Повідомлення від Ботанік
всім доброго часу дня! цікавить ось що, не можу зрозуміти як знімати воздуходуви в салоні, Пробував акуратно викруткою підчепити і вийняти, нічого не виходить, як з бічними, так і з центральним подвійним. а необхідно зняти їх з причини перегоріли підсвічування їх!
--- Додано трохи пізніше ---
пам'ятається отчетец був як їх зняти, але пошук прокурений, нічого не виявив
Вітання!
Отчетец дійсно був, але, напевно, в старій версії сайту.
Отже, найскладніша процедура - виколупати центральний вузол (1) дефлекторів (здвоєний такий). Найголовніше - не боятися. Зламати щось досить важко, однак, старатися теж сильно не варто. Зачепів у дефлектора шість - три зверху, три знизу. Тобто, один по центру і по одному з кожного боку приблизно в 20 мм від краю. Однаково зверху і знизу. Саме тому пхати 2 викрутки в сопла і віджимати зачепи, як написано в якомусь мануале, НЕПРАВИЛЬНО =)
Беремо плоску і досить тонку викрутку, заганяємо в щілину між дефлектором і панеллю (В) і намагаємося типу як важелем, витягнути якусь одну сторону (А). Викрутку направляємо від дефлектора до панелі. Після недовгих спроб і переміщення викрутки по периметру дефлектора, він вискакує з затискачів. Подібне проробляємо і з іншого боку. Виймаємо дефлектор (1) обережно і від'єднуємо 2 роз'єми підсвічування (2). Півсправи зроблено.
Далі потрібно вийняти лампи із світловода. Як правильно кажуть місцеві гуру, завдання це нетривіальна. Однак чудо інженерної думки в черговий раз (після години безуспішних спроб) перемогла підступи німецьких конструкторів. Отже, у кожного світловода є невеликий канал напівкруглої форми, що минає вглиб світловода. В цей канал потрібно вставити дріт відповідного діаметру (близько 1 мм) на глибину близько 25 мм. Я особисто скористався підходящої штопальної голкою, яку виклянчив на час у матінки =) Цією голкою, при її вставці строго по центру напівкруглого каналу, віджимається фіксатор модуля лампочки. Модуль лампочки в нашому випадку - це корпус з контактами роз'єму типу "тато" і лампочка. Піддягаємо викруткою модуль і він вискакує до нас в руки.
Отже, по цій штопальної голці виймаються обидва модуля. І що ми бачимо? Контакти вставлені в корпус з одного боку, лампочка - з іншого і зварені разом точковим зварюванням через ма-а-а-Аленький віконечко. Мда. Спочатку я подумав, що цей геморой не варта свічок - купити модулек цей в зборі. Однак ціна в 4 євро і доставка 2 тижні за таку фігню відлякала =)
Рецепт: не намагайтеся отпаять зварювання - нічого не вийде. =) Зріжте стару згорілу лампу з контактів роз'єму тонким гострим скальпелем. Купіть в будь-якому автомагазині пару безцокольна лампочок за 4 рубля (для зубил). Випрямити їх контакти і укоротите до потрібної довжини (підбирається досвідченим шляхом вставки / виїмки лампочки в / з корпус модуля). Облуди контакти лампочки. Візьміть мідний дріт перетином 1-1.2 мм, намотайте її на що-небудь кругле, за діаметром трохи менше діаметра жала паяльника, "виток до витка". Потім надіньте цю пружинку на жало паяльника, випряміть один кінець пружинки і облуди його, як нагріється. У вас вийшов паяльник з тонким жалом! Потім вставляєте лампочку на місце і намагаєтеся тільки що зробленим паяльником з тонким жалом припаяти контакти лампи до контактом роз'єму. Не перегріватися! Інакше "попливе" пластмаса корпусу модуля. У мене вийшло з першого разу. Продзвонювати лампу по контактам, вставляємо все на місце, попередньо перевіривши лампи без вставки їх в дефлектор, тобто приєднавши роз'єми і включивши габарити. Світиться!
Все збираємо і тягнемося від працюючої підсвічування =)
Успіхів! "
Ось такий звіт!
Повідомлення від Ботанік
але спочатку жалюзі треба полагодити, поламані в двох місцях нічого впораємося і з цієї проблемкою
Радий за тебе, що переміг-таки німецький Автопром!
Дійсно, ГАГНА в них багато. Відремонтувати їх, якщо руки виросли правильно, не складе труднощів. Так що - дій!
Тільки потім, як вичистити, отремонтіруешь, змасти трохи весь механізм або маслом або силіконовою змазкою (дуже зручна в аерозольній упаковці).
І цієї ж силіконовою змазкою добре б побризкати все кромки повітропроводів, прилеглі до торпеді, перед їх установкою. Цим ти усунеш зайві скрипи!
Ну а замість ламп, звичайно ж, краще було б встановити світлодіоди - практичніше і довговічніше!
Та й:
Повідомлення від Ботанік
вже дуже сподобалося поєднання
от не повірите, за хвилину до відповіді мені якраз закінчив змащувати була поламана пластмассочка, яка з'єднує планки разом, узяв скрепочку, відрізав потрібну довжину, нагрів її до красна, ну і вплав її !! тепер весь механізм працює на УРА. послухаюся ради i2g864. і поставлю светодіодик !! їх всіх 4-ох витягнутих лампочок, тільки одна була в робочому стані, іншим настав КАПУТ
Повідомлення від Ботанік
от не повірите, за хвилину до відповіді мені якраз закінчив змащувати була поламана пластмассочка, яка з'єднує планки разом, узяв скрепочку, відрізав потрібну довжину, нагрів її до красна, ну і вплав її !! тепер весь механізм працює на УРА. послухаюся ради i2g864. і поставлю светодіодик !! їх всіх 4-ох витягнутих лампочок, тільки одна була в робочому стані, іншим настав КАПУТ
Правильно, що змазав.
Відремонтував теж правильно! У мене був відламаний штир на колесі, керуючому нахилом жалюзі. Відремонтував свердлінням отвору в місці, де був штир, і закручування туди відповідного гвинта М2,5.
Ну а світлодіоди, я вважаю ставити однозначно. Потім забудеш про цю підсвічування. У сенсі заміну лампочок у ній.
Всім добрий день. Перепрошую якщо баян, в пошуку пошукав, балу тема раніше бачив а зараз знайти не можу, але підкажіть як витягнути повітропровід лівий з боку пасажира? Тільки що б не пошкодити?