Кращі гальмівні диски виготовляються з карбону і кераміки. Вони відрізняються неймовірною міцністю, стійкістю до величезних температур і надзвичайно малою вагою. На жаль, без недоліків теж не обійшлося. Тут і висока ціна, і придатність до використання тільки при високих навантаженнях (т. Е. Якщо ви керуєте авто в неагресивному стилі, доведеться порядно розігрівати диски). Кераміка і карбон - оптимальний вибір для дорогих спорткарів і гоночних болідів.
* Карбон-керамічний гальмівний диск BMW M6
Основна класифікація дисків
У найширшому сенсі гальмівні диски поділяються на 2 види.
- Невентильовані. Є однорідною пластину (з отворами або без), на якій можуть знаходитися поліпшують вентиляцію насічки.
- Вентильовані. Виготовляються з двох пластин, відокремлених одна від одної порожнинами. На поверхні також можуть розташовуватися перфорація і насічки.
Перфорація теж буває різною:
- Наскрізна. Відрізняється ефективним охолодженням, відводить велику кількість робочих газів і продуктів згоряння. Недолік - зменшення міцності вироби.
- Заглубленная. Також іменується «глухим отвором». Диск в цьому випадку свердел не наскрізь, що зберігає його міцність. Ефективність відведення робочих газів не так велика, як в минулому варіанті, зате надійність вражає. На диску довго не з'являться тріщини.
Складові або цільні?
Диски бувають цільними і складовими. Цілісні виготовляються методом лиття і являють собою єдиний шматок металу, який піддається обробці для отримання потрібної форми. Складові варіанти зроблені з маточини і кільця. Маточина виготовлена зі сплаву на основі алюмінію, кільце - з чавуну або сталі. Компоненти скріплюються болтами.
Який варіант кращий? Складові диски більш затребувані завдяки наступним перевагам:
- невелика вага;
- зручність використання;
- стійкість до деформації;
- краще відведення тепла - пристосування швидше охолоджується;
- використовується більш ефективна вентиляційна система, що покращує відведення газів і продуктів згоряння.
До того ж, складові диски дешевше в експлуатації. Якщо зносилося кільце, досить його замінити - маточини приходять в непридатність повільніше.
Чи є переваги у цільних дисків? Зараз вони використовуються тільки на старих автомобілях. Експерти рекомендують ставити такі вироби на задні гальма машин з малопотужними двигунами. Завдяки цьому вдається ефективніше позбавлятися від продуктів зносу.
Як вибирати гальмівні диски?
Робити вибір потрібно, виходячи з особливостей автомобіля, вашої манери їзди і поверхні, по якій планується рухатися.
Найпростіший і дешевий варіант - не вентильовані гальмівні диски. Зараз практично не використовуються. Для поліпшення їх характеристик на поверхню наносяться поглиблення (слоти), також можливе застосування перфорації. Якщо використовувати наскрізну перфорацію, машиною з такими дисками можна управляти в досить агресивному стилі.
Вентильовані диски якісніші. Вентиляційні канали можуть бути різними - від їх особливостей залежить ефективність і вартість виробу. У дешевих варіантах використовуються прямі радіальні канали, які розташовані від центру до країв. Призначення цих дисків - установка в машини з середніми навантаженнями, якими керують у відносно неагресивному стилі. Якщо ви плануєте їздити швидко і часто зупинятися, краще вибрати що-небудь інше. Можливе поліпшення характеристик нанесенням слотів або перфорації.
Радіальні диски - покращений різновид вентильованих варіантів. У них вентиляційні канали мають кругове розташування - починаючись від центру, вони закручуються до задньої частини машини. Завдяки цьому повітряний потік, потрапляючи в диски, розкручується і більш ефективно охолоджує складові частини. Призначення таких дисків - установка на спорткари. Якщо ви віддаєте перевагу швидку їзду з частими зупинками, можна вибрати цей варіант. Його вартість вище, ніж у описаних раніше. На поверхні знаходиться перфорація, можлива наявність слотів.
* Радіальні гальмівні диски
«Лапа кенгуру» - назва специфічного типу повітряних каналів. Диск, виготовлений за цим принципом, оснащений великою кількістю перетинок, що позитивно впливає на інтенсивність впливу повітря і не знижує надійність виробу. Недолік - рідкість таких дисків. Вони запатентовані компанією DBA (Австралія) і не випускаються ні ким іншим.
* Гальмівний диск "Лапа Кенгуру"
Кращі варіанти - карбонові та керамічні диски. Їх вартість досить висока - за комплект карбонових варіантів вимагають суму, за яку можна купити машину середнього класу. Для звичайного автовласника такі вироби не годяться. Не тільки через вартість, але і через те, що робочий діапазон у карбону починається там, де він закінчується у інших матеріалів. Вибирати ці вироби потрібно тільки тим, хто цінує справді високу швидкість.
Кераміка за багатьма показниками зручніше карбону. Коефіцієнт тертя у цього матеріалу набагато нижче, але є інші переваги: довгий термін служби (300 000 км), несприйнятливість до корозії, опірність найвищим температур. Стійкість до механічних навантажень вражає. Вага - приблизно на 50% менше, ніж у чавунних дисків, а значить, навантаження на підвіску набагато менше. Ефективність гальмування в гарячому стані - вище всяких похвал.
Недоліки: «холодна» кераміка не дуже добре зупиняє машину - металеві варіанти в таких умовах набагато краще. Керамічні диски не рекомендується використовувати в місцях з суворими зимами - вони втрачають частину переваг. Нарешті, ціна набагато вище, ніж у будь-яких інших варіантів. Такі вироби встановлюються на автомобілі Ferrari, Porsche, а також на "заряджені" автомобілі Subaru сімейства WRX (докладніше в статті) і їм подібні.
. і на останок
Предложном від ДОЛАВТО
Якщо Ви потребуєте діагностиці або заміні гальмівних дисків або всієї системи, а також якщо Ви не впевнені у виборі запчастин - зверніться в наш автосервіс! Досвідчені фахівці проконсультують і виконають роботи по ремонту гальмівної системи.