Несправність в системі можна перевірити і без датчика. Адже не у всіх автомобілях встановлені сучасні датчики без використання лампочки розжарювання. Для цього взимку потрібно виїхати на дорогу, розігнатися до 50-70 км на годину і різко загальмувати. Справна система при цьому почне давати відповідні поштовхи в педаль гальма. Несправності в системі найчастіше проявляються в тому, що поштовхів немає, а педаль гальма в середині амплітуди просто перестане знаходитесь у скрутному становищі далі. Так проявляється блокування коліс. Можливий навіть невелике занесення. Також таку перевірку можна провести на мокрій дорозі або на дорозі з гравієм. На таких дорогах при справності ABS від гальмування залишиться штрих образні лінії.
Чому не працює індикатор ABS? По-перше, як уже говорилося вище, на старих автомобілях, так як використовувалися лампи згоряння, лампочка може просто перегоріти. По-друге, могли відійти дрібні дроти. Існує ще ряд незначних причин. Саме тому автолюбитель повинен періодично перевіряти ABS самостійно, на всякий випадок.
Перш ніж ремонтувати системи, ви повинні розуміти, як вона влаштована і за рахунок чого функціонує.
Основні елементи антиблокувальної системи гальм Volkswagen:
- Блок керування. Він входить в систему компонентів бортового комп'ютера. У сучасних автомобілях бортовий комп'ютер управляє найважливішими системами, в тому числі і функціонуванням двигуна. Бортовий комп'ютер також відповідає за всю електроніку в машині. Він контролює все і є індикатором стану систем. Бортовий комп'ютер - складна високотехнологічна система. Якщо система ABS вийшла з ладу саме через поломки цього компонента, то краще звернутися в сервісний центр. Самостійно провести діагностику в цьому випадку у вас не вийде, так як потрібно спеціальне діагностичної обладнання.
- Датчики. Дана система має кілька видів. На сучасних автомобілях Volkswagen датчики є у кожного колеса, в більш ранніх версіях - тільки на передніх. Як правило, датчики приєднуються до гальмівного супорта. Виглядають вони як невелика котушка, розташована в круглому корпусі. Робота датчиків відбувається за рахунок обертань ребер шестерні, які при проходженні повз датчика створюють магнітне поле. Саме так система розуміє, наскільки швидко обертається кожне колесо, тобто наскільки напружено працює гальмо. Потрібно відзначити, що в системі найчастіше приходять в непридатність саме датчики. Частково тому що вони знаходяться у зовнішньому середовищі, тобто страждають від погодних умов і механічних пошкоджень.
- Комплектуючі датчиків. Зрозуміло, що до датчиків ведуть численні дроти і роз'єми. Вони також часто виходять з ладу зі зрозумілих причин. Часто саме неполадки з проводами - причина неправильної роботи всієї системи. Дані комплектуючі легко перевірити на наявність несправності, заломів і інших видимих пошкоджень.
Способи визначення несправного датчика Volkswagen
Перше, що потрібно зробити при поломці системи - перевірити саме ці складові. У деяких авто бортовий комп'ютер показує власнику код помилки, за яким можна точно визначити причину поломки.
Іноді трапляється так, що бортовий комп'ютер продовжує показувати наявність несправності навіть після усунення поломки. Це відбувається тому, що систему все одно треба перезавантажити. У Volkswagen passat b4 система оновлюється при кожному новому запуску двигуна, що, безсумнівно, дуже зручно, проблем не виникне.
Отже, ви визначили, що проблема з датчиком або з його комплектуючими (проводами, роз'ємами). Однак потрібно зрозуміти, в якому саме датчику виникла несправність. Цю частину діагностики цілком можна зробити власними силами.
Отже, щоб вирішити це питання, можна скористатися такими способами:
- Діагностика за допомогою тестера. Це нескладний спосіб. Можна припустити, що все датчики надають приблизно однаковий опір. Якщо зафіксувати опір на кожному датчику, то можна з'ясувати, на якому опір нижче. Цей датчик за логікою і виявиться несправним. Це говорить про те, що контакт його відійшов або зовсім обірваний. Також можна провести тест за допомогою вимірювання напруги. Спосіб за технологією ідентичний. Недолік цих методик в тому, що машину потрібно підняти і провести досить складні фізично дії.
- Перевірка за допомогою знімання звукових коливань. Це один із способів, який пропонують багато, особливо в інтернеті. Всім відомо, що коливання струму можна перетворити в коливання звуку. Для того, щоб це здійснити, можна скористатися касетним плеєром. Підключіть до нього контакти кожного датчика, щоб посилити звук. Коли колесо автомобіля буде обертатися, будуть створюватися звукові коливання. Якщо звуку немає або є явні перешкоди, значить саме в цьому датчику виникла несправність.
- Перевірка за допомогою осцилографа. Цей спосіб є новим, інформації про нього поки дуже мало. Осцилограф можна замінити звичайним ноутбуком, на який встановлено відповідне програмне забезпечення. Подібних програм досить багато.
Звук проходить в мікрофон ноутбука, а на екрані видаються його графічні характеристики. Все, що потрібно - підключити датчик до комп'ютера, зробити це можна за допомогою дроту від старих навушників. Вони приєднуються до контактів датчика. Саме так ви можете бачити коливання звуку, що виходить з датчика.
Природно, за амплітудою можна порівняти роботу всіх датчиків. Це дуже наочний спосіб визначити невірний сигнал з якогось з них.
Повертайте колеса, змінюючи швидкість, і зчитує дані з комп'ютера. Справні датчики зазвичай дають велику амплітуду, яка збільшується пропорційно збільшенню швидкості обертання колеса. На датчику з несправністю зазвичай амплітуда відсутня при повільному обертанні і досить невелика при швидкому обертанні. Синусоїди мають яскраво виражені відрізаності. Сигнал часто переривається.
Отже, всі симптоми показують себе так само, як якби автомобіль знаходився в русі. В автомобілі Volkswagen passat b4, якщо систему перезавантажити під час руху, скидаються всі налаштування, датчик ABS НЕ горіти. Коли машина довго стоїть без руху, система знову включалася. При гальмуванні ABS спрацьовувало тільки на дуже маленькій швидкості при найнижчих оборотах.
Отже, тепер можна зрозуміти, що проблема саме в датчику, в чітко визначеному. Ремонт буде не складним. Досить просто замінити датчик ABS, заново приєднати всі контакти і роз'єми. Це можна зробити самостійно, без звернень в сервіс і зайвої витрати грошей.