Шини японської марки Yokohama в нашій країні користуються відмінним попитом. Важлива причина - гарне поєднання їх ціни і якості. Першого виробник домігся в тому числі і завдяки тому, що вже кілька років основна маса фірмової продукції надходить до нас з ліпецького підприємства «Йокохама Р.П.З.». Ми розібралися, як йдуть справи з другою складовою успіху.
З самого початку свого розвитку проект ліпецького заводу був націлений на те, щоб його продукція в основному реалізовувалася на російському ринку. Ця тенденція зберігається і донині - приблизно 90% шин відправляється в дилерські мережі по всіх регіонах країни. На експорт йде лише незначна частина. Що цілком зрозуміло - потужність першої черги «Йокохама Р.П.З.» становить 1,6 млн. Шин на рік, а це, за мірками галузі, не так вже й багато для такої великої країни, як наша. У перспективі, з огляду на нинішню практично повну технічну завантаженість підприємства і поточний попит на автомобільні шини, компанія планує інвестувати кошти в подальший розвиток ліпецького заводу, потужності якого можуть бути збільшені до 5 млн. Шин на рік.
На сьогоднішній день це підприємство щодня випускає десятки модифікацій покришок різних типорозмірів з посадковим діаметром від 13 до 18 дюймів, благо його технічні можливості дозволяють оперативно проводити переналагодження обладнання в залежності від планованих поставок. У виробничій програмі сьогодні представлені зимові та літні модифікації шин. наприклад, шиповані моделі ice Guard і літні С.drive2.
За сучасними мірками «Йокохама Р.П.З.» - це високотехнологічний сучасний завод, причому з досить високим рівнем автоматизації. Наприклад, таку відповідальну операцію, як ошиповка протектора, тут виконують тільки автомати, що мінімізує можливість помилок. Безумовно, присутній на підприємстві і частка ручної праці, в тому числі і найвищої кваліфікації. Мова в даному випадку йде про пости візуального контролю, де працюють виключно досвідчені фахівці, регулярно підтверджують рівень своєї професійної компетентності. Інакше не можна, адже в ході візуального контролю оператор повинен дуже швидко і безпомилково перевірити покришку на відсутність будь-яких технологічних вад. До речі, цього виду контролю піддаються всі без винятку шини, що сходять з конвеєрної лінії.
