кому треба на замітку)))
Skoda Octavia I першого покоління була доступна з бензиновими двигунами 1,4 MPI (80 л. С.); 1,6 MPI, 1,8 20V і «дизелями» 1,9 TDI потужністю 90 і 100 л. с. Перше покоління Skoda Octavia I (1U) мало повнопривідну модифікацію, що відрізняється від базової збільшеним об'ємом паливного бака і потужними двигунами (бензиновим 1.8T 150 л. С. І дизельним 1.9TDI 90 л. С.), Котрий агрегує з п'яти- або шестиступінчастою механічною коробкою .
Лінійка силових агрегатів Skoda Octavia Tour включає в себе п'ять бензинових моторів і три турбодизеля. У базовій комплектації Октавія Тур оснащується мотором 1,4 літра. Як і всі інші силові агрегати, що встановлюються на Шкоду Октавія, цей движок проводиться концерном Volkswagen. Відмінною його рисою є надійність, відмінні технічні показники, а й трохи застаріла конструкція, в силу чого базовий мотор не користується високою популярністю серед автомобілістів. Найбільш поширеним є 1,6-літрові восьмиклапанні двигуни в 75 і 102 л. с. Найпотужнішим в лінійці силових агрегатів - двадцатіклапанний турбований 1,8-літровий двигун в 150 л. с. На його основі будується 180-сильна модифікація, що встановлюється на Skoda Octavia Tour RS. Всі двигуни, використовувані в конструкції модифікацій Шкода Октавія Тур, відповідають вимогам Євро-3 і Євро-4.Дізельние модифікації Tour оснащуються двома варіантами двигунів - 1,9-літровим турбодизелем потужністю 90 і 110 л. с. Відмінною особливістю дизельних силових агрегатів є їх економічність. За цими показниками вони значно переважають бензинові. При їзді по місту турбодизелі витрачають 6,6 і 6,5 л, по трасі - 4,2 і 4,3 л палива на 100 км відповідно. Незважаючи на незначний витрата палива, дизельні модифікації Tour відрізняються хорошою динамікою і чудовими швидкісними показниками. Всі движки агрегируются механічною трансмісією.
Підвіска Октавії Тур повністю адаптована до умов російських доріг. Вона відмінно справляється з невеликими дефектами дорожнього полотна. Підвіска має посилені амортизатори, збільшений кліренс, але, незважаючи на все це, для їзди по бездоріжжю, грунтовим і путівцях машина не пристосована. До незаперечних переваг автомобіля слід віднести його хорошу керованість, маневреність, що важливо в умовах щільної міської забудови. Кермо реагує легко і швидко, реакція машини на рух керма цілком передбачувана.
Skoda Octavia Tour випускався в комплектаціях Classic, Ambiente і Elegance. Classic - базова, мінімальна комплектація, але навіть вона здатна порадувати автовласника наявністю регульованою рульової колонки, гідропідсилювача керма, можливістю змінювати сидіння водія по висоті, іммобілайзером, подушок безпеки і іншими технічними пристроями. У комплектаціях Ambiente і Elegance Skoda Octavia Tour має ще більше додаткових функцій. У більш просунутих комплектаціях є повний електропакет, система кондиціонування, подушки безпеки для переднього пасажира, система ABS і т. Д.
Підводячи підсумок, можна відзначити, що Skoda Octavia Tour - дійсно один з найкращих автомобілів, представлених в С-класі. Він відмінно підходить як для їзди по місту, так і для пересування на дальні відстані. Октавія Тур далеко не спринтер, а сімейний автомобіль, для якого значно важливі інші характеристики.