Збірка і розбирання коробки передач Шевроле Нива
Розбирання та збирання
Розбирання. Промийте коробку передач і встановіть її на стенді. Злийте масло і зніміть нижню кришку з прокладкою.
Зніміть вилку приводу вимикання зчеплення, а з направляючої втулки передньої кришки коробки передач - муфту вимикання зчеплення в зборі.
Зніміть картер зчеплення з прокладкою і передньої кришкою коробки передач разом з сальником і пружинною шайбою (див. Рис. 3-13).
Мал. 3-13. Внутрішній вид картера зчеплення. Чорними стрілками вказані гайки кріплення картера зчеплення до коробки передач; білою стрілкою вказано отвір в передній кришці для випуску масла з картера коробки передач, щоб не відбувалося замасливания дисків зчеплення.
Виверніть вимикач ліхтаря заднього ходу, дотримуючись обережності, щоб не деформувати його корпус.
Виверніть болт кріплення вилки перемикання III і IV передач. Встановіть на первинний вал фіксатор 41.7816.4068 або одночасно включіть дві передачі. Це запобіжить проворачивание первинного, вторинного і проміжного валів і дозволить виконати наступні операції з розбирання.
Відверніть гайку 28 (див. Рис. 3-10) на кілька оборотів, щоб зрушити центрирующее кільце 30 еластичною муфти, і знову загорніть гайку 28. виштовхувач А.40006 / 1 зі знімачем А.40005 / 4 зніміть з кінця вторинного валу центрирующее кільце еластичної муфти карданного валу (рис. 3-14).
Зніміть з кінця вторинного валу ущільнювач 29 центрує кільця еластичної муфти, відверніть гайку 28 і знімачем А.40005 / 3 / 9В / 9С зніміть фланець еластичної муфти (рис. 3-15).
Мал. 3-14. Зняття центрує кільця еластичної муфти карданного валу
Мал. 3-15. Зняття фланця еластичної муфти знімачем А.40005 / 3 / 9В / 9С: 1 - фланець еластичної муфти; 2 - знімач А.40005 / 3; 3 - планка знімача А.40005 / 3; 4 - болти кріплення пристосування до фланця
Мал. 3-16. Відкручування болтів кріплення блоку шестерень і вилки включення V передачі і заднього ходу: 1 - проміжна шестерня заднього ходу; 2 - болт кріплення блоку шестерень; 3 - шток вилки; 4 - болт кріплення вилки; 5 - кришка фіксаторів
Перш ніж знімати задню кришку, зніміть механізм вибору передач. Для цього зніміть хомут тяги приводу 33 (див. Рис. 3-11), відвернувши болт 34. Потім відвернувши гайки кріплення 21 (див. Рис. 3-10), зніміть механізм вибору передач в зборі.
Відверніть шість гайок кріплення задньої кришки 36, причому одна з гайок кріплення задньої кришки відвертається зсередини картера коробки передач при знятої нижній кришці. При знятті задньої кришки її необхідно подавати не тільки тому, але і повертати, щоб виключити її зачіпання за блок шестерень заднього ходу і п'ятої передачі.
Після зняття з вторинного валу внутрішнього кільця заднього підшипника 32 і распорной втулки 33 підшипника звільніть болти кріплення кришки фіксаторів 5 (рис. 3-16) і відверніть болти 2 і 4 кріплення блоку шестерень і вилки включення п'ятої передачі і заднього ходу. Зніміть маслоотражательних шайбу 26 (див. Рис. 3-10) і вийміть шток 1 (рис. 3-17) з вилки 2. При цьому зі штока знімається дистанційна втулка 3. Потім зніміть з шліц проміжного вала блок шестерень 4.
Зніміть одночасно проміжну шестерню 1 (рис. 3-18) заднього ходу з осі, шестерню 3 в зборі з муфтою і виделкою 4 з вторинного валу. Потім зніміть наполегливу шайбу і стопорне кільце.
Зніміть маточину 4 (рис. 3-19) синхронізатора п'ятої передачі, пружинну шайбу і провідну шестерню 2 заднього ходу.
