Сама по собі регулювання точки схоплення зчеплення і не варто того, що б згадувати про неї в борт журналі, але для статистики власникам машин з "Изитроник" це може виявитися цікавим.
У парі фраз історія експлуатації "ізі" на моїй Зафире:
На момент покупки машини про суть "Изитроником" не мав ні найменшого уявлення - почав експлуатувати, стали з'являтися спостереження, враження ...
перший раз адаптацію зробив в сервісі по какой то акції безкоштовно в 20т.км. пробігу - майстер заявив, що знос зчеплення приблизно 50% на цей момент. Я м'яко сказати ох% їв від цієї новини, але що робити 50 так 50 продовжив їздити;
другий раз адаптацію робив в тому ж в сервісі на пробігу 50т.км. діагноз - 90% зносу і спроба умовити мене на заміну "прям щаз", поки не встав де небудь в глушині і т.д. і т.п. - відмовився - типу грошей з собою немає приїду завтра ...
втретє адаптацію робив самостійно за допомогою свіжо-купленого ОР-кома в 60т.км. пробігу,
четвертий раз в 70 т.км. потім десь на опельовськіх Зафіровскі форумах прочитав, що занадто часто робити адаптацію теж не варто. Ну і поки їздить то і нехай їздить - Не буду заважати техніці працювати - як скінчиться - так скінчиться зчеплення, тим більше, що пробіг під сто тис. Км уже - морально дозрів для заміни зчеплення, експлуатується машина в Московських пробках + ближньому-підмосковних ще більше стоячих пробіщах. Так само не робив адаптацію після 70-ти тис. Км ще й через попередження сервісменов, що типу при проведенні процедури адаптації точки схоплення з сильно зношеним зчепленням, якщо параметри регулювання вийдуть за межі допустимих значень, то "изя" включить букву "F "на панелі і авто втратить можливість пересуватися самостійно до заміни зчеплення.
І ось, з таким багажем теоретичних знань, зважився зробити чергову адаптацію на пробігу 96700 км, для спокою заїхав на територію сервісу, що б при несприятливому розкладі, на руках заштовхати машину на підйомник і замінити зчеплення.
Описувати процедуру адаптації з пом. ОР-кома не буду - у кого він є самі знають як вона проводиться, у кого його (ОР-кома) немає, тому в принципі ця інформація не потрібна. Поки доїхав до сервісу заодно прогрів зчеплення до 97 градусів (за показаннями той же ОР-кома безпосередньо перед процедурою адаптації). Шляхом попередніх проб і помилок (при адаптації в 70 т.км пробігу, тоді робив її кілька разів, поки не добився задовольняє мене результату, причому результати дуже сильно відрізнялися один від одного при різній температурі зчеплення - найбільш оптимальною температурою для коректної регулювання виявилася температура близько 100 градусів).
Коротше, в цей раз при пробігу 96 700 км, результат адаптації відразу в яблучко - помітно менша за часом пробуксовка зчеплення при перемиканні передач, як наслідок, менше провали в прискоренні при переході на підвищені передачі при розгоні.
Поки зчеплення жівое- покатаємося ще.
Всім удачі на дорогах!
І перш, ніж вестися на "розлучення" севісменов спробуйте, при можливості, все ж самостійно обслуговувати свого "коня".
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 96700 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.