Німецький бренд на офіційному рівні презентував вдосконалений S-Class. Оновлена версія седана отримала змінену світлодіодну оптику спереду, а модифікації з 6 і 8-циліндровими силовими вуст.
Посилена модифікація седана XE буде продаватися як SV Project 8. Дебютує суперседан в ці вихідні на так званому «Фестивалі швидкості» в місті Гудвуд, Великобританія. Про це соо.
Презентація останніх розробок ульяновських автомобілебудівників відбулася на майданчику форуму «Іннопром», що проходить в ці дні в Єкатеринбурзі. Придбати бензиновий модель коммерческог.
Закрита презентація рестайлінгового кросовера пройшла в Кардіффі (Уельс). Оновлений позашляховик, який постав перед журналістами і дилерами, в цілому зберіг знайомий вигляд, але став більше схожим.
Автомобіль змінить купе 8-Series і постане на ринку поряд з моделями брендів Mercedes-Benz і Bentley Керівництво німецького бренду прийняло рішення припинити випуск купе 6-Series, який змінив два пок.
На початку поточного року компанія Mercedes-Benz випустила рестайлінг популярного сучасного кроссовера GLA, вдало поєднує невеликі розміри і властиві даному бренду швидкісні якості. Нова.
Сегмент субкомпантних кросоверів поповнився черговою новинкою: на суд росіянам представили корінного китайця Tiggo 2. Вартість авто починається від 759 900 рублів. Очікується, що він складе конкурі.
QR-код посилання на дану статтю
Згідно з рекомендаціями заводу-виробника, карбюратор необхідно знімати, повністю його розбирати і чистити принаймні раз в сезон. Це особливо актуально, якщо машина довго не використовувалася за призначенням. Фахівці рекомендують дрібні деталі розсортувати по зручним ємностей. Жиклери, у яких немає маркування, необхідно позначити в залежності від місць їх установки. Це потрібно для того, щоб не переплутати їх в процесі складання.
Отже, як же зробити чистку карбюратора? Фахівці радять скористатися ацетоном або будь-яким іншим нітрорастворітелем для того, щоб видалити утворилися в карбюраторі сажеобразние і смолисті відкладення. Іншим хімічних речовин ця задача може виявитися не під силу. Що стосується гумових і пластмасових деталей, то їх рекомендується промивати тільки бензином. Нітрорастворітелем в цьому випадку застосовувати небезпечно: він може пошкодити деталі.
У спеціальну ємність необхідно помістити деталі карбюратора і залити їх 200 грамами розчинника. До цього настійно рекомендується прочистити жиклери, розпилювачі, так само як і канали в корпусі карбюратора. За добу забруднення повністю зійдуть з поверхні деталей. Жиклери рекомендується прочищати тільки за допомогою дерев'яної палички або пластикового стрижня.
В процесі очищення каналів і трубок корпусу слід використовувати дріт, переважно виготовлену з алюмінію. Це максимально захистить поверхню каналів від можливих подряпин. Після того, як деталі були промиті розчинником, канали необхідно продути стисненим повітрям. Процес очищення карбюратора, як правило, вимагає досить великих витрат часу. Але на цьому не варто економити.
У разі, якщо карбюратор протягом довгого часу використовувався без паливного фільтра, то в результаті може виявитися, що отвори паливних жиклерів значно пошкоджені частинками абразиву, які входять до складу бензину. В результаті таких пошкоджень економічність двигуна безумовно знизиться.
Що ж робити? В такому випадку показано застосування ремонтного комплекту карбюратора. Такі комплекти можна без зусиль знайти в продажу. Жиклери, пропоновані в комплекті, потрібно неодмінно перевірити на продуктивність і порівняти отримані дані з маркуванням. Однак, це - завдання не з простих. Набагато менш складно зробити вимір діаметрів отворів жиклерів і порівняти їх з даними, які представлені в таблиці. Заміряти діаметри можна за допомогою дрібних свердел з боку хвостовика.
Перед тим, як зібрати карбюратор, потрібно обов'язково перевірити зібрані частини корпусу на сопрягаемость. Спочатку рекомендується накласти їх один на одного без використання прокладок. Проблема в тому, що в вузлах кріплення може утворитися збільшений зазор. Причиною цього утворення є пластична втому і деформація. При такому зазорі не допоможе ні посилена затягування гвинтів, ні установка додаткової прокладки. Вирішити цю проблему можна лише шляхом усунення зайвого металу в місці стиковки.
Якщо такий дефект утворився на поверхні, на якій відсутні виступи і буртики, то в цьому випадку резонно провести шліфовку на абразивному колі або бруску, для яких характерна плоска рівна форма. В якості альтернативи можна використовувати і шматок наждачного паперу, яку слід помістити на товсте скло. У всіх інших випадках потрібно використовувати напилок або надфіль. Головне - це стежити за тим, щоб в ході шліфування не видалити зайвий метал. Щоб уникнути цього, поверхні, що сполучаються потрібно прикладати до один одному якомога частіше. В результаті шліфування поверхні, що сполучаються повинні стати максимально паралельними, що в свою чергу забезпечить герметичність з'єднань.
Якщо карбюратор експлуатувався протягом тривалого часу, то в ньому може бути виявлений і механічний знос пари: отвір осі дросельних заслінок - вал. Присутність цього дефекту виявляє нестабільність холостих обертів. Виправити цей дефект досить складно.
Збираючи карбюратор, слід уникати надто сильного затягування кріплення. В іншому випадку міцність і герметичність значно знизяться. Крім того, при занадто сильної затягуванні деталі можуть бути пошкоджені. Під кріпильними гвинтами потрібно обов'язково використовувати кріпильні шайби. Плоскі шайби в цьому випадку неприпустимі. Також, слід пам'ятати, що жиклери з меншим за розміром перетином поміщаються в первинну камеру. Повітряні і емульсійні жиклери встановлюються у вторинну камеру.
По завершенні збирання рекомендується перевірити рівень палива в камері поплавця. Також слід взяти до уваги, що домогтися нормального рівня не вдасться, якщо голка поплавкового клапана вийшла з ладу. Тому в такому випадку клапан рекомендується замінити.
На завершальному етапі необхідно відрегулювати смесеобразование. Ця операція здійснюється за допомогою індикатора якості суміші.