P.S. Для прокачування використовується трубочка. Я взяв трубку від балона з пінним очищувачем радіатора кондиціонера. Надівається на штуцер щільно, прозора і досить довга.
Всім дякую.
Повернутись до початку
Все таки хочу відзначити, що півлітра гальмівної рідини - це явно мало для повної заміни. Якщо не помиляюся, ємність гальмівної системи 1,2 літра. Так що економія сил штурмана і гальмівної рідини не виправдана. І якби не заміна гальмівних шлангів, то наслідки могли б бути. Коли я міняв гальмівні шланги, то бруду не було. Тормозуху, як і тосол, використовую наші, при своєчасній заміні служать не гірші за імпортні.
Повернутись до початку
Сергій Іванович. в тому-то і справа, що гальмівна виходила світла відразу на першій прокачування, тому і обмежився пів-літрами, але як видно прокачування не дала належного ефекту і повністю супорт бо не очистився. Може це винятковий випадок, чому і задав питання:
як ви це робите?
Повернутись до початку
А я прокачиваю одін.пользуюсь радою журналу за кермом-може і вам згодиться не завжди є напарник та й копатися люблю один так швидше виходить НЕ отвлекаешься.суть в тому-беремо гумовий шланг наприклад жигулівський від вакууму траблёра. в один кінець вставляю гвинт або болт глушу його короче.отступів 1-2см роблю лезом поздовжній розріз в 1см.получаем принцип ніпеля.надеваем на штуцер, відкручуємо його і прокачіваем.суть прокачування -просто сидиш і натискаєш на педаль поглядів скільки витекло.очень бисторо виходить без криків типу качати, НАТИСНИ, ДЕРЖИ, НУ ЯК провалився ітд.Все мої друзі такі наробили залишилися задоволені.
Повернутись до початку
Ще одне питання:
При знятті колодок на антіскіпних пластинах виявив залишки мастила, ктор були видалені, але оскільки під рукою не було мастила відповідно нічого туди не мазав. Питання в тому на скільки необхідна там мастило на що вона впливає і яку мастило використовувати? Литол піде? Під пильовик таже мастило закладається?
Додано через 2 хвилини 2 секунди:
знайшов в інеті ось таке мастило
Повернутись до початку
Ну ось прийшов прийшов мій другий шланг на переднє гальмо, ну і разом з заміною шланга ще і змастив колодки щоб не скрипіли За відчуттями на кшталт гальма стали більш "м'якими", але в той же час "чіпкими".
Повернутись до початку
Палич: Ще одне питання:
При знятті колодок на антіскіпних пластинах виявив залишки мастила, ктор були видалені, але оскільки під рукою не було мастила відповідно нічого туди не мазав. Питання в тому на скільки необхідна там мастило на що вона впливає і яку мастило використовувати? Литол піде? Під пильовик таже мастило закладається?
Додано через 2 хвилини 2 секунди:
знайшов в інеті ось таке мастило
Доброго вам дня!
З повагою Сергій.
Повернутись до початку
[B] Сергій [/ b]: замовив пружинки і пластинки, і все поставив. У комплекті до цих "кожашкам" йшов пакетик з мастилом - за своєю консистенцією - порошковий графіт з Литолом - можна самому намішати, не гірше вийде.
Так все таки там литол або НЕ литол, як себе веде литол на морозі? Наскоку я зрозумів мастило повинна мати широкий діапазон робочої температури, що б на морозі на дубела, а при високій температурі не стікала, я купив мастило з діапазоном від -45 до +250 С
Повернутись до початку
Палич: Так все таки там литол або НЕ литол, як себе веде литол на морозі? Наскоку я зрозумів мастило повинна мати широкий діапазон робочої температури, що б на морозі на дубела, а при високій температурі не стікала, я купив мастило з діапазоном від -45 до +250 С
Доброго вам дня.
Нормально себе веде литол на морозі (до речі, в маточинних підшипниках теж використовують Литол і / або близькі до нього мастила). Анітрохи я розумію, у нього функція не тільки змащувати, скільки утримувати порошковий графіт.
Та й потім після пари натискань на гальмо там все прогрівається, і вже не суттєво мороз чи ні.
З повагою Сергій.
P.S. Я від'їздив пару зим з таким "наповнювачем", проблем ніяких немає. Нічого не скрипить, свистить і т.п. (Заради інтересу один гальмівний супорт знімав, дивився, як нові колодки MASUMA з новими дисками Nipparts працюють).