Вітаємо вас, дорогі автовласники! Звичайно ж, кожному подобається, коли в машині все працює, все механізми виконують свої функції, коли не виникає постійної необхідності щось змінювати або ремонтувати.
У нашій статті ми якраз і приділимо увагу такій проблемі, як регулювання педалі зчеплення. Як не дивно, але щоб зробити таку регулювання, не потрібна кваліфікація слюсаря або вищу освіту. Педаль зчеплення цілком можна відрегулювати самостійно, адже це простіше ніж самостійна діагностика турбіни авто.
Коли необхідна регулювання зчеплення
На класичному прикладі спробуємо розібрати процес регулювання приводу зчеплення. Спочатку відповімо на питання - для чого взагалі потрібна регулювання? А робиться вона для того, щоб в один прекрасний момент не довелося робити капітальний ремонт дисків зчеплення або проводити ремонт механічної коробки передач. Зчеплення може частково виключатися, при цьому диск зчеплення стикається з маховиком двигуна. Відбувається це тому що, педаль зчеплення має великий хід. При малому ході педалі, ведений диск повністю не включається, через що відбувається пробуксовка, тобто крутний момент втрачається.
Як правильно провести діагностику роботи зчеплення
Як завжди, нам на допомогу народний досвід. Вам буде потрібно лінійка. Однак, вимірювати хід педалі ви будете тоді, коли поведінка автомобіля вам про це скаже, на початку руху, або при перемиканні передач. Якщо при плавному початку руху, ви відчули удари, ривки, при включенні передач почули шум або педаль зчеплення стала западати, значить, вам необхідно провести регулювання зчеплення. До того ж, ви цілком зможете самостійно провести ремонт передньої підвіски - заміну пружин своїми руками. Нічого особливого для цього не буде потрібно. Заводите двигун і, повільно відпускаючи педаль зчеплення, починаєте рух. Вільний хід відсутній в тому випадку, якщо автомобіль почав рухатися відразу ж, як тільки ви стали відпускати педаль зчеплення. Ну, а якщо машина залишилася стояти, навіть при повністю відпущеної педалі зчеплення, це говорить про те, що хід педалі перевищує норму. За допомогою лінійки виміряйте відстань від гумової накладки на педалі до підлоги. Якщо у вас вийшло 160 мм (середньостатистичне значення), значить все в порядку, якщо вище цієї цифри, то слід відрегулювати привід зчеплення.
Процес регулювання зчеплення
Щоб привести механічне зчеплення в робочий стан, необхідно відрегулювати привід, а якщо бути точним, регулювальний болт. Під капотом на закінчення троса знаходиться болт, він законтрогаен. Регулюємо хід педалі зчеплення, повертаючи регулювальну гайку.
Хід педалі повинен складати 120-130 мм.
Щоб збільшити хід, необхідно закрутити гайку на наконечник, а щоб зменшити, навпаки, відгвинтити.
Після того, як ви провели регулювання, натисніть на педаль зчеплення 3 рази і заміряйте відстань від майданчика педалі до підлоги. Якщо необхідність ще є - регулюйте, поки не досягнете потрібного відстані. Тепер розповімо, як проводиться регулювання гідравлічного зчеплення. Загальна довжина від вижимний вилки до штока штовхача повинна бути не більше 5 мм. З кронштейна робочого циліндра і вилки знімаємо пружину. Закручуючи або ж відкручуючи регулювальну гайку на штоку циліндра, добиваємося того, щоб вільний хід вилки склав 5 мм.
Зверніть увагу! Розглянуті приклади стосуються тільки класичних моделей зчеплення. Не обов'язково, що у вашого авто будуть ті ж параметри (наприклад, у автомобілів Land Rover і BMW параметри відрізняються в значній мірі). Тому, перш ніж почати регулювання зчеплення на своїй машині, для початку вивчіть інструкцію з обслуговування та ремонту від виробника.