- Складність виконання робіт:
Щоб забезпечити безпеку на дорозі, необхідно підтримувати всі системи автомобіля в справному стані. Особливо коли мова йде про гальмо стоянки, який в народі більше відомий як «ручник». Навіть якщо ви не користуєтеся стоянковим гальмом, з часом його трос розбовтається, що негативно позначиться на роботі цього вузла. Прочитавши цей матеріал, читач дізнається, як підтягти ручник на Міцубісі АСХ. Також ми приділимо кілька абзаців теорії: що являє собою ручник, для чого він потрібен, на якому ухилі він повинен тримати автомобіль і скільки має бути клацань.
Коли проводити регулювання
Рекомендується через кожні 30 тисяч км пробігу проводити діагностику. Також перевірку слід провести при виявленні дефектів в роботі цього вузла, вони можуть бути наступними:
- Між колодками і гальмівними барабанами сильно збільшувався зазор;
- Слабке натяг троса - важіль ходить без зусиль;
- Зносилися гальмівні накладки.
Існує простий спосіб провести діагностику. Необхідно заїхати на крутий схил і тугіше затягнути ручник. Якщо машина не з'їжджає зі схилу, значить гальмо стоянки справний. При невдалому результаті необхідно повністю натягнути важіль і перевірити, чи буде машина далі з'їжджати. Якщо так, то пора проводити регулювання і огляд ручного гальма. В такому випадку його необхідно замінити.
Призначення ручника і його особливості
Як і будь-яка гальмівна система, ручник має гальмівні механізми і привід. Основне завдання стоянкового гальма полягає в утриманні машини на стоянці з ухилом. Справний вузол здатний фіксувати автомобіль кілька діб на похилій поверхні. Також ручник використовується під час руху, напевно всі водії пам'ятають складне завдання «естакада», в якому вам необхідно рушити на підйомі. Гальмо не дає відкотитися автомобілю назад в такій ситуації.
Є у стоянкового гальма і третя функція, яка відповідає за безпеку. При екстреній ситуації можна різко опустити важіль і тим самим домогтися повної зупинки машини. У такій ситуації важливо не забути про існування ручника, адже водії рідко використовують його. В автомобілях з автоматичною коробкою передач управляти ручником можна за допомогою спеціальної педалі, розташованої поруч з основною педаллю гальма.
важливі параметри
На технічному огляді ретельно перевіряють роботу всіх гальмівних систем, включаючи ручник. Варто виділити два параметри:
- Кут нахилу, при якому повинен тримати гальмо стоянки. Щоб пройти технічний огляд, необхідно, щоб Mitsubishi впевнено стояв на поверхні з ухилом 25 градусів. Зрозуміло, що іноді зустрічаються місця стоянки і з великим нахилом. Якщо регулювання ручника Міцубісі ASX виконана правильно, то гальмо відмінно тримає і при 35 градусах.
- Кількість клацань. На ТО всі автомобілі перевіряють за одним принципом: на ручному гальмі має бути не менше 5 і не більше 8 клацань. Якщо кількість не потрапляє в цей проміжок, автомобіль перевірку не проходить. Ідеально - це 6 клацань.
Якщо ручник довгий час не використовується, його компоненти можуть прийти в непридатність. Троси закисают, як результат, вся система перестає нормально функціонувати. Також не рекомендується надовго залишати машину на ручнику - колодки можуть пріржаветь до барабану.
Регулювання стоянкового гальма: покрокова інструкція
- Насамперед необхідно зняти панель тунелю, яка тримається на засувках. За допомогою будь-якого інструменту необхідно збоку підчепити пластик і акуратно потягнути себе. На фотографії нижче показано, де потрібно підчіплювати панель тунелю.
- Під пластиком ви побачите білий роз'єм - вимкніть його, щоб він не заважав подальшій роботі. Після від'єднання однієї частини панель можна буде повністю демонтувати.
- Переходимо до важеля ручного гальма, тут потрібно зняти частину тунелю. На фотографії нижче показано місце, де потрібно підчепити пластик. Акуратно піднімете його вгору, розгойдуючи з боку в бік. Натягніть ручник і зніміть панель.
- Тепер у нас є доступ до регулювального болта - його необхідно крутити по годинникової стрілки, щоб натягнути трос.
- Збірка здійснюється в зворотному порядку.
Готово, регулювання натягу троса ручника на АСХ завершена, тепер необхідно перевірити роботу ручника під час руху. Ви повинні відчувати натяжку під час переміщення важеля, також зверніть увагу на кількість клацань. Є ще один спосіб перевірити гальмо стоянки: тягнемо важіль на себе і після цього вручну крутимо заднє колесо. Одне повинно обертатися із зусиллями.