Мал. 3-17. Зняття штока вилки включення V передачі і заднього ходу: 1 - шток вилки включення V передачі і заднього ходу; 2 - вилка включення V передачі і заднього ходу; 3 - дистанційна втулка; 4 - блок шестерень
Мал. 3-18. Зняття проміжної шестерні заднього ходу, шестерні V передачі в зборі з синхронізатором і виделкою: 1 - проміжна шестерня заднього ходу; 2 - муфта включення V передачі; 3 - шестерня V передачі і заднього ходу; 4 - вилка включення V передачі і заднього ходу
Мал. 3-19. Зняття відомої шестерні заднього ходу і маточини муфти синхронізатора V передачі: 1 - проміжний вал; 2 - ведена шестерня заднього ходу; 3 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 4 - маточина муфти синхронізатора V передачі; 5 - вторинний вал; 6 - шток вилки включення I і II передач; 7 - шток вилки включення III і IV передач
Мал. 3-20. Витяг проміжного вала з картера коробки передач
Мал. 3-21. Привід вибору передач: 1 - вилка включення III і IV передач; 2 - шток вилки включення I і II передач; 3 - шток вилки включення III і IV передач; 4 - вилка включення I і II передач; 5 - шток вилки включення V передачі і заднього ходу; 6 -блокіровочние сухарі; 7 - кришка фіксаторів; 8 - пружина фіксаторів; 9 -шарік фіксаторів; 10 - вилка включення V передачі і заднього ходу; 11- головка штока вилки включення V передачі і заднього ходу; 12 - блок шестерень V передачі і заднього ходу; 13'- вісь проміжної шестерні заднього ходу; 14 -промежуточная шестерня заднього ходу; 15 - шайба направляючої пластини; 16 - напрямна пластина; 17 - корпус важеля вибору передач; 18 - кульова опора; 19 - сферична шайба кульової опори; 20 - важіль вибору передач
За допомогою фігурних оправок (типу викруток) і стрижневих вибивачів вийміть з картера коробки передач передній і задній підшипники проміжного валу. На внутрішніх кільцях дворядного підшипника нанесіть мітки, за якими ці кільця встановлюйте на колишні місця в зовнішньому кільці підшипника.
Вийміть з картера коробки передач проміжний вал, нахиляючи його, як показано на рис. 3-20.
Вийміть з картера коробки передач по черзі штоки вилок перемикання I, І, III і IV передач, попередньо відвернувши болти кріплення вилок. Виймаючи штоки, одночасно видаліть три блокувальних сухаря 6 (рис. 3-21). Зніміть стопорну пластину (рис. 3-22) проміжного підшипника вторинного валу. Відверніть гайку кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу і зніміть її.
За допомогою оправок (типу викруток) вийміть первинний вал разом з підшипником і кільцем синхронізатора (рис. 3-23) і зніміть голчастий підшипник з переднього кінця вторинного валу.
Вибийте з проміжного підшипника вторинний вал, вийміть проміжний підшипник і, нахиливши як показано на рис. 3-24, вийміть з картера вторинний вал в зборі з шестернями, муфтами і кільцями синхронізаторів. Зніміть з валу муфту синхронізатора III і IV передач.
Мал. 3-22. Відкручування гвинтів кріплення стопорною пластини проміжного підшипника вторинного валу дриль-викруткою. Стрілкою показано напрямок ударного ходу обойми викрутки при ударі молотком.
