Проведення діагностики і ремонту турбін без зняття з двигуна
Кожен дбайливий автовласник відчуває свою машину як живий організм. Злагоджена робота всіх вузлів і елементів дає ту відмінну функціональність авто, яка передбачається спочатку. Вихід з ладу будь-якої запчастини тягне за собою процес збою в надійній роботі. Таке може статися і з турбіною. Якщо ви помітили такі неприємні ознаки, як:
- різке падіння потужності двигуна;
- значне збільшення споживання палива;
- надмірну насиченість відпрацьованих газів;
- коливання режиму температур в двигуні, - значить, варто терміново звернутися в надійний автосервіс. Діагностика турбіни - це перше, що потрібно виконати.
Сучасні майстерні оснащені спеціальним обладнанням, яке допомагає зробити діагностику турбокомпресора на автомобілі, не знімаючи вузол з двигуна, що істотно заощаджує час і кошти.
Етапи проведеніядіагностікі турбінина авто
Діагностика турбіни дизельного двигуна або бензинового без зняття деталі з автомобіля проводиться в кілька етапів. Кваліфіковані фахівці виконують по черзі такі дії:
- Від'єднання патрубків і їх демонтаж. Спочатку від'єднується інтеркулер - елемент, що з'єднує турбіну з колектором двигуна. Далі слід роз'єднання повітряного фільтра з патрубком подачі повітря. Всі ці деталі забезпечують правильну роботу вузлів тільки при їх абсолютної сухості (запотівання - осідання масла в незначній кількості - допустимо). Якщо виявилося найменше зволоження, тоді ремонт буде необхідний, оскільки вологість - ознака поломки турбокомпресора або критичного стану двигуна.
- Перевірка лопаток турбіни. Вони повинні бути рівними, без зазубрин, відколів або викривлень форми, а також точно вписуватися в лінії проточної частини холодної равлики. У разі їх пошкодження лопаті підлягають ремонту або заміні.
- Огляд осьового люфту. Вал в осьовому напрямку приводиться в рух вручну. Нормальним вважається люфт не більше 0,05 мм. При показниках, що перевищують норму, турбіні буде потрібно ремонт. У русі валу в радіальному напрямку норма люфту становить 1 мм, тому при провороте не повинно відбуватися дотик лопатей до холодної равлику.
- Перевірка деталей на наявність механічних пошкоджень. Якщо на патрубках, корпусі підшипників, фланці, а також на самому турбокомпресорі помітні навіть візуально тріщини і відколи, така турбіна не придатна до експлуатації і вимагає заміни на нову.
- Дослідження герметичності вхідного і вихлопного трактів. Це завершальний етап в діагностиці турбіни і проводиться тільки в тому випадку, якщо попередні дії не привели до виявлення причини несправності.
Діагностика, ремонт турбокомпресорів - досить копіткі заняття, що вимагають певних знань, умінь і наявності високотехнологічного обладнання. Звертайтеся в компанію «ТурбоДело». Наші майстри здатні швидко провести роботу будь-якої складності і повернути до життя турбіну вашого авто.