Гальмівні колодки мотоцикла - це запчастина, яку доводиться часто замінювати. Колодки здатні підвищити ефективність гальмування.
Вони складаються з металевої пластини з накладкою, до складу якої входять фрикційні матеріали.
Це речовини мають високий коефіцієнт тертя, що допомагає при гальмуванні на слизьких поверхнях, наприклад, на дорозі після дощу.
Огляд по виробникам
Цей витратний матеріал має свою кваліфікацію, яка ґрунтується на спосіб застосування. Є універсальні, для спорту і для їзди по бездоріжжю.
Кожен варіант колодок має свої переваги і недоліки. Купувати таку запчастина слід грунтуючись на технічні характеристики.
Основні технічні характеристики
Універсальні - це найпростіша різновид, підходяща на пристрої з менш потужним мотором і скутери.
Компанія Nissin виробляє для 1,3 л. колодки NS синього кольору, ST жовтого, RS червоного. Модель ST включає до свого складу керамічний шар сірого кольору.
Розташовується дане покриття із зворотного боку пластини. Воно запобігає вплив розігрітих колодок на гальмівну рідину і супорт.
Супер універсальні підходять для різних моделей мотоциклів і можуть використовуватися в будь-яких погодних умовах. Мають позначення NS у компанії Nissin і P у Fedoro.
Фірма Vesrah також займається випуском такої групи колодок. Вони використовуються на мотоциклах мають обсяг від 50 до 650 см3.
Для позашляховиків створено кілька подразновідностей колодок, що грунтуються на тип бездоріжжя. Для сирої погоди підходять колодки SG - Ferodoro і ST-MX - Nissin. Вони пристосовані до роботи з мокрим гальмівним диском і підходять для сухої погоди.
Не рекомендується ставити з ними в комплекті чавунні диски, працювати не будуть. Для пустельних умов краще купувати колодки DX - Ferodo і GS компанії Nissin.
Ці моделі є теплоізолятором і допомагають в боротьбі з частинками піску. Тепловий проектор перешкоджає закипання гальмівної рідини.
Якщо часто зупинятися, можна спровокувати перегрів диска і його деформацію.
Що призводить до погіршення роботи запчастини. Після води ефективність дії колодок зменшується, тому їх краще не мочити.
Для спорту підійдуть моделі з позначенням CP911, RS. Такі колодки швидко зупиняють мотоцикл. Робота можлива тільки при добре розігрітих колодках і диску, повинна бути висока температура.
У холодному стані вони не працюють, тому не повинні застосовуватися для звичайної міської їзди. Диски потрібно підбирати спеціально під ці колодки, що витримують високі температури.
Плюси і недоліки
Універсальні колодки відмінно підійдуть для початківця водія, у них відсутня різке гальмування.
Позначаються вони мітками S і SS. Вони недорогі, не сильно впливають на гальмівні диски.
Універсальні ST швидше за всіх зупиняють мотоцикл, але сильно зношуються;
Для позашляховиків колодки строго розподілені за умовами експлуатації.
Виділити плюси однієї з груп практично неможливо. Відмінно гальмують запчастини швидко зношуються.
Довговічні колодки не впораються з важким мотоциклом. Призначені для пустелі колодки підведуть на мокрій дорозі, а ті, що розроблені для болота легко загрузнуть в піску
Спортивні колодки дуже швидко зношуються. Мають високий рівень шуму, високу ціну і можуть бути використані тільки в спортивних цілях.
Які гальмівні колодки краще встановити
Головне при заміні колодок не ґрунтуються на поради горе-фахівців. Встановлювати слід тільки нові запчастини, від цього залежить безпека водія.
Різні види гальмівних колодок розраховані на певне навантаження. Важливо підібрати запчастина саме під свій мотоцикл, грунтуючись на його характеристики і параметри товару.
Переднє колесо
Воно є провідним. При заміні колодок потрібно пам'ятати, що основна гальмівна навантаження розподіляється на перед.
Змінюються ці деталі в три рази частіше, ніж задні колодки.
Переднє колесо має два комплекти колодок, при ремонті слід замінити обидва.
В іншому випадку можлива втрата управління при їзді.
Заднє колесо
Воно менш навантажене при гальмуванні, тому підлягають зносу задні колодки в три рази рідше передніх. Колесо має один комплект запчастин.
Відомі компанії кваліфікують все колодки на два типи - це для переднього колеса і заднього. Вони не взаємозамінні, тому краще підбирати колодки згідно заявленим параметрам.
Вартість безпосередньо залежить від якості використовуваного при виготовленні деталі матеріалу. Оригінальні запчастини коштують більше. Не варто купувати колодки на ринку або вживані.
Краще придбати запчастини в спеціалізованому магазині. Економити на товарі не потрібно, можна купити поганої якості деталь. Від ефективності роботи колодок залежить процес гальмування, не слід економити на власному житті.
Огляд популярної мотогарнітури Sena, найсучасніша модель з високим рівнем надійності.
Фотогалерея
Якщо ви хочете бути впевненим в ефективності гальм свого байка, вам необхідно знати, які колодки необхідно купити, а найголовніше якої фірми виробника вони повинні бути. Ми пропонуємо вам ознайомитися з ними в нашій не великий фото добірці.
