В системі охолодження двигуна внутрішнього згоряння, відведення тепла виробляється за допомогою спеціальної охолоджувальної рідини (далі по тексту тосол). Теплоносій переміщається вбудованим насосом. Температурний режим підтримується термостатом. У радіаторі відбувається охолодження тосола потоком повітря, який створюється вентилятором. Два ряди металевих трубок упаяні в бачки і тримаються на передній панелі за допомогою гумових опор і фіксують болтів. Приєднання до двигуна виконується гумовими спрофільоване шлангами через патрубки бачків.
Якщо в процесі експлуатації був виявлений витік тосола, потрібно знати, як розібрати радіатор. Сучасні пластмасові та композитні вироби ремонту не підлягають. Мікротріщини в клейових з'єднаннях трубок і бачків усуваються нічим. Ремонтують радіатори з латуні і сталі. Розширювальні бачки знімаються видаленням шару олова по периметру за допомогою нагрівання бачків газовим пальником або паяльною лампою. Очищення виконується за допомогою наждачного шкурки. Місце пайки підігрівається і облужівают. Усунення течі виконують пайкою молотковими паяльниками відповідної конфігурації.
Відведення тепла в атмосферу проводиться за допомогою вентилятора. Конструктивно комплектується з механічним і електричним приводом. Як перевірити вентилятор радіатора? На механічному приводі погойдуванням крильчатки визначається якість кріплення, при необхідності болти кріплення підтягують гайковим ключем. Електопрівод перевіряється короткочасним включенням двигуна вентилятора замиканням між собою контактів датчика, встановленого на радіаторі. Лопаті крильчатки повинні бути без тріщин. При роботі вібрація елементів кріплення або деталей самого вентилятора неприпустимі.
По завершенню ремонту або після придбання справних деталей ремонтникові потрібно володіти навичками монтажу і того, як підключити радіатор. Проводиться заміна резино-металевих або чисто гумових нижніх опор на нові. Радіатор встановлюється в моторний відсік і кріпиться до передньої панелі облицювання автомобіля. Попередньо патрубки змащуються герметиком і на них із зусиллям натягуються гумові шланги підведення і відведення тосола. Шланги на патрубках фіксуються хомутиками зі шнекової затягуванням стрічки. Встановлюється на місце і підключається вентилятор радіатора.
Якщо з решіток вентиляції в салоні йде холодне повітря, при оптимальній температурі двигуна і відкритому крані отопітеля, значить потрібно подбати про те, як замінити радіатор грубки. Поки в систему не заправлений тосол, можна спробувати за відсутності течі, продути радіатор і шланги грубки в напрямку зворотному ходу рідини. Для цього знімають шланги грубки. Через нижній подають стиснене повітря з компресора. При цьому внутрішні поверхні очищаються від накипу і механічних частинок.