Останнім часом набули популярності автоматичні коробки передач, які зручні і легкі в управлінні і експлуатації. АКПП поступово залишають позаду механічні коробки передач, маючи ряд переваг. АКПП зменшує витрату палива, дозволяє вибирати режим їзди, створює комфорт в управлінні автомобілем. Але, як і будь-яка коробка передач, АКПП вимагає постійного догляду і технічного обслуговування.
При належному догляді і правильної експлуатації автоматична коробка передач прослужить вам довго і справно. Через кожні 15 тисяч кілометрів пробігу перевіряйте рівень масла в АКПП. Якщо пробіг вашого автомобіля складає менше 15 тисяч кілометрів, то обов'язково робіть перевірку рівня масла щорічно. Масло міняйте раз в три роки або через кожні 50 тисяч кілометрів пробігу. Якщо ваш автомобіль постійно на ходу, наприклад, використовується в якості таксі, то заміну масла слід проводити частіше, через кожні 30 тисяч кілометрів пробігу.
Використовуйте для своєї АКПП тільки спеціальне масло ATF, яке розшифровується як Automatic Transmission Fluid. Його можна відрізнити по характерних властивостей. Масло ATF без запаху і має червоний колір. Не піддавайтеся на вмовляння і не використовуйте інше масло, інакше загубите свою АКПП. Якщо відчуєте запах гару масла, значить, підгоріли гальмівні накладки. Таке масло не підлягає використанню, так як завдасть шкоди роботі трансмісії.
Щоб перевірити рівень масла в АКПП, затягніть ручне гальмо автомобіля. По черзі встановлюйте важіль управління автоматичною трансмісією в усі позиції. Потім залиште його в нейтральному положенні. Поставте двигун на холостий хід, щоб відчути роботу гідротрансформатора. Перевіряти рівень масла можна як при розігрітій трансмісії, так і при холодній.
Якщо перевірка рівня масла відбувається при холодній АКПП, то дозвольте двигуну попрацювати на холостому ходу близько хвилини. Потім очистіть покажчик і знову занурте його в картер АКПП. Рівень масла повинен бути на позначці max, так як масло ще не встигло розлитися по всій трансмісії. Якщо перевірка рівня масла відбувається при розігрітій АКПП, то рівень масла повинен бути на середній позначці між min і max.
Масло в АКПП заливайте акуратно, роблячи це поступово, а не весь обсяг махом. Заливайте масло через контрольний отвір і воронку з дрібним ситом. Так, всередину АКПП не проникне осад. Запускайте двигун тільки після того, як ви заповнили маслом гідротрансформатор і АКПП. Після цього вставте щуп-покажчик на місце. Натисніть на педаль гальма і попереключать важіль АКПП по всім режимам. Потім знову перевірте рівень масла і зупиніть двигун.
Для того щоб злити масло з АКПП, підставте ємність відповідного обсягу, зніміть пробку з масляного картера. Злив все масло до кінця, перевірте знову його рівень. Переконавшись, що картер чистий, залийте нове масло. Для поліпшення плинності масла, його слід трохи підігріти. У зимовий час роки не стартуйте відразу після запуску двигуна. Масло в автоматичній трансмісії має прогрітися. Для цього включіть двигун і натисніть на гальмо, щоб послідовно і повільно перемикати важіль управління в усі режими АКПП. Будучи в пробці, переведіть важіль трансмісії в положення Р, щоб не допустити перегріву коробки передач.
Постійно перевіряйте рівень рідини в АКПП за допомогою щупа. Навіть якщо автоматична трансмісія герметична, кількість рідини все одно зменшується під час експлуатації автомобіля. Вона випаровується за рахунок виносу парів через систему вентиляції порожнин АКПП, яка забезпечена клапанами-Сапун. Тому після регулярної перевірки рідини в трансмісії, її слід весь час доливати до необхідного рівня. При постійній експлуатації автомобіля трансмісійна рідина поступово втрачає свої фізико-хімічні властивості. Через випаровування рідини, вона стає більш в'язкою. Поступово цей рівень в'язкості перевищує допустимі норми. Тому необхідно стежити не тільки за рівнем рідини в АКПП, але і її станом.
параметрів обслуговування автоматичної трансмісії, існують і інші. Наприклад, фільтр АКПП. Існує велика помилка, що його не потрібно змінювати. Багато хто вважає, що металева сіточка не пропускає шкідливі речовини і продукти згоряння всередину АКПП, що досить лише її промити. Але це не так. Міняти фільтр потрібно обов'язково в міру його виходу з ладу. Фільтр коробки передач покривається товстим шаром бруду від зношених фрикційних. Крім цього, він засмічується продуктами згоряння і розкладання масла. Це служить перешкодою на шляху потрапляння масла в картер АКПП. Таким чином, відбувається перевитрата масла і виходить з ладу фільтр, а за ним і інші частини АКПП. Тому не лінуйтеся перевіряти масляний фільтр на предмет засмічення.
Постійно проводьте технічний огляд своєї автоматичної трансмісії, щоб не пропустити будь-яких неполадок. Чим уважніше ви будете ставитися до своєї АКПП, тим довше і справніше вона буде вам служити.