Старий автомобіль ніколи не буде краще нового, але якщо ви зважилися на таку покупку, хоча б перевірте машину на відсутність слідів ремонту після аварії. Великий обсяг інформації на цю тему можна знайти на сайті Auto.ria.com, але почати ознайомлення з правилами огляду б / у автомобіля перед покупкою можна з цієї статті.
Почніть з огляду зовнішніх поверхонь, ваше завдання - переконатися у відсутності слідів рихтування та подальшого перефарбовування. Ретельність перевірки не повинна залежати від того, зустрілися ви з приватником в гаражі або прийшли на автобазар. Будь-які місця, де помітні відмінності у відтінку, потрібно перевірити детектором шпаклівки. Саме шпаклівкою приховують сліди рихтування, а потім зверху наносять фарбу. Зверніть увагу, щоб деталі кузова мали один відтінок. Особливу увагу приділіть краях даху. При лобовому ударі в районі центральних стійок з'являються складки, продавці зазвичай пояснюють їх падінням на дах гілки. Таке пояснення логічно, але зазвичай після падіння гілки на дах машину ніхто не продає.
Для попередньої перевірки днища візьміть з собою газету і потужний ліхтарик. Зручно вмостившись на газеті, висвітлюйте різні ділянки, для виявлення на їх поверхні тріщин, слідів антикорозійної обробки та ремонтних швів. Перевірте задні лонжерони на сліди установки фаркопа, їх можуть спробувати приховати. Зверніть увагу на внутрішні арки коліс, деталі підвіски, і перевірте по краях днище в пошуках слідів фарби. Це явна ознака перефарбування автомобіля. Більш детальну перевірку можна провести тільки при наявності спеціального обладнання, наприклад, на СТО.
Як виявити сліди ремонту автомобіля
Старий автомобіль ніколи не буде краще нового, але якщо ви зважилися на таку покупку, хоча б перевірте машину на відсутність слідів ремонту після аварії. Великий обсяг інформації на цю тему можна знайти на сайті Auto.ria.com, але почати ознайомлення з правилами огляду б / у автомобіля перед покупкою можна з цієї статті.
Почніть з огляду зовнішніх поверхонь, ваше завдання - переконатися у відсутності слідів рихтування та подальшого перефарбовування. Ретельність перевірки не повинна залежати від того, зустрілися ви з приватником в гаражі або прийшли на автобазар. Будь-які місця, де помітні відмінності у відтінку, потрібно перевірити детектором шпаклівки. Саме шпаклівкою приховують сліди рихтування, а потім зверху наносять фарбу. Зверніть увагу, щоб деталі кузова мали один відтінок. Особливу увагу приділіть краях даху. При лобовому ударі в районі центральних стійок з'являються складки, продавці зазвичай пояснюють їх падінням на дах гілки. Таке пояснення логічно, але зазвичай після падіння гілки на дах машину ніхто не продає.
Для попередньої перевірки днища візьміть з собою газету і потужний ліхтарик. Зручно вмостившись на газеті, висвітлюйте різні ділянки, для виявлення на їх поверхні тріщин, слідів антикорозійної обробки та ремонтних швів. Перевірте задні лонжерони на сліди установки фаркопа, їх можуть спробувати приховати. Зверніть увагу на внутрішні арки коліс, деталі підвіски, і перевірте по краях днище в пошуках слідів фарби. Це явна ознака перефарбування автомобіля. Більш детальну перевірку можна провести тільки при наявності спеціального обладнання, наприклад, на СТО.
Текст: Петербурзький Щоденник
Фото: Петербурзький Щоденник