З середини 20-х років в дуденевском затоні розташовується ремонтно-експлуатаційна база (РЕБ) судів річкового флоту, а в кілометрі у напрямку до богородской до кінця 90-х рр. - радгосп «Пріокскій». На цих підприємствах довгий час було зайнято переважна більшість жителів, від них отримали свої назви основні вулиці села: Берегова, Речников і Садівників. Розквіт РЕБ доводиться на 60-і роки ХХ століття, коли кількість зимували в затоні судів досягало сотні, серед яких були пасажирські пароплави 737 проекту ( "Писемський", "Олександр Станюкович", "Мельников-Печерський" та ін.), Більш старі пароплави ( "800 років Москви"), вантажні судна типу ГТП, "Окский", а так само річкові буксири і несамохідні баржі, дебаркадери. На цей же період припадає поява судів на підводних крилах "Ракета" (обслуговували лінії Горький-Касимов, Горький-Шімрское, Горький-Павлово і ін.). Велике значення в розвитку Богородского району послужила відкритий майданчик для зберігання нерудних матеріалів (пісок, гравій, щебінь), розташована в акваторії дуденевского затону. Вони широко використовувалися в дорожньому, цивільному і промисловому будівництві в кінці 60-х - початку 70-х років. В кінці 80-х років почалося переформування флоту, що призвело до висновку з бази пасажирських суден типу "Ракета" (переведені в затон "Бабино"), а потім і інших пасажирських суден ( "Москва", "Москвич", "ПП-3" ), отримало розвиток розміщення вантажного флоту (прийшли "Волго-Дони"). У 90-ті роки з початком приватизації база різко деградувала, втративши централізоване фінансування. В даний час промислове виробництво в селі не розвинене, а названі об'єкти втратили інфраструктурне значення.
Громадський транспорт
Перша згадка про село відноситься до XIV століття. Існує кілька версій походження назви села.