Основи правильної фарбування авто і перелік необхідного для проведення роботи
З оновленням лакофарбового покриття стикаються багато автомобілістів, і велика їх частина звертається з такими питаннями до професіоналів. Адже як правильно пофарбувати автомобіль, знає далеко не кожен, та й не всі мають бажання вникати в це. Але є і автовласники, які люблять робити все своїми руками в домашніх умовах. Самостійна фарбування машини економить кошти і іноді дає результат, багато в чому кращий, ніж від роботи фахівців. Саме для таких людей і призначений цей матеріал, який підкаже автолюбителям основні моменти поновлення лакофарбового покриття своїми руками в домашніх умовах. Розглянуто необхідні інструменти і матеріали, вимоги до приміщення, підготовка і сама забарвлення автомобіля. Після ознайомлення бажано подивитися кілька по темі для наочного сприйняття.
Інструменти і матеріали для фарбувальних робіт
Перш ніж самому фарбувати машину, потрібно як слід підготуватися, адже автомобіль буде недоступний для постійних поїздок за кожною дрібницею. Тому попередньо потрібно зібрати все необхідне:
- компресор;
- краскопульт;
- болгарка;
- щіткові насадки і шліфувальні круги на болгарку;
- пристосування для ручної шліфовки;
- абразивний папір в асортименті;
- знежирюючий засіб;
- автомобільна шпаклівка (якщо кузов трохи пошкоджений);
- грунтовка;
- базова фарба;
- лак;
- розчинник;
- засіб для фінішного полірування.
Тепер про все по порядку. Компресор і краскопульт бажано купувати хорошої якості. Є умільці, які домагаються непоганих результатів своїми руками і електричних побутових краскопультом, однак, для цього потрібно чималий досвід. В крайньому випадку, професійне обладнання можна позичити на час у знайомих.
Болгарка знадобиться для зачистки кузова від старої фарби, слідів корозії та для фінішного полірування машини. Тут перевагу краще віддати інструменту, який має невелику вагу і регульовану швидкість обертання шпинделя.
Грунтовку, базову фарбу і лак рекомендується підбирати однієї марки. Так можна гарантувати, що всі компоненти не будуть конфліктувати один з одним. Якщо капот і все інше фарбується металликом, то особливу увагу потрібно звертати на відтінок базової фарби.
Підготовка автомобіля до фарбування
Коли все необхідне підготовлено, можна приступати до роботи. Для початку бажано самому ретельно вимити машину. Після цього видаляється старе лакофарбове покриття і сліди корозії. Шліфувальною машинкою ретельно обробляється капот і інші деталі кузова. Техніку видалення корозії і фарби можна наочно побачити на в інтернеті.
Якщо машину не сильно поїла корозія, то на цьому підготовка до фарбування своїми руками закінчується. Результатом має бути повністю відшліфований автомобіль, без будь-яких видимих дефектів на поверхні. Якщо ж на металі була гниль або сліди дрібних сутичок, то потрібно приступати до наступного етапу підготовки.
Великі пошкодження закладаються або за допомогою латок і зварювального апарату, або автомобільної шпаклівкою з скловолокном. Результатом має бути відсутність жита і дірок в кузові.
Дрібні вади усуваються звичайною шпаклівкою, і з допомогою шліфувальних пристосувань виводиться початкова геометрія поверхні кузова. Як правильно проводяться ці процедури, можна побачити на по цій темі.
Після відновлення поверхні залишається тільки вкрити ті місця, які не будуть піддаватися фарбуванню, знежирити капот і інший кузов, а також подбати про захист салонного простору. Далі машину розміщують в фарбувальне приміщення, про яке кілька слів далі.
Приміщення для фарбування
Щоб правильно пофарбувати машину своїми руками в домашніх умовах, крім перерахованого вище, велике значення має підготовка приміщення. В ідеалі в гаражних умовах організовується справжня фарбувальна камера. Але оскільки це кілька накладно, то досить буде дотримуватися основних правил фарбування авто.
Перше, про що слід подбати, це чистота. У приміщенні для фарбування не повинно бути абсолютно ніякої пилу. Неважливо, металликом фарбується авто, або іншим матеріалом, чистота - запорука ідеального результату. Для прикладу можна подивитися на. як цього добиваються профі. У фарбувальних камерах для цього встановлюється система фільтрації зовнішнього повітря.
Другий показник правильно підготовленої кімнати для фарбування металликом - температура. Якщо фарбування проводиться в зимовий час, то ніяк не уникнути установки достатнього опалення.
Велике значення має температура не тільки повітря, а й окрашиваемого автомобіля. Тому перед фарбуванням необхідно дати деякий час металу для рівняння температурних показників з навколишнім середовищем.
І, мабуть, головний ключ до успіху самостійної фарбування - правильне освітлення. Воно повинно бути рівномірним, що не створює відблисків і затінених ділянок на кузові. Зазвичай джерела світла розміщуються на стелі і рівномірно на стінах приміщення.
грунтування
На наступному етапі грунтується капот і інші деталі. Ця процедура створює на металі підставу, на яке будуть наноситися інші верстви фарбувального матеріалу. Від якості грунтовки буде залежати простота нанесення фарби і тривалість її служби. Особливо це стосується фарбування металликом.
Грунтовка готується відповідно до вказівок виробника на упаковці. За допомогою фарбопульта наноситься перший шар, який потім матуется абразивним папером. На цьому етапі будуть добре видні місця, які вимагають додаткової обробки шпаклівкою. Коли всі дефекти будуть виправлені, грунтовка наноситься ще раз. Другий шар буде фінішним, тому наносити його потрібно дуже обережно і увагою.
Нанесення базової фарби
Фарбування металликом здійснюється в два або три шари. Перший з них наноситься дрібним туманом. Якщо мають місце патьоки, то вони усуваються і місце фарбується заново. Капот і інша поверхня кузова після нанесення першого шару оглядається ще раз на наявність дефектів. Після усунення дефектів і просушування приступають до нанесення другого шару, який робиться вже більш товстим. Іноді, при наявності досвіду і нормального фарбопульта, вдається з другого разу добитися нормальної фарбування металликом. Якщо після повторного нанесення фарби виходить рівномірний шар, то на цьому нанесення бази на капот і на решту поверхні можна завершувати.
Покриття лаком і полірування
Для деяких процес покриття лаком викликає найбільші труднощі. Навіть професіоналам іноді важко правильно нанести його на базову фарбу. Це пов'язано з тим, що лак прозорий, і в процесі роботи не так добре видно похибки. Але все ж при певних умовах і тут можна добитися ідеального результату.
Після того, як лак висохне і кристалізується, капот і весь кузов буде незайвим відполірувати. Для цього поверхню матуется дрібним абразивом і доводиться до глянцевого стану із застосуванням шліфувальної машинки і полірувальної пасти.