Під час будь-якого косметичного ремонту або після заміни системи опалення виникає необхідність у фарбуванні батарей. Звичайні лаки і емалі тут не підходять, адже при нагріванні в зимовий час, можливо розтріскування декоративного покриття. Тут потрібна спеціальна фарба для батарей з жароміцних, яка визначається ГОСТом. Але який барвник краще вибрати і як його правильно наносити?
- Вибір фарби без запаху
- Акрилові фарби
- молоткові фарби
- Нерекомендовані види фарб
- Фарбування акриловим складом
- підготовчі заходи
- фарбування
- Кілька корисних порад
- Фарбування молотковим складом
- фарбування
Раніше для фарбування систем опалення використовувалися ті ж емалі, якими фарбували підлогу або вікно. Але термін служби такого покриття був недовгим через вплив високих температур, та й метал від корозії воно захищало погано. Зараз лакофарбовими заводами випускається спеціальна жаростійкий фарба для радіаторів, відповідна необхідним вимогам.
Але в процесі фарбування більшість фарб видають неприємний запах. Пов'язано це з тим, що в таких лакофарбових матеріалах містяться органічні розчинники. Проте, на ринку представлені і фарби, позбавлені різких запахів. Фарба для батарей опалення без запаху - це, як правило, склад на водній основі.
Вибір фарби без запаху
Існує два типи фарб на основі води:
- водоемульсійні (рідкий полімер в рідкому розчиннику);
- водно-дисперсійні (твердий полімер в рідкому розчиннику).
Також знаходять все більшу популярність молоткові фарби. Для них властива відсутність різкого запаху, не дивлячись на наявність в складі органічного фірмового розчинника.
Київський лакофарбовий складу для фарбування радіаторів або сантехнічних труб повинен відповідати певним базовим вимогам:
- стійкості до підвищених температур;
- підвищеної стійкості до впливів механічного характеру;
- здатності протистояти агресивних рідин при очищенні поверхні;
- хорошим водовідштовхувальним якостям.
Також бажано, щоб фарба не видавала неприємних запахів при її нанесенні, а також в ході експлуатації пофарбованої поверхні.
Для наступних видів фарб характерна відсутність різких запахів:
Для алюмінієвих радіаторів, якщо виникає необхідність в їх фарбуванні, краще використовувати автоемалі в балончиках. Автоемалі відмінно лягають на алюмінієву поверхню, володіють великою жароміцністю і теплопровідністю.
Акрилові фарби
Крім відсутності неприємних запахів, лакофарбові акрилові склади на основі води відрізняються великою кількістю переваг:
- довговічністю, стійкістю до зносу;
- пожаробезопасностью;
- хорошою покриває здатністю і незначним витратою;
- швидкістю висихання;
- легкістю і безпечністю нанесення;
- легкої змивання невисохлого складу;
- надають поверхні красивий глянсовий вид;
- високою стійкістю до вологи.
Недоліки акрилових фарб:
- незначна адгезія при відсутності грунту;
- деякі види фарб сильно змінюють свої якості за час висихання (колір, глянцевость).
Зверніть увагу! Якщо акрилова фарба базується не на водній основі, а на органічному розчиннику, неприємного запаху при нанесенні лакофарбового матеріалу і його висиханні не уникнути.
молоткові фарби
Молоткові ЛФМ відносяться до декоративних емалям, при нанесенні яких утворюються шорсткі рельєфні поверхні. Зовні пофарбована поверхня нагадує карбування, отриману в результаті ударів молотка за матеріалом.
При виготовленні молоткових ЛФМ застосовуються акрилати, епоксидні смоли, алкіди, силікон і стирол. Також до складу молоткових сумішей входить дрібнофракційних скло, алюмінієва пудра і металеві пігменти.
Завдяки своїм складом, молоткові суміші відрізняються широким набором позитивних властивостей:
- відсутністю сильного запаху;
- стійкістю пофарбованої поверхні до високих температур (до 80 градусів або навіть вище);
- відмінну адгезію;
- високою стійкістю до зовнішніх впливів (вологості, механічних навантажень);
- високою щільністю ЛФМ, наслідком чого є підвищена стійкість до корозійних процесів;
- швидким висиханням;
- різноманітністю колірної палітри;
- стійкістю кольору;
- грязеотталкивающими якостями;
- фарбувати можна навіть по іржі без попередньої зачистки поверхні.
Основний недолік молоткових сумішей - висока вартість.
Нерекомендовані види фарб
Неприємні запахи видають такі види фарб:
- Алкідні. В лакофарбових матеріалах на основі алкід як розчинник застосовується органіка, тому для таких складів характерний неприємний запах. Причому запах виділяється не тільки при висиханні, а й під впливом підвищеної температури повітря.
- Масляні. Не існує масляних складів без різкого запаху. Деяким компаніям-виробникам вдається зробити цей запах злегка менш сильним, але і не більше того.
- Силікатні. Цей вид фарб спеціально розрахований на високі температури. Однак запах вивітрюється дуже довго. Ними можна фарбувати труби і радіатори в будинках, що будуються.
- Серебрянка. В її складі присутні нафтопродукти, а тому запахів не уникнути.
Фарбування акриловим складом
Робота по фарбуванню радіаторів складається з двох етапів: підготовки і нанесення фарби.
