Діагностика несправностей Лачетті. Як проводити діагностику несправностей вузлів і механізмів Лачетті без наявності діагностичного адаптера. Правильна діагностика - запорука успішного і швидкого ремонту.
Розглянемо такий вузол, як система зміни довжини впускного колектора, а також явні і приховані неприємності, які може піднести дана система.
Мало хто з власників інжекторних автомобілів приділяє належну увагу системі зміни довжини (геометрії) впускного колектора. А даремно! Даний вузол вимагає періодичної діагностики, так як його несправність зазвичай не призводить до явних проблем, а полягає в поступовій втраті потужності, нестабільної роботи двигуна, не зовсім адекватної реакції педалі акселератора і, звичайно ж, перевитраті палива.
Але не тільки автовласники не приділяють цій системі належну увагу, а й постачальники автозапчастин. Часто пошук деталей даної системи може перетворитися на справжнє квест з непереборними перешкодами.
Вся справа в тому, що більшість продавців-"консультантів" ніколи в очі не бачили те, про що консультують. А в каталогах, якими вони керуються, теж бувають помилки на помилку. Але для них це свята книга правди.
Ось приклад кодів запчастин системи зміни довжини впускного колектора Лачетті, Нубіра, джентрі і т.д.
- Електромагнітний клапан системи зміни довжини впускного колектора - 25183354 (GM), 96333470 (Корея). У каталогах він позначається як клапан електромагнітний рециркуляції вихлопних газів Lanos, Leganza, Matiz, Nubira, Lacetti, Aveo, Vida, Tac. Які вихлопні гази.
- Робочий механізм (Пневмокамера) - 96408135. Тут, взагалі, цирк! Він у нас і клапан ЄДР, і датчик відпрацьованих газів. і датчик тиску, і КЛАПАН заслінок ...
- Ресивер із зворотним клапаном (бачок вакуумний) - 96334828 - Бачок вакуумний системи упорскування палива Деу Ланос, Нубіра, Шевроле Такума, Лачетті. Бачок відпрацьованих газів
Учасники, які лайкнули цей пост:
Якщо гріється двигун Лачетті більше робочої температури, то, по-перше, явно є несправність, а, по-друге, це дуже небезпечно. Не варто недооцінювати перегрів двигуна! Сильний перегрів призводить до деформації частин двигуна, особливо головки блоку циліндрів. Тому, як тільки Ви стали помічати незвичайні свідчення покажчика температури двигуна на щитку приладів, відразу потрібно вживати заходів щодо усунення причин цього, а не чекати поки з-під капота повалить пар.
Що робити якщо гріється двигун Лачетті
Якщо, все-таки, двигун Вашого авто перегрівся, то першим ділом не потрібно глушити двигун, як багато хто радить! Це може привести до ще гірших наслідків - місцевого перегріву. Тобто при виключенні запалення, охолоджуюча рідина перестає циркулювати, а стінки двигуна дуже нагріті. І в самих "гарячих" місцях починається, так званий, місцевий перегрів, що тільки погіршить ситуацію і двигун Вам за це "спасибі не скаже".
Потрібно перевести двигун в режим холостого ходу, включити на повну потужність обігрівач салону, відкрити капот і дати двигуну так попрацювати, поки температура не почне знижуватися.
Ні в якому разі не відкривайте кришку бачка системи охолодження (були такі особистості)!
Після того, як двигун трохи охолоне потрібно знайти причину перегріву.
Ось табличка для довідки режимів роботи системи охолодження двигуна Лачетті 1,4 л і 1,6 л з вимкненим кондиціонером!
Більш повна інформація по системі охолодження Лачетті приведена в цій статті
Тип охолоджуючої рідини
На основі етиленгліколю
Діагностика двигуна Шевроле Лачетті є основним процесом щодо попередження серйозних несправностей, які можуть статися в самий невідповідний момент. Тому дану процедуру необхідно виконувати, щоб впевнено почувати себе на дорозі і зберегти вагу свого гаманця :)
Діагностика двигуна Шевроле Лачетті
Послідовність виконання:
1. Перевіряємо рівень масла в піддоні картера двигуна Шевроле Лачетті. Переконуємося в відсутності емульсії в піддоні картера двигуна (масло на покажчику рівня повинно бути без білих розлучень). Поява емульсії вказує на пошкодження головки блоку циліндрів або її прокладки.
2. Переконуємося в відсутності масляних плям в розширювальному бачку системи охолодження, а також у відсутності бурління в розширювальному бачку при різних оборотах двигуна Шевроле Лачетті. При наявності перелічених явищ можливі пошкодження головки блоку циліндрів або її прокладки.
3. Перевіряємо відсутність слідів підтікань масла з-під масляного фільтра, пробки зливного отвору піддону картера, переднього і заднього сальників колінчастого валу, сальників розподільних валів (при знятої передній кришці ременя приводу ГРМ), прокладок кришки головки блоку циліндрів (при негерметичной прокладці головки блоку циліндрів масло накопичується зазвичай в свічкових колодязях) і піддону картера двигуна. У разі виявлення витоків масла необхідно замінити пошкоджені елементи (див. Відповідні розділи).
У цій статті докладно розглянемо датчики Лачетті і їх призначення.
До складу системи управління двигуном Шевроле Лачетті входить десяток датчиків, які миттєво повідомляють дані для ЕБУ, яка, в свою чергу, змінює режими роботи двигуна.
Ось ми їх і розглянемо.
Які існують Датчики Лачетті і їх призначення
Датчик положення колінчастого вала Лачетті
Датчик положення колінчастого вала Шевроле Лачетті встановлений в нижній частині блоку циліндрів біля маховика під масляним фільтром.
Датчик положення колінчастого вала Шевроле Лачетті
За сигналами цього датчика ЕБУ визначає частоту обертання колінчастого вала і його положення.
Датчик положення колінчастого вала Лачетті
Датчик положення колінчастого вала Шевроле Лачетті (ДПКВ) - індуктивного типу, реагує на проходження поблизу свого сердечника зубів задає диска, прикріпленого до щоки колінчастого вала 4-го циліндра. Зуби розташовані на диску з інтервалом 6 °.
Для визначення положення колінчастого вала два зуба з 60 зрізані. Завдяки цьому утворюється широкий паз.
При проходженні цього паза повз датчика в ньому генерується опорний імпульс синхронізації. Установчий зазор між сердечником датчика і вершинами зубів становить приблизно 1,3 мм. При обертанні задає диска змінюється магