Як усунути текти масла між коробкою передач і двигуном

Порядок дій по паперовій тяганині.

Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

Конструкція і процедура заміни склопідіймача

Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

Які базові норми палива пропонує Мінтранс

Визначаємо, з якихось причин не працюють

Якщо ви побачили щось підозріле, то постарайтеся знайти причину течі масла між коробкою і двигуном і усунути її - на спеціалізованому СТО або самостійно. Одним з частих місць витоку масла є з'єднання між коробкою передач і двигуном. Добре, якщо ви будете виконувати підкапотний простір в чистоті, тоді знайти причину втрати змащуючого речовини буде легше. В іншому випадку перед діагностикою доведеться все відмити начисто, щоб точно локалізувати місце витоку.

Особливості змазує системи двигуна і коробки передач

Мастило двигуна і коробки передач здійснюється маслами з різним хімічним складом. Досвідчений водій або механік зможе відразу, по запаху або кольору, визначити, який вузол втрачає мастило. Двигун обладнаний примусової системою подачі масла до тертьових вузлів і агрегатів.

В механічній коробці передач масло надходить на місця тертя за допомогою «розбризкування» від обертових деталей. В автоматичних коробках передач подача відбувається за допомогою масляного насоса. У механічної трансмісії витік масла на машині, що стоїть буває рідко. Особливість конструкції така, що рівень масла менше, ніж підшипник на первинному валу. Тому на цьому типі коробки втрати виникають під час руху.

Терміни заміни масла для цих агрегатів різні: моторне масло міняють раз в 8-15 тисяч кілометрів пробігу, а трансмісійне масло замінюється через 50-70 тисяч.

Кількість масла, що заливається в мотор або трансмісію, має відповідати нормам виробника. При масляному голодуванні труться деталі зношуються швидше і термін їх служби значно скорочується.

Якщо масла залито з надлишком, то можливо банальне видавлювання зайвого через слабкі місця. Стежити за рівнем змащувальних рідин необхідно постійно. Заведіть собі звичку - перед тим, як завести автомобіль, перевірте рівень масла в двигуні, коробці, розширювальному бачку охолоджуючої рідина, кількість гальмівної рідини. Своєчасне лікування вийде значно дешевше серйозного ремонту.

Можливі причини течі масла між коробкою і двигуном

Моментально виявити зламаний агрегат навряд чи вийде - відсутність прямого доступу до уразливих вузлів ускладнює цю непросту задачу. Найчастіше проблема знаходиться в коробці передач і, швидше за все, для точної діагностики і усунення проблеми доведеться її демонтувати.

Кожен автомобіль має свої особливості, але є деякі загальні принципи діагностики та усунення поломок. В першу чергу, необхідно визначитися, який тип масла випливає - масло з двигуна або з коробки передач? Визначити це можна по запаху і типу забруднень. За величиною плями можна визначити серйозність проблеми і кількість втраченого масла.

У машин з пробігом спочатку починає підтікати корінний сальник двигуна. Збільшене осьове переміщення клонували призводить до того, що сальник видавлюється і з'являється витік. Зношена маслостійка гума сальника не може вже стримувати масло, яке розігрілося до текучого стану. При забитої системі вентиляції картера двигуна підвищується тиск в системі, і зайве масло йде через слабкі місця.

Трансмісія теж має свою систему вентиляції: через спеціальний сапун розширився гаряче повітря виходить із системи. Якщо він забитий, то створюється надлишковий тиск і масло теж видавлюється. Варіант усунення течі сальника реальний тільки один - заміна. І якщо будете міняти один з сальників, то краще відразу ж замінити і другий, щоб два рази не знімати коробку. Відразу ж варто перевірити люфт вала, стан його посадкового місця, знос підшипників.

Причини витоку масла, які можна усунути, не знімаючи коробку:

• зливна гайка затягнута слабо;
• неплотная установка вимірювального щупа (якщо він передбачений в конструкції трансмісії);
• погано загорнуті датчики.

Якщо звільнитися «малою кров'ю» не вийшло і текти масла між коробкою і двигуном триває, приготуйтеся до більш серйозного і дорогого ремонту. До речі, порахуйте з майстром - може, заміна коробки вийде дешевше, ніж її серйозний ремонт.

Причини, що вимагають демонтажу коробки з автомобіля:

1. порушення герметичності прокладок або ущільнювачів;
2. знос корінного сальника;
3. знос сальника первинного вала коробки;
4. неправильна установка сальників;
5. порушення геометрії піддону - вдарений або зігнутий піддон рве прокладку;
6. забита система вентиляції картера може створити надлишковий тиск і видавлювати масло;
7. знос валів, які пов'язують двигун і коробку;
8. люфт первинного вала КП;
9. поломка гідротрансофрматора або насоса подачі масла на автоматичних коробках передач.

Присадки в масло

Знос деталі нікуди не дінеться, а отже поломка залишається, і шанс потрапити на більш дорогий ремонт або заміну вузла зростає в рази. Не рекомендується використовувати згущувачі масла. Вони можуть усунути текти, але одночасно погіршать змазування вузлів, що загрожує збільшеним зносом мотора або коробки. Якщо ви все ж зважилися на використання присадки, вибирайте розм'якшує герметик.

• сліди масла на підлозі гаража - обов'язковий привід для огляду двигуна, коробки і місць з'єднання;
• слабке місце машин з пробігом - сальники, швидше за все, їх термін служби підійшов до кінця;
• обов'язково слід перевірити систему вентиляції двигуна і коробки;
• присадка не допоможе - швидше за все, доведеться більш серйозно лікувати ваш автомобіль.

Схожі статті

• Текти масла з коробки причина і ремонт

• Текти масла з МКПП

• Заміна масла в двигуні ford escape на варшавському шосе