Загалом то на попередніх авто я самостійно прокачивал гальма (ох і марудна це процедура), але правильність її проведення була докладно описана в технічних мануалах до авто.
Знайти партнера для прокачування проблематично, тому планую використовувати таке пристосування.
Застосовується для видалення повітря з гальмівної системи автомобіля.
При застосуванні використовується повітря, що знаходиться в шинах автомобіля.
Ну і власне питання:
1) Послідовність прокачування.
В одному тільки джерелі була інформація:
процедуру прокачування повітря виконують, починаючи з робочого гальмівного циліндра, найдальшого від головного гальмівного циліндра в зборі.
Як дізнатися який циліндр найдальший, а який трохи ближче? В якій послідовності потрібно прокачувати гальма?
2) Головний гальмівний циліндр потрібно прокачувати окремо? Або при прокачуванні робочих гальмівних циліндрів рідина в ньому теж прокачати / заміниться?
3) Треба проводити прокачку при вимкненому запаленні? Чи не зашкодить це вакуумного підсилювача гальм.
4) Чи є якісь підводні камені з прокачування - чи треба відключати ABS (запобіжник, акумулятор). Чи є які-небудь нюанси, що накладаються наприклад наявністю ESP і т.д?
Може все це десь докладно і розписано, але я чесно не знайшов ... Буду вдячний за достовірну інформацію з мого питання!
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 31500 км