2. моточовни «Крим»
2.1. Два удосконалення моточовни
1. У комплект човна Крим входить кришка, яка призначена для закриття підвісного мотора в моторному відсіку. Як правило, човни зберігаються на стоянках, мотори з них не знімаються, тому кришки виявляються непотрібними.
Однак така кришка після невеликої переробки ще може принести відчутну користь. Для цього в ній слід зробити виріз розміром 340x225 з таким розрахунком, щоб мотор вільно повертався і відкидався (рис. 40)
З правого боку на неї потрібно поставити кутник на двох болтах для упору ноги при запуску мотора. Для ущільнення з корпусом човна по периметру кришки ставляться гумові прокладки. Завдяки модернізації в моторний відсік (а також на дроти, троси дистанційного керування, дроти датчика оборотів і ін.) На стоянці потрапляє набагато менше дощової води. Крім цього модернізація робить більш зручною посадку в човен і вихід з неї.
1. Для зручності в далеких плаваннях корисно виготовити стаціонарний бензобак об'ємом близько 85 л, який замінює 4 штатних бачка (рис. 41).
Бак виконується з металу, шви пропаіваются, застосовується штатний заборник палива. Для жорсткості стінок і ліквідації сильного крену на поворотах робляться дві відбійні перегородки, закріплені на болтах, які потім необхідно опаять. Бак кріпиться в моторному відсіку впритул до непроникною перебиранні і правому борту хомутом. Під бак підкладаються три бруска, які закріплюються шурупами до СЛАН; задня сторона бака спирається на книці. Для амортизації між баком, перебиранням, бортом і брусками підкладаються гумові прокладки. У кришці заливної горловини робиться видалення повітря діаметром 0,5 мм.