Практично у кожного автомобіліста виникають питання, як зробити силовий агрегат своєї машини більш потужним і збільшити швидкість. Як правило, власників автомобілів не влаштовує комплектація і невелика тяга двигуна. У подібних машин дуже часто виникають проблеми з двигуном, він ламається і не дає тих результатів, які від неї чекали.
Розглянемо двигун Лада Пріора докладніше, деякі технічні параметри можна вдосконалити і модернізувати. Тільки так можна довести автомобіль до очікуваних параметрів. Установка такого елемента, як компресор-суперчарджер, може допомогти в досягненні позитивного результату. При цьому потужність силового агрегату підвищується на 50%. Таку роботу називають збільшенням об'єму двигуна Лада Пріора. Пристрій нагнітає в циліндри під тиском паливо-повітряну суміш, звідси і збільшена потужність. В результаті переростає потужність і тяга автомобіля. Однак майте на увазі, що крім підвищення потужності і тяги підвищується зростання витрати палива. Установка компресора-нагнітача не вимагає від вас великої кількості сил, кріплення здійснюється до штатних вузлів і агрегатів Лада Пріора. За допомогою ремінного приводу колінчастого вала пристрій починає діяти. Від вас вимагається лише вибрати який саме нагнітач встановити в автомобіль.
Існує два види пристроїв: з внутрішньої і зовнішньої компресією. Якщо підібрати собі пристрій з внутрішньою компресією, то повітря буде стискатися прямо всередині компресора. Є один мінус - на холостому ходу двигуна двигун буде видавати сторонні шуми. При виборі пристрою із зовнішньою компресією повітря стискається по ходу надходження його в компресор. Однак будь-який тюнінг силового агрегату супроводжується його підвищеним зносом. Чим більше потужності ви додасте, тим більше страждає двигун. В цьому випадку потрібно проводити своєчасну перевірку мотора. Ще один непоганий варіант прокачування двигуна - чіп тюнінг. В цьому випадку відбувається перепрошивка програмного забезпечення мотора. Однак і в цьому випадку не варто чекати від такого виду доопрацювання занадто багато чого. Чіп тюнінг не вирішить проблеми з двигуном, після його проведення мотор сам по собі не полагодили. Чіп тюнінг буває корисним лише після комплексного тюнінга двигуна. Останнім часом стало модним установка фільтру нульового опору. Стандартний фільтр має картонні перегородки і це перешкоджає достатньому потоку повітря в мотор. Фільтр нульового опору не має таких перегородок, внаслідок чого повітря безперешкодно надходить в силовий агрегат, в результаті підвищення потужності. Роботу з прокачування двигуна найкраще довірити професіоналам, тому що це досить відповідальна і серйозна місія. Подібними заходами можна реально підвищити потужність агрегату, при цьому не особливо витрачаючи.
