В автомобільних системах, де бензин подається форсунками, потрібно тиск. Застосування старих насосів, конструкція яких передбачає повністю механічний принцип, в сучасних автомобілях є неприйнятним. З цієї причини на інжекторах використовується тільки електронасос, який качає бензин безпосередньо з паливного резервуара, що забезпечує нагнітання струменя пального в усі частини системи харчування.
Чим електричний насос краще механічного
Ефективність насоса електричного типу добре видно на дизельних авто, де солярка подається під високим тиском, і на бензинових автомобілях з системою безпосереднього вприскування. Пальне впорскується прямо в циліндри силового агрегату. І в цьому випадку звичайний механічний насос просто не зможе забезпечити потрібний рівень тиску.
У інжекторах із застосуванням безпосереднього вприскування застосовується два насоса. Електричний встановлюється в паливний бак, звідки качає бензин, а другий насос - ТНВД. До завдань останнього входить нагнітати тиск бензину перед його безпосередньою подачею на форсунки.
Схема роботи бензонасоса на инжекторном двигуні
Електронасос здатний прокачувати в середньому 1-2 л / хв. Божевільна ефективність, якої можлива тільки при тиску в 3-4 атм. Для вирівнювання робочого тиску до потрібного продуктивного показника використовується спеціальний регулятор в паливній рейці. Називається він РДД.
різновиди електробензонасосів
На сьогоднішній день розрізняють наступні типи електронасосів.
- Шестерний насос функціонує за рахунок ексцентрикового руху. Встановлюється в паливну магістраль. Оснащений насос двома шестерінками внутрішнього зачеплення, які при обертанні закачують бензин.
- Роторно-роликовий. Насос цього типу теж ставиться в паливний провід. Його конструкція включає електричний двигун, на ротор якого встановлюється диск з роликами. Деталь подібного типу має два виходи: один для надходження пального всередину, інший - для його виходу.
- Турбінний або відцентровий. Це найпопулярніший тип насоса, який встановлюється безпосередньо в бак автомобіля. Паливний провід підключається до нього вже всередині.
Насос або турбінний використовується в більшості сучасних іномарок. Розташовується він в баку, що мінімізує втрати палива, і захищає насос від пошкоджень краще. Крім того, насос всередині бака краще охолоджується, не перегрівається навіть при дуже тривалій роботі.
Погружной бензонасос Вин
Охолодження проводиться за рахунок омивання паливом корпусу насоса. Завдяки цьому відводиться значна частина тепла. Саме з цієї причини в рекомендаціях до автомобілів з зануреними насосами заборонено їздити з напівпорожнім баком, адже це негативно позначається на ресурсі паливного насоса.
Принцип функціонування сучасного електронасоса
На деяких моделях авто включення насоса відбувається в момент відкривання дверей водія.
Електробензонасос проштовхує пальне в двигун. Швидкість його роботи залежить від норм, що висуваються до мотору. А ось швидкість роботи насоса механічного типу буває незмінною.
Слід знати, що Електробензонасос призначені для роботи під тиском, внаслідок чого їх конструкція продумана інакше. Вони схильні до швидкого нагрівання і шуму. Принцип дії сучасного насоса залежить від функціонування двигуна. Якщо останній не працює, то і насоси не задіюється.
Можливі несправності елемента, пов'язані більше з механічною частиною. Поломки електричного характеру теж бувають, але вони трапляються вкрай рідко. Зношується, в основному, нагнітач паливного насоса, адже на нього чиниться велике навантаження.
Примітно, що електронасос управляється безпосередньо ЕБУ, і задіюється ще до спрацювання пускача. Не варто писати про те, що паливний насос є одним з найважливіших елементів системи живлення ДВС. Його несправність легко призводить до перебоїв в роботі мотора, провалів при натисканні на педаль акселератора і складнощів з запуском.
Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