Дросельна заслінка Лансер - це механізм в двигуні автомобіля, за допомогою якого контролюється подача робочої суміші. При необхідності заслінка звужує потік або навіть повністю його перекриває. Інша назва цієї деталі - завзятий важіль. У певному сенсі можна сказати, що він регулює швидкість роботи двигуна.
Дросельна заслінка Лансер
Повітропідвідні система автомобіля складається з декількох складових, але головна деталь - дросельна заслінка. При правильній роботі і повноцінному обслуговуванні авто заслінка не вимагає до себе уваги.
Дросельна заслінка Лансер, як і будь-який складовий елемент автомобіля, може вимагати ремонту. Існує багато причин, за якими функціональність заслінки може зійти нанівець. Найчастіше всьому виною знос.
Дросельна заслінка, точніше її елементи, має властивість зношуватися. В процесі експлуатації можу бути пошкоджені через зносу:
- Ось і сама деталь по відношенню до власного корпусу,
- Зворотний механізм,
- пружина,
- Електродвигун, привід і шестерінки якщо мова йде про електронну різновиди.
Термін служби у всіх деталей індивідуальний. У деяких випадках ремонт дросельної заслінки може знадобитися лише після 500 т.км. пробігу. Крім зносу на заслінці утворюється нагар. В процесі експлуатації авто він неминучий, тому час від часу потрібно проводити чистку.
«Симптомом» надмірного нагару є перебої в роботі двигуна. Він може глухнути або працювати з відчутними перебоями. Найчастіше двигуну в такому випадку під силу лише малі обороти.
Дросельна заслінка в автомобілях Мітсубіші Лансер грає роль регулятора повітря, що поступає у впускний колектор транспортного засобу. Від кількості повітря залежить і обсяг палива, яке буде витрачено. Звідси випливає висновок, що при збільшенні кількості повітря в самому вузлі дроселя, в рази примножується витрата палива і збільшується продуктивність двигуна.
При правильній експлуатації «перегородка» вузла дроселя на Мітсубіші Лансер не вимагає постійного контролю за її станом. Але іноді її все ж необхідно перевіряти, так як з часом на її стінках утворюються забруднення, з'являється бруд і масляні відходи. Щоб вчасно помітити будь-які неполадки, необхідно регулярно проводити перевірку холостого ходу.
Набагато дешевше вийде ремонт заслінки, ніж її повна заміна. Якщо двигун систематично став глухнути, переходити то на низькі, то на високі обороти, автомобіль стала рухатися ривками - це все говорить про відкладення масла на вузлі. Причина криється, перш за все в тому, що відбувається постійне тертя розглянутої автодеталі про корпус дроселя.
Якими ж способами можна усунути проблеми, зробити ремонт:
- Спочатку потрібно переконатися в тому, що причина криється саме в зношуванні дроселя. Для цього необхідна комп'ютерна діагностика машини. Її можна здійснити в будь-якому автосервісі.
- Є варіант замінити стару на заводську нову, що вельми дорого. Або поставити заслінку від іншого автомобіля, але скільки прослужить вам вона - невідомо.
- Провести ремонт власними силами із застосуванням шпаклівки, або спеціального герметика, можна, але прослужить вона недовго. У такому випадком не виключено, що матеріали потраплять в камеру згоряння, що призведе до відповідних наслідків.
Основні принципи ремонту цієї деталі Мітсубіші:
- Заслінку у Мітсубісі Лансер 9 спершу потрібно збільшити до 50,5 мм в діаметрі за допомогою координатно-розточувального верстата, так як її початковий д-тр дорівнює 50 мм.
- Далі з латуні заново виготовляється сама конструкція деталі.
- Тертя, що виникає при натисненні педалі газу, усувають монтажем радіально-наполегливого кулькового підшипника закритого типу.
- Молібден та термічна обробка необхідні для щільного скріплення деталі з вузлом. Отримане покриття в повній мірі герметизирует і зменшує тертя, що виникає між заслінкою і корпусом дросельного вузла.
Заслінку потрібно прикрутити гвинтами до осі, щоб виключити можливість відкручування. В кінці роботи не забудьте провести регулювання оборотів холостого ходу.
Після якісного ремонту дросельна заслінка прослужить вам ще чимало тисяч кілометрів, але не забудьте і її систематично перевіряти на ступінь зносу. Таким чином ремонт можна уникнути!
Як здійснити чистку дросельної заслінки на Мітсубісі Лансер 9
Для того, щоб дросельний вузол працював правильно і не доставляв зайвих проблем, необхідно чистити заслінку кожні 35 тис.км.пробега. Якщо машина стала заводитися не з першого разу і хід став нестабільним, слід перевірити деталь на забруднення. масло, пил і пісок - призводять до утворення грязьового шару на стінках механізму. Його необхідно видаляти своєчасно, щоб не привести до більш серйозних поломок.
При чищенні дросельної заслінки або здійснюючи ремонт потрібно спершу відокремити шланг воздуховода від патрубка. Ні в якому разі не розпилювати миючий засіб прямо на поверхню дроселя. Тканиною, змоченою в мильному розчині, потрібно акуратно видалити бруд близько заслінки. далі надіньте назад повітряний шланг і відрегулюйте обороти холостого ходу.
Промивання потрібно проводити раз на 40-50 тис. Км. ходу. Для промивання заслінки потрібно зняти повітряний патрубок і розпил очищувач карбюратора на повітряний канал і саму забруднену Автодеталь. Варто сказати, що в повній мірі очистити дросельний вузол таким способом у вас не вийде, до того ж бруд зі стінок потрапить в двигун і канали з повітрям.
Краще довірити ремонт і роботу з промивки заслінки професіоналам в сервісному центрі. Тільки вони можуть якісно виконати всі процедури, зробивши демонтаж дросельного вузла. Лише майстри зможуть зробити ремонт повноцінно, комплексно і в стислі терміни. Так само можна виконати це і самостійно, але доведеться саморучно діставати заслінку, а це процес, для НЕ підкованого людини, трудомісткий. Повна заміна цієї деталі, особливо на оригінальну, може обійтися в більшу суму.