Під'їхавши до лісової дороги, зверніть увагу на з'їзд, чи варто там табличка з попередженням про заборону відвідування цього лісу, оскільки за останні кілька років через пожежонебезпечну ситуацію в'їзд в лісові масиви влітку в багатьох областях Росії заборонений.
Отже, ви на грунті. Продовжуйте рух на 1-ій або 2-ий передачі на невеликій швидкості. Зустрівши на шляху велику калюжу, потрібно діяти. Попросіть вийти з машини пасажирів, всі важкі речі також краще дістати, це не набагато, але збільшить кліренс.
У інструкторів off-road є правило: «спочатку дорога досліджується, і тільки потім по ній едется». Машина застряє не в воді або рідині, вона застряє в м'якому грунті. За твердому грунту, будь він навіть під водою, машина вільно проїде, і часто водії off-road цим користуються, проїжджаючи по самій середині глибокої калюжі.
З професіоналами не посперечаєшся, тому, «не знаючи броду, не лізь у воду». Спочатку визначаємо глибину і стан грунту. Тут-то і знадобляться високі чоботи (вони завжди повинні бути в автомобілі) і якась міцна палиця.
Якщо перешкода глибиною до 40-50 сантиметрів, а дно не мулисте і без ям, то сміливо вперед - на першій передачі, не газуючи, повільно і рівномірно проїжджаємо, щоб вода не потрапила під капот на електричну та електронну частину і не залила глушник. Ще одна важлива деталь. Якщо є можливість проїхати, щоб одна сторона автомобіля була на сухому березі, праворуч або ліворуч - не важливо, то це спростить завдання.
А ось з рідиною все дещо складніше. Кожен знає, як важко по ній ходити, але ж машині ще важче. Як правило, дно під рідиною м'яке, тут точно потрібно порівнювати можливості і свої, і свого автомобіля. Так само як і для водної перешкоди, спочатку перевіряємо дно. Якщо глибина перевищує 35-40 сантиметрів, це забагато - легковик сяде на пузо, 20-30 сантиметрів - ось межа.
Для кращого зчеплення з грунтом, наполовину зменшуємо тиск в шинах ведучих коліс, і також, на першій передачі, не газуючи, і, найголовніше, не повертаючи кермо ні вправо, ні вліво, а тільки по прямій, долаємо цю ділянку бездоріжжя. Після цього потрібно не забути підкачати шини до оптимального значення.
Якщо все ж застрягли - НЕ газуйте, підкладіть під передні провідні колеса килимки з салону або сухий хмиз, і, розгойдуючи вперед-назад, допомагайте машині вибратися з багнюки. До речі, після прогулянки не забудьте помити колісні диски, налиплого на них бруд може привести до дисбалансу, що загрожує серйозними проблемами.