"Глюк" перемикача поворотів?
Фахівці відгукніться! При включенні лівого повороту включається правий. Але не завжди, при перекручуванні перемикача потім працює якийсь час нормально. Круїз контроль тобішь темпомат функціонує без проблем. Чи означає це що "накривається" перемикач, або там за це господарство відповідає якийсь блок електроніки? так їздити досить не приємно, доводиться весь час контролювати лампочку на понели приладів, в який бік моргає, хто стикався з подібною проблемою відгукніться!
Включення покажчиків поворотів йде по одному дроту через один або через два резистора послідовно. Блок управління рульової колонки по величині опору визначає, який поворот включений. Резистори стоять на перемикачі поворотів. 10-контактний разьем, 9 і 10 нога.
Дякую за відповідь, однак я зрозумів так що проблема в опорах? або ж сам важіль на пелюстках контактів перестрибує? а резистори вже посилають сигнал на блок? до речі підкажіть є проблеми при знятті подушки безпеки на кермі? по мануалу написано все легко і просто, а ось Піропатрон бентежить, на нього теж харчування йде або він тільки від удару спрацьовує? чи зможу я сам поміняти все це господарство, руки ростуть звідти від куди треба але ось всі ці сервесние заморочки! Чи не буде потрібен після заміни їхати до сервісу щоб на ВАГКоме його розпізнали? ось цих тонкощів я і не знаю!
Повідомлення від kka007
А ще є проблемка. точно не знаю Є вина цього поварота, перестав работати ел.стеклопод. в авто режимі, тобто коли рукою тримаєш він опускає і піднімає скло без проблем, а в авто реж. не хоче, хоча в правих дверей все працює і поваротнік (повторювач в зерколо) і стеклопод'емник без проблем.В чому причина. Може хто стикався з цією проблемкою. help:
Акцент звичайно розчулює
Що за авто режим для склопідйомників?
Авто --- Це означає коли натиснув на кнопочку і скло поїхало до кінця тобто до упору в низ або в верх. при цьому не треба тримати Цю кнопачку постійно. ---- Ось це і є авто режим. book: