Якщо у Вас з'явилися підозри на несправність турбокомпресора (підвищена витрата масла, сторонні звуки, зниження потужних характеристик, чорний, сизий дим вихлопу і тд.), Обов'язково приїжджайте до нас на діагностику.
Не поспішайте знімати і здавати свій турбокомпресор в ремонт, зверніться до досвідчених діагностів і можливо вони збережуть чималу частку вашого капіталу.
Якщо ви почули сторонні звуки в області двигуна, потрібно перевірити його стан. Можливо, доведеться провести повну діагностику. Якщо ви точно знаєте, що причиною виникнення проблем є турбокомпресор, потрібно так само провести додаткову діагностику турбіни.
Якщо автомобіль став вести себе «дивним» чином, не поспішайте звинувачувати в цьому турбокомпресор. Як правило, досвідчені автомобілісти воліють відвідувати сервісний центр ще до того, як з автомобілем почнуть виникати проблеми. Діагностика проводиться для того, щоб вчасно виявити зношені деталі і замінити їх на нові, тим самим запобігши поломку оригінального турбокомпресора. Цікаво, що будь-який виробник систем нагнітання повітря в двигун розробляє свою фірмову систему проведення діагностики. Це пов'язано з тим, що турбокомпресори можуть мати особливості, що відрізняють їх від продукції інших фірм.
Види діагностики турбін
Сама по собі, діагностика турбіни умовно ділиться на два види:
- діагностика без необхідності зняття турбокомпресора з автомобіля;
- діагностика з обов'язковим зняттям турбокомпресора з автомобіля.
Діагностику ТКР на автомобілі не завжди дозволяє визначити несправність. Однак заміряти створюваний тиск і перевірити роботу змінної геометрії, опресовування патрубків і интеркуллера в зборі на герметичність можливо.
Для більш ретельного огляду необхідно зняти патрубок, відповідний до турбіни від повітряного фільтра і перевірити люфт. Якщо є доступ до колеса турбокомпресора, можна відстежити збільшення люфтів ротора (колесо компресора залишає слід на дифузорі), осьовий люфт, пошкодження крильчатки, забруднення колеса компресора, легкість обертання ротора і тд.
Якщо сопун (вентиляція картерних газів) підведений до патрубку повітряного фільтра - турбокомпресора, перевірити наявність масла на вході в турбокомпресор, тиск картерних газів.
По можливості, якщо є доступ, перевірка змінної геометрії і актуатора приладом CIMAT ACTU TEST 4000
Виконання цих операцій має лягати на плечі досвідченого майстра, який вміє правильно поводитися з турбінами, проводячи діагностику турбіни і виконуючи їх ремонт.
Діагностика з обов'язковим зняттям компресора з автомобіля.
У більшості випадків, турбокомпресор доводиться знімати з двигуна, щоб провести планову діагностику. На думку більшості фахівців, найкраще перевіряти турбокомпресор саме в розібраному стані, ніж встановленим на автомобілі. Якщо система нагнітання повітря демонтована, майстрам набагато простіше перевірити стан основних складових.
У турбокомпресора демонтуються корпусу турбіни і компресора, оглядають лопатки ротора і колеса компресора, легкість обертання ротора, осьової та радіальний люфти. Якщо видимих пошкоджень немає, середній корпус в зборі (картридж) знежирюють і перевіряють на розгінний стенді на віднесення масла і дисбалансу. Перевіряється актуатор, змінна геометрія, наявність тріщин, прогарів, різь в корпусах турбіни і компресора.
Якщо виявлені несправності, картридж розбирається, деталі очищаються і дефектів.
Правильна діагностика турбокомпресора гарантує нормальний стан двигуна і правильну його роботу протягом тривалого періоду часу. Не забувайте довіряти свій автомобіль тільки перевіреним майстерням, які мають штаб досвідчених співробітників і цілий арсенал обладнання для діагностики турбокомпресора. Тільки так можна гарантувати правильну роботу двигуна в майбутньому!