Мал. 3-23. Витяг первинного вала з картера коробки передач
Мал. 3-25. Деталі первинного вала: 1 - стопорне кільце; 2 - пружинна шайба; 3 - підшипник; 4 - первинний вал; 5 - пружина синхронізатора; 6 -блокірующее кільце синхронізатора; 7 - стопорне кільце; 8 - підшипник
Мал. 3-26. Деталі вторинного вала: 1 - стопорне кільце; 2 - пружинна шайба; 3 - маточина синхронізатора; 4 - муфта синхронізатора; 5 - блокувальний кільце; 6 - пружина синхронізатора; 7 -шайба; 8 - шестерня III передачі; 9 - вторинний вал; 10 - шестерня II передачі; 11 - шестерня I передачі; 12 - втулка шестерні; 13 - підшипник; 14 - шестерня заднього ходу; 15 - наполеглива шайба; 16 - шестерня V передачі; 17 - маслоотражательних шайба; 18 - розпірна втулка; 19 - задній підшипник вторинного вала; 20 - сальник; 21 - фланець еластичної муфти; 22 - стопорная шайба; 23 - гайка; 24 - ущільнювач; 25 - центрирующее кільце
Мал. 3-24. Витяг вторинного вала з картера коробки передач
Розберіть первинний вал (рис. 3-25):
- зніміть стопорне кільце 7, що блокує кільце 6 і пружину 5 синхронізатора;
- встановіть вал на прес і, стиснувши оправкой 41.7816.4069 пружинну шайбу 2, зніміть стопорне кільце 1, а потім пружинну шайбу і підшипник 3.
Розберіть вторинний вал (рис. 3-26):
- зніміть із задньої сторони вала шестерню 11 першої передачі з втулкою 12, маточину 3 з ковзаючою муфтою 4 перемикання I і II передач, шестерню 10 другої передачі разом з блокуючим кільцем 5 синхронізатора;
Мал. 3-27. Установка на вторинному валу стопорного кільця: 1 - оправлення 41.7816.4069; 2 -стопорное кільце; 3 - опорна півкільце; 4 - пружинна шайба; 5 - шток преса - встановіть вторинний вал з оправкой 41.7816.4069 на прес (рис. 3-27), підкладіть під шестерню III передачі опорні півкільця 3 і, натискаючи оправкой на пружинну шайбу, зніміть стопорне кільце 2, потім пружинну шайбу 4, маточину ковзної муфти перемикання III і IV передач і шестерню III передачі.
При необхідності розберіть механізм вибору передач (рис. 3-28), для чого:
- зніміть захисні чохли 1 і 6 (рис. 3-29);
- сдерніте корпус шарніра тяги 3, стиснувши стопорне кільце 15, з важеля вибору передач 13. Це дозволить вийняти вісь шарніра тяги 2 і снить тягу приводу 5 з двома втулками 4;
- зніміть пружину 21 і сферичну шайбу кульової опори 22 з важеля вибору передач 13;
- відзначте візуально розташування деталей щодо ризики А (див. рис. 3-28), нанесеної на направляючої пластини, щоб при складанні з'єднати деталі в тому ж положенні;
- відвернувши гайки з болтів кріплення, роз'єднати деталі механізму вибору передач і зніміть важіль 16, його кульову опору 4 і кільця ущільнювачів 19.
Також при необхідності розберіть привід управління механізмом вибору передач, для чого:
- зніміть захисний чохол 12 (рис. 3-30), вийміть накладку блокування заднього ходу 24 з корпусу важеля, відвернувши два болти 25;
- розберіть корпус важеля вибору передач, відвернувши чотири болта 35;
- зніміть корпус кульової опори 1, відвернувши три гайки 37. Після чого зніміть наконечник тяги 13, відвернувши гайку 23 і вийнявши вісь важеля вибору передач 15;
- для зняття повзуна кульової опори 3 вийміть стопорне кільце 4.
Мал. 3-28. Механізм вибору передач: 1 - шайба направляючої пластини; 2 - напрямна пластина; 3 - корпус важеля вибору передач; 4 - кульова опора; 5 - чохол корпусу переднього шарніра; 6 - вісь шарніра тяги; 7 - втулка вушка тяги; 8 - тяга приводу управління коробкою передач; 9 - чохол тяги приводу управління; 10 - корпус шарніра тяги приводу управління; 11 - стопорне кільце; 12 -уплотнітельное кільце; 13 - пружина важеля вибору передач; 14 - сферична шайба кульової опори; 15 - фланець; 16 - важіль вибору передач; 17 - пружина напрямної планки; 18 - напрямна планка; 19 - кільце ущільнювача; А - ризику