Рад потрібних не дочекався, опишу до чого сам дійшов.
Зняв з генератора задню кришку з допомогою простого знімача, і побачив 4 шпильки, які тримають статор. Відкрутив ці шпильки, легкими ударами молотка по корпусу передньої кришки, в яку і були вкручені ці шпильки, став бити і статор потихеньку почав виходити зі свого місця. потихеньку, помаленьку. Вообщем, таким чином, я зняв статор з обмотками, чи не відкручуючи гайки приводного шківа.
Обмотки оглянув - нічого кримінального не знайшов. Дзвоню тестером обмотки на корпус статора - вже короткого немає, але є витік - 3-4 кОм. Став постукувати прорезініной ручкою викрутки по витків обмотки і деформувати витки. Домігся таким чином опору 8,8 кОм.
Думав просочені лаком - витік піде. Спасибі друзям - запропонували шелак. Розвів я його спиртом пожиже. Зробив з 5 літрової пластикою пляшки коритце для просочення. Потримав в Шелак цілком статор з обмотками, просушив - залишилися ті ж 8,8кОм.
Так справа не піде.
Розпаяно точку з'єднання 3 обмоток- т.зв. нейтраль, видзвонив в якій обмотки витік. Уважно оглянув як прокладена обмотка в пазах статора, і де вона може мати контакт зі статором. У першому ж сумнівному місці через деревинку вдарив легенько молотком. Міряю - 53кОм. Ура знайшов.
Вообщем, потискати я витки в цьому місці - домігся 3,5мОм. Хотілося б нескінченність отримати, але видно не судилося.
Завтра збираюся просочити пентофталевим лаком це місце. І навіть якщо залишиться такий спротив - наплювати, генератор буде працювати. 3,5 мегаомах - для 12 вольт - це мікроамперная витік.
Ось такі розборки я вчинив своєму генератору.
Закінчення ремонту опишу пізніше.
Хранитель традицій клубу, Модератор
Рад потрібних не дочекався
Дик, якщо ніхто такого ще не робив, звідки можуть народитися поради?
Я як обмотувальник електричних машин і не раз перемотував генератори можу сказати що проблемма може бути і не тільки в прозвонке на корпус, а й є такий вислів виткове - це коли два і більше витка стикаються між собою і тоді хоч стукай, хоч лаком просочують - без толку. Треба перевірити на індуктивність.
Проблемма може бути і не тільки в статорі, а й в роторі, там є котушка збудження і може бути така ж трабла, яку я описував зверху, хоча котушка збудження накривається дуже рідко, але все ж.
Далі, можуть накритися і діоди, таблетка так звана інтегралкі, у мене була така хрень, замінив на звичайну тракторну, тому що рідна коштувала 50 $, а ця дісталася на халяву.
І це я ще не кажу про колектор, підшипники і кришки.
Так що перевіряй все.
І ще, як було у мене коли накрилася інтегралкі, став сідати акумулятор, ніяких датчиків, нічого не показувало, носив генератор на наш завод МРЗ на стенд, де один фахівець нашол проблемму в цій таблетці, при вмілому зверненні зі своїми руками я пристосував звичайну тракторну таблетку на свій генератор і все працює вже як більше пів року, правда аккум довелося новий купувати.
Хай щастить.
вкрутити шуруп у вторинну обмотку якого-небудь трансформатора, первинка якого підключена в 220.
Тепер будемо їздити і вважати км. Потрібно ж буде повідомити шановному nullVoid, коли мій ремонт мені ж вийде боком, або ще чимось.
і фоток врде прикріплених
_________________
Carina E AT190L-BEMDKW 4AFE 116hp (Bosh)
Герой билин народних
nullVoid. та не лякай ти людини. sum. якщо все нормально працює. то і слава богу.
А гайку, особисто я, відкручував затискаючи шків в тисах. Тут головне не перестаратися, а то він аллюміневий і дуже добре деформується.
Я повторюся - так би надходити не став. Диплом радіоінженера не дає.
Так Цілком-ті Вам nullVoid. Якщо є диплом, то це ще нічого не означає. А якщо Ви приводите випадки пожежі генератора, викликані лише одним дефектом - пробоєм одного, або декількох діодів діодного моста, то це ще більше наводить на думку, що Ваш диплом - просто корочка, ні більше того. А якщо Ви радіоінженер дійсно, то повинні лучще будь-якого інженера-механіка розуміти чому виходять з ладу силові діоди в діодному мосту. Що відбувається після пробою діода в генераторі, Ви привели чудові приклади. Я думаю, що якщо Ви радіоінженер, то могли б дати кваліфіковану оцінку причини і следстввію даних прикладів, а ми інженери-механіки, Вас послухали б, і дивишся розуму б набралися.
Не заради хвастощі - я з 8 класу школи дружу з паяльником. Поступаючи в інститут, не міг визначитися - вступати на радіо фак, або на літакобудування. Перемогло друге.
Минулого місяця стукнуло 50. Невже, Ви nullVoid всерйоз вважаєте, що я делетант в електриці і електроніці, і буду виробляє з собою такі "небезпечні" експерименти. Навпаки, виходячи з великого життєвого досвіду і як мені здається достатніх знань по даній тематики, я можу собі це дозволити, що звичайно ж не радив би робити іншим з відсутністю відповідного досвіду і знань.
Іншими словами, не потрібно лякати людей пожежами, та іншими страшилками.
Хто розбирається той зрозуміє, і нас з Вами розсудить.
На дошці пошани
Люди потрібна порада сьогодні встала машинка біля Філевський парку генератор накрився намагався доїхати додому поки аккум не сів, до повної зупинки гена показував 11-10 В. З чого почати завтра машинку я там залишив, підкажіть може які небудь контори по близькості від метро цього, або як можна самому відремонтувати.
Генератор DENSO? або може купити аля від ваза який-небудь не дорогий. Або якусь розбирання де точно, чи у кого є имхо пішки Мата по москві для мене без машини проблемно.
Вислухаю будь-які пропозиції