підготовчі заходи
Щоб нанесене покриття зберігало свої властивості як можна довше, необхідно ретельно підготувати поверхню. Причому підготовка зазвичай займає більше часу, ніж нанесення фарби.
Інструкція з підготовки поверхні:
- Видаляємо бруд і пил за допомогою вологої ганчірки.
- Знімаємо старе покриття. Зробити це можна, використовуючи металеву щітку або хімічний розчинник.
- Для видалення залишків ЛФМ наносимо на очищену поверхню Змивочні розчин. Обертаємо батарею в плівку на пару годин. Прибираємо залишки лакофарбового покриття за допомогою шпателя.
- Вирівнюємо поверхню за допомогою наждачки.
- Наносимо грунтовку. Найкраще віддати перевагу антикорозійного складу.
фарбування
Коли грунтовка висохне, можна приступати до нанесення фарби. Нижче наведена послідовність дій:
- Покриваємо підлогу плівкою, ганчірками або папером, щоб захистити його від випадкового потрапляння ЛФМ.
- При фарбуванні використовуємо дві пензлика - одна з них прямий форми, а інша - зігнутої (для важкодоступних ділянок).
- Наносимо фарбу від верху радіатора донизу. Починаємо фарбувати з важкодоступних місць, поступово переходячи до зовнішньої частини батареї.
- Після висихання першого шару (час вказується виробником на упаковці) наносимо другий.
Кілька корисних порад
- У процесі фарбування і висихання радіатори і труби повинні бути холодними. В іншому випадку фарба висохне нерівно. Виходячи з цієї вимоги, найкраще проводити фарбування до опалювального сезону. Якщо ж роботи здійснюються в холодну пору року, можна попросити працівників ЖЕКу тимчасово перекрити подачу гарячої води.
- На ринку є спеціальні склади, які можна наносити навіть на гарячі поверхні (наприклад, вогнезахисні суміші). Однак ціни на такі ЛФМ помітно вище звичайних.
- Найшвидший спосіб нанесення фарби - за допомогою розпилювача. Однак цей варіант чреватий попаданням ЛФМ на небажані місця. Тому використовувати пульверизатор рекомендується в ситуаціях, коли знаходяться поблизу поверхні ще тільки належить обробляти.
- Якщо мова йде про фарбування електричних радіаторів, рекомендується застосовувати електропровідну фарбу «Zinga». Цей склад відрізняться прекрасними характеристиками, а також охороняє від випадкового удару струмом при поломці радіатора.
- Не слід наносити занадто багато фарби, якщо плануються додаткові шари. Такий підхід дозволить запобігти утворенню патьоків і нерівномірне висихання.
Фарбування молотковим складом
- Якщо на радіаторі є сліди мастила, видаляємо їх за допомогою розчинника (сольвенту або Уайт-спіриту). Після цього додатково протираємо поверхню ацетоном.
- Опрацьовуємо матеріал наждачкою або металевою щіткою. Це поліпшить адгезивні якості металу.
- Молотковий склад можна наносити на будь-який тип лакофарбових покриттів (виняток становлять порошкові і бітумсодержащіх ЛФМ). Однак явно фарбу, що відшаровується видаляємо, а після цього відмиванням поверхню пральним порошком.
- Промиваємо поверхню чистою водою і даємо металу добре висохнути.
- Хоча молоткові склади можна наносити на метал, що піддався корозії, занадто рихлу іржу видаляємо за допомогою металевої щітки.
фарбування
Наносити молоткову суміш можна при температурі в межах від 10 до 25 градусів вище нуля. Максимально допустима вологість повітря не більше 85%. Наносити фарбу слід за допомогою пензлика, валика або балончика.
Зверніть увагу! Товщина шару повинна складати не менше 100 мікрон. Такий шар забезпечить надійний захист від корозії.
При фарбуванні пензликом знадобиться 2-3 шари фарби. Особливу увагу слід приділяти нанесення фарби по кутках і кромок радіатора, оскільки саме ці місця найбільше схильні до іржавіння. Якщо поверхня відрізняється складним рельєфом, її потрібно перемістити в горизонтальне положення, а кількість шарів збільшити до 3-4.
Валиком зручніше і швидше обробляти великі і рівні поверхні. Рекомендується використовувати короткошерстий хутряний або вовняний валик.
Фарбування за допомогою аерозольного балончика рекомендується тільки для обробки невеликих за площею поверхонь, коли потрібно зафарбувати будь-якої дефект. Якщо фарбувати з розпилювача весь радіатор, великий ризик забруднити приміщення.
До початку робіт балончик слід струшувати протягом 3 хвилин, до тих пір, поки не почується стукіт, що нагадує звук від ударів кульки.
Рекомендується наносити 3-4 шари фарби, оскільки контролювати витрату лакофарбового матеріалу в разі з розпилювачем важко. Оптимально відстань від балончика до оброблюваної поверхні - 15-20 сантиметрів. Вже через 2-3 хвилини після нанесення першого шару, можна наносити другий. Однак третій і четвертий шари можна наносити лише через 15-20 хвилин після нанесення попереднього.
Фарбування батарей, як і будь-яка інша будівельна операція, вимагає відповідального ставлення. Якщо немає впевненості у власних силах або є сумніви щодо вибору емалі, завжди можна звернутися за допомогою до професіоналів. Хоча в цілому фарбування опалювальних приладів не вважається складною роботою і може бути виконано своїми руками навіть початківцям майстром.