Легковому автомобілю нерідко доводиться залишати асфальт. На грунті свої закони. Про них і поговоримо, а заодно дамо кілька простих порад, які допоможуть впоратися з відсутністю асфальту під колесами.
Відставити убік крайності. Грунтовно розкиснула глина або чорнозем, в'язкий пісок, пухка рілля - для легкового автомобіля на літніх шинах субстанції непрохідні. Та й особливості кузовів звичайних седанів, хетчбеків і універсалів не мають на увазі позашляхових вилазок.
Загальні закони поза асфальтом такі: перед скільки-небудь істотною перешкодою висаджуйте пасажирів. Цим ви полегшите долю автомобіля. Пасажири, в разі чого, допоможуть підштовхнути машину, хороші вони і в якості розвідників можливої «засідки» на передбачуваному маршруті. Або, скажімо, коректувальників: «Праворуч, ліворуч, обережно - камінь!». Не зайве тримати в багажнику гумові чоботи, щоб перевіряти згубні ділянки особисто. Чим більше походиш пішки, тим менше доведеться штовхати.
А тепер розглянемо кілька типових ситуацій.
00 proselok_zr 06-14
Брод завжди попередньо проміряйте самі. Вивчіть обидва береги: з'їзд і виїзд. Дивіться на сліди протектора інших автомобілів - хороша підказка: зрозумієте, чи можна сунутися на легковій машині. Ніяких попередніх розгонів, мінімум бризок, нижча передача, невисокі обороти двигуна, щоб повністю виключити пробуксовку.
Брод завжди попередньо проміряйте самі. Вивчіть обидва береги: з'їзд і виїзд. Дивіться на сліди протектора інших автомобілів - хороша підказка: зрозумієте, чи можна сунутися на легковій машині. Ніяких попередніх розгонів, мінімум бризок, нижча передача, невисокі обороти двигуна, щоб повністю виключити пробуксовку.
Брод завжди попередньо проміряйте самі. Вивчіть обидва береги: з'їзд і виїзд. Дивіться на сліди протектора інших автомобілів - хороша підказка: зрозумієте, чи можна сунутися на легковій машині. Ніяких попередніх розгонів, мінімум бризок, нижча передача, невисокі обороти двигуна, щоб повністю виключити пробуксовку
03 proselok_zr 06-14
Горбиста дорога. Уникайте глибокої колії. На фото добре видно: в колії чиркнули б грунт бампером, а так пройшли без проблем. Рух на нижчій передачі, без пробуксовок, максимально повільно, щоб уникнути клевков кузова вперед-назад.
Горбиста дорога. Уникайте глибокої колії. На фото добре видно: в колії чиркнули б грунт бампером, а так пройшли без проблем. Рух на нижчій передачі, без пробуксовок, максимально повільно, щоб уникнути клевков кузова вперед-назад.
Горбиста дорога. Уникайте глибокої колії. На фото добре видно: в колії чиркнули б грунт бампером, а так пройшли без проблем. Рух на нижчій передачі, без пробуксовок, максимально повільно, щоб уникнути клевков кузова вперед-назад.
01 proselok_zr 06-14
Бічний ухил. Тримайте колеса в неглибокій колії, щоб не сповзти ненароком в яму або кювет, особливо на мокрій дорозі. Рух на нижчій передачі, майже внатяг, без пробуксовки. Зупинка для подальшої розвідки дороги - на рівному і по можливості сухій ділянці
Бічний ухил. Тримайте колеса в неглибокій колії, щоб не сповзти ненароком в яму або кювет, особливо на мокрій дорозі. Рух на нижчій передачі, майже внатяг, без пробуксовки. Зупинка для подальшої розвідки дороги - на рівному і по можливості сухій ділянці
Бічний ухил. Тримайте колеса в неглибокій колії, щоб не сповзти ненароком в яму або кювет, особливо на мокрій дорозі. Рух на нижчій передачі, майже внатяг, без пробуксовки. Зупинка для подальшої розвідки дороги - на рівному і по можливості сухій ділянці
05 proselok_zr 06-14
Косогор - єдине місце, де знадобиться розгін. Найчастіше безглуздо штурмувати його в лоб. Розвідайтеся схил і подолавши його по діагоналі. Попередньо розженетеся настільки, щоб погасити швидкість до вершини і перевалити її за інерцією, а не на тязі ведучих коліс. Пробуксовку необхідно повністю виключити: навіть коли мокро, цього простіше домогтися на траві, а не на сирій грунтовій дорозі
Косогор - єдине місце, де знадобиться розгін. Найчастіше безглуздо штурмувати його в лоб. Розвідайтеся схил і подолавши його по діагоналі. Попередньо розженетеся настільки, щоб погасити швидкість до вершини і перевалити її за інерцією, а не на тязі ведучих коліс. Пробуксовку необхідно повністю виключити: навіть коли мокро, цього простіше домогтися на траві, а не на сирій грунтовій дорозі
Косогор - єдине місце, де знадобиться розгін. Найчастіше безглуздо штурмувати його в лоб. Розвідайтеся схил і подолавши його по діагоналі. Попередньо розженетеся настільки, щоб погасити швидкість до вершини і перевалити її за інерцією, а не на тязі ведучих коліс. Пробуксовку необхідно повністю виключити: навіть коли мокро, цього простіше домогтися на траві, а не на сирій грунтовій дорозі