ідеалі свічка повинна бути «цегляного», світло-коричневого кольору. Також не варто забувати про гвинт якості горючої суміші. Його функціонал полягає в тому, щоб регулювати подачу повітря в карбюратор навіть при закритій дросельної заслінки, тобто коли газ не відкритий. Таким чином, гвинт якості використовується для регулювання холостого ходу. При закручуванні гвинта якості суміш стає багатшим, при відкручування - біднішими. Подібні регулювання карбюратора варто проводити на прогрітому моторі і на заведеному мотоциклі, тоді можна буде відразу оцінити на слух по мінливих оборотам двигуна, наскільки ви відрегулювали холостий хід.
Перед початком регулювання карбюратора варто завести мотоцикл, прогріти його, заглушити двигун і закрутити гвинт якості до кінця. Потім треба відкрутити його на один оборот і запустити двигун, після чого за допомогою верхнього гвинта холостого ходу максимально опустити заслінку. Проробивши це, починаємо поступово піднімати верхній гвинт назад, щоб зловити точку з мінімально можливими оборотами, на яких мотоцикл буде працювати стабільно. Наступний крок - поч інаем викручувати гвинт якості. Обороти спершу будуть рости, потім - знову падати. Встановити гвинт якості потрібно в те положення, на якому обороти буде максимально високими і при цьому стабільними, що не будуть «плавати».
- Як підняти компресію
- Заміна ручок керма
- Перемикання передач без зчеплення
- Як потрібна просякнута повітряний фільтр
- Огляд Yamaha FZ 400 Fazer
- Своєчасна заміна масла
