Введення нових екологічних норм і стандартів змушує виробників автомобілів шукати все нові способи скорочення шкідливих викидів. І в результаті, для того, щоб димність дизельного автомобіля відповідала встановленим стандартам, виробники здійснюють установку спеціальних сажових фільтрів (або протівосажевого) фільтрів.
Конструкція фільтр сажі являє собою металевий циліндр з керамічної жаровідпірної матрицею всередині, яка покрита спеціальним каталізатором і складається з безлічі каналів. Ці канали мають пористу структуру і виконують роль очищувача, затримуючи дрібні сажові частки. В автомобілі фільтр розміщується за випускним колектором. Відпрацьовані гази проходять через фільтр, які розташовується за випускним колектором. Частинки сажі осідають на стінках матриці, а каталізатор окисляє незгорілі вуглеводні і нейтралізує чадний газ.
Згодом фільтр забруднюється, і це позначається не тільки на його ефективності, але і на роботі всього автомобіля. Ви відчуваєте, що зменшилася тяга? Чи помічаєте підвищена витрата палива? І контрольні лампочки на приладовій панелі сигналізують про неполадки? Все це ознаки необхідності заміни або видалення фільтр сажі.
Чистий фільтр сажі
Забитий фільтр сажі
В даний час на ринку існує багато пропозицій з програмного видалення сажі фільтрів. Однак тут виникає багато питань.
Перший з них - якісна комп'ютерна діагностика перед видаленням фільтр сажі. Фахівці автосервісу «автодіагностиці» правильно визначать несправність і попереджають своїх клієнтів про проблеми автомобіля крім забитого фільтр сажі.
Другий дуже важливе питання - правильність коригування програми-прошивки. Наша компанія не користується універсальними програмами для коригування прошивки з тієї простої причини, що ці програми коректують прошивку неправильним чином. Ми використовуємо тільки "ручний" метод коригування прошивки. Для зчитування / запису використовується оригінальний прилад Alientech KESSv2 і K-TAG. Для коригування програми-прошивки - ліцензійна програма EVC Winols 2.20. Цей метод дає 100% результат видалення всіх процесів, що відповідають за роботу фільтр сажі.
Існує ще один варіант вирішення проблеми забитого фільтр сажі для автомобілів, на яких немає можливості програмно видалити фільтр сажі - це використання емулятора FAP / DPF. В основному це стосується Denso (Nissan, Toyota, Mazda) і Delphi (Ford). На інші авто ми можемо видалити фільтр програмним шляхом.
Переваги установки емулятора:
- Немає необхідності замінювати фільтр в разі пошкодження
- Зниження витрати палива (тривалий час циклів регенерації)
- Збільшення потужності (вихлопні гази виходитимуть не затримуючи)
- Немає необхідності втручатися в ЕБУ
На практиці нам досить часто доводиться стикатися з результатом некоректного видалення сажі фільтрів, що проявляється у вигляді різних симптомів. Основними з них є:
- Автомобіль не розвиває оборотів і при цьому діагностика не дає помилок.
- Регенерація продовжує запускатися з певною періодичністю, що призводить до підвищення рівня масла в двигуні
Під час такого методу коригування прошивки в карті уприскування затирається вся область DTC (Diagnostic Trouble Codes), яка зберігає інформацію про діагностичних кодах несправностей автомобіля. Таким чином, власник автомобіля в подальшому, при виникненні будь-якої несправності, буде мати проблеми в пошуку несправностей. При підключенні діагностичного комп'ютера помилок в блоці управління не буде.
Багато гаражні майстри просвердлюють отвори в фільтр сажі, видаючи цей метод за програмний. В цьому випадку відбувається осипання фільтр сажі, що може спричинити непередбачувані наслідки, при цьому сам процес регенерації вони, природно, не відключають.
В результаті такої неякісної роботи з видалення фільтр сажі доводиться витрачати багато часу, щоб встановити причину несправності. Комп'ютерна діагностика утруднена, тому що найчастіше помилок немає, а автомобіль смикається, або не заводиться. У цьому випадку доводиться відновлювати "рідну" програму-прошивку і робити її якісну коригування.
Як перевірити чи правильно вам видалили фільтр сажі? Наведемо кілька простих прикладів на конкретних марках автомобілів:
Opel (Zafira, Astra, Vectra, Signum), двигун 1.9Cdti - вихід з ладу клапана EGR. Автомобіль смикається, погано розганяється, помилок при цьому немає. За паливній системі - та ж проблема. Автомобіль глухне через забитого паливного фільтра. Помилки при цьому по нестачі тиску палива відсутні.
VW, Audi - все двигуни. Після неякісного програмного видалення не відображаються помилки по паливній системі, системі ЄДР, системі впуску повітря.
Peugeot, Citroen - двигуни 1,6Hdi, 2.0Hd i - при знятті роз'ємів з ряду датчиків (таких як клапан ЄДР, витратомір повітря, датчик тиску палива, регулятор тиску палива, форсунки) не відображаються будь-які ошібкі.Такая ситуація спостерігається практично на кожному автомобілі.
Компанія "auto-diagnostic" рекомендує уточнювати подібні питання у фахівців перед видаленням фільтр сажі.
Вартість послуги з програмного видалення фільтр сажі:
- peugeot / citroen - від 100 у.о. *
- група Volksvagen-Audi - від 200 у.о. *
* - розрахунок проводиться в білоруських рублях за курсом ВАТ '' АСБ Беларусбанк ''.
докладніше інформацію за цінами можна дізнатися на нашому сайті www.auto-diagnostic.by
Автосервіс «автодіагностиці», крім видалення протівосажевого фільтрів, пропонує наступні послуги:
- Комп'ютерну діагностику всіх систем автомобіля
- Чіп тюнінг дизельних автомобілів (індивідуальна настройка)
- Програмне видалення EGR
- Комп'ютерний розвал-сходження
Для комп'ютерної діагностики більшості автомобілів використовуються дилерські прилади (Ford VCM, Peugeot Planet, Lexia, VAS, MB Star diagnosis, Toyota IT2, Nissan Consult 4, Renault Clip, Volvo Vida, Bosch KTS і інші).
Ми робимо свою роботу якісно, з індивідуальним підходом до кожного клієнта і гарантією на свої послуги.
Увага! Компанія «автодіагностиці» надає допомогу щодо виконання якісної коригування програми-прошивки (видалення сажі фільтрів, EGR, чіп-тюнінг дизельних двигунів) фахівцям інших СТО за спеціальними цінами.