Оригінальні тексти для сайтів і веб-проектів. Копірайт, рерайт, переклади.
Професійне наповнення веб-сайтів унікальним контентом і новинами.
Оптимізовані тематичні тексти та фото за низькою вартістю. Надійно.
Спочатку добре прогрійте двигун. Після цього попросіть помічника різко до кінця натиснути педаль газу і поставте руку до вихлопної труби. На руці не повинно залишитися маслянистих плям, зворотне говорить про перегрів двигуна.
На прогрітому двигуні викрутити всі свічки і перевірте компресію. Для турбированних автомобілів вона повинна становити не менше 7,5 атм. а для атмосферних двигунів - не менше 8,5 атм. Різниця тиску в циліндрах не повинна перевищувати 10%, в іншому випадку вас чекає капітальний ремонт.
Після цього сядьте в машину і при заглушеному двигуні включіть запалення. При цьому на пробному щитку повинно спалахнути кілька червоних лампочок, серед яких лампочка аварійного тиску масла. Остання, як правило, спалахує в тому випадку, якщо тиск масла знижується до 0,3 кг / см2. Крім цього, повинні загорітися лампочка відсутності зарядки акумулятора і лампочка включення ланцюга розжарення свічок (у автомобілів з дизельним двигуном - dopinfo.ru). Остання повинна згаснути на 1-6 з відповідно до температури двигуна, а через 3-4 з пролунає легке клацання реле під капотом. Це вказує на ступеневу зниження напруги напруження свічок.
Тепер можна запускати двигун. Одночасно із запуском двигуна все лампочки повинні згаснути. Зачекайте 10-15 с, заглушите двигун і знову включіть запалення. Якщо двигун справний, лампочка аварійного тиску масла не повинна загорятися, оскільки в масляній системі ще тримається високий тиск масла. Воно повільно знижується за рахунок витоку масла через зазори підшипників колінчастого вала. Слід враховувати, що чим менше ці зазори, тим пізніше загориться лампочка аварійного тиску і тим менше знос двигуна. Якщо двигун в хорошому стані, час зниження тиску масла не повинна перевищувати 5 с. Якщо ж лампочка загорілася відразу, це говорить про сильне зношування двигуна.
На ходу необхідно перевірити перемикання передач. Це повинно відбуватися чітко і без утруднень. Ниючий звук при скиданні газу вказує на знос шестерень, а скрегіт при перемиканні швидкостей - на знос диференціалів. Стук при зміні навантаження свідчить про знос хрестовини карданного валу.
Для того щоб перевірити роботу гальма стоянки, зупиніться на підйомі. Застосуйте стоянкове гальмо та спробуйте плавно рушити з місця. У тому випадку, якщо затихне двигун і автомобіль буде стояти на місці, гальмівна система справна. Якщо ж мотор буде продовжувати працювати, значить, необхідна заміна накладок зчеплення.
Якщо перед вами автомат, увімкніть його в положення «D» і відпустіть гальмо стоянки. При цьому машина повинна залишатися на місці. При легкому натисканні на педаль машина повинна рушити. Тепер розгорніть і руште на підйом заднім ходом - dopinfo.ru. Рух має бути легким, машина повинна рушити з місця відразу ж після натискання на педаль газу. Якщо, для того щоб рушити заднім або переднім ходом, необхідно розкрутити двигун до 1500 об / хв і більше, це ознака зносу автомата. В цьому випадку машина через деякий час взагалі не буде йти на підйом. Машина також не повинна скочуватися при спуску вперед при положенні «R» ручки-автомата.
Тепер зупиніться на рівному місці, включіть положення «D», натисніть однією ногою на гальмо, а інший різко на газ. Якщо автомат в хорошому стані, двигун відразу повинен стихнути. Якщо цього не відбулося, скиньте газ і включіть «N» або «Р», оскільки при такій перевірці піддаються зносу всі деталі механізму автомата старого автомобіля.
Не забудьте перевірити гальма. Для цього потрібно різко загальмувати і, вийшовши з машини, оглянути сліди гальмування. Останні повинні бути строго симетричними, а в процесі гальмування машину не повинно відводити в бік. Слід пам'ятати, що в разі екстреного гальмування машина стає некерованою, іншими словами, при повороті керма свого руху не змінює. Автомобілі, оснащені антиблокувальна система ABS, в разі екстреного гальмування повинні управлятися при обертанні рульового колеса. При плавному натисканні на педаль гальма не повинно відчуватися поштовхів, в салоні не повинно бути чутно шуму гальмівних колодок, а також скрипу і ударів.
Якісне та надійне обслуговування (ведення, адміністрування) вебсайтів,
інтернет-магазинів, вітрин, блогів, форумів і інших web проектів недорого.
Повний адміністрування сайтів, включаючи наповнення контентом і просування.