За дизайном, в принципі, і то і то типово. До салону теж звикну.
Визначитися не можу - і чим далі, тим складніше - скрізь є плюси і мінуси. Форуми начебто перечитав.
Пріоритети (в порядку.):
- Гарна прохідність по пухкому пісочку (у кого з них краще буде?). На Волгу люблю виїхати.
- надійність
- Вартість сервісу, витратних і ЗЧ
- Легка в управлінні управлінні, щоб дружині давати рулити
- шумка
- витрата
- неугоняемость
Коротше хочеться почути суб'єктивний. Спеціально не став створювати топік на профільних форумах (зі зрозумілих причин.
_________________
2123> 1113> 2106> 21114> FFII> FFII
YOхан Палич писал (а):
Машини по духу різні, хочеш поганяти - бери форь, без варіантів. Хочеш спокійно плисти, чи не відчуваючи п'ятою точкою кожну вибоїну - твій вибір трейл. Хоча з 2.5 і він дуже навіть непогано їде.
Шумка на новому трейл відмінна, про форь сказати не можу - не було його в мене, а за кількома поїздкам важко судити.
Прохідність у них обох на хорошому рівні для паркетника. Май на увазі що суба вимагає ретельного дотримання міжсервісний інтервалів і більш ніжного обслуговування, трейл може що то і пробачити.
За характеристиками розгону новий Ікстрейл веселіше нового Форика взагалі-то, та й порівнювати старий Ікстрейл зі старим некоректно.
На форумі 11 років
Авто: Subaru Legacy Outback'99 АКПП - самурайський сарай
Новий Форь мені мало нравітся..Но Х-трейл ще меньше..Так що я за Форь ..)) А форь з 2,5 він турбо чи ні. Раніше просто 2,5 тільки турбо на Форі і Імпрези ставілі..Только на Аутбек 2,5 атмо стояли.
На форумі 11 років
Звідки: Львів
Авто: Fuji Industries Ltd.
hjk
Навіть не думай! Якщо мова про мотор 2.5, то Форестер однозначно!
А форь з 2,5 він турбо чи ні.
Нові Форі в Україні 2.5 атмо поставляються (170 к.с.)
_________________
Якщо, відходячи від автомобіля Ви жодного разу не обернулися - Ви вибрали не той автомобіль!
На форумі 12 років
Авто: Skoda Octavia Tour
Голосував за "застарілий" Форь, хто на ньому їздив (хоча б на старому) той зрозуміє. Якщо наприклад взяти керованість на трасі, то Х-Треілі до Суби як до неба рачки, а про двиг Субаровский - я взагалі мовчу - агонь, а турбовані 2,5 - ацкий агонь: cool:
Голосував за "застарілий" Форь, хто на ньому їздив (хоча б на старому) той зрозуміє. Якщо наприклад взяти керованість на трасі, то Х-Треілі до Суби як до неба рачки, а про двиг Субаровский - я взагалі мовчу - агонь, а турбовані 2,5 - ацкий агонь: cool:
Давав посилання в темі про Форик про масове відкликання, саме по 2,5 Турбе на нових Субару, там точно вогонь.
Новий Ікстрейл занічітельно відрізняється від старого впершу чергу керованістю і динамікою, а тепер його повний привід за дією схожий на субаровский, але технічно багато абсолютно.
Одне незрозуміло в даній темі, про характеристики нового Форика все ясно, дай бог щоб був як старий, всередині все по-старому, а Ікстрейл зазнав найсильніші технічні зміни і тим не менше судять на основі старого.
Ну давайте говорити про те, що я можу, будуть люди, які мені зарплату платять, а не лолоболи
Ап ніж мова, Форестер новий брати тільки 2,5 Турбо, атмо 2л повільніше став, ніж мой.2,5 л вУкаіни поки не буде.
За динамікою Треал поруч не стоїть 10,3 проти 7,9 на Форі = 2,4 с до 100 це багато! кліренс в 225 мм а скільки у Трела?
Ціна 1160000 руб.Треал проти 1300000 Форь
Салон копія нової Імпрези.
Sdesi по прохідність це жарт?
_________________
Supreme 2.5 SKYACTIV-G (192 к.с.) 6AT SKYACTIV-Drive 4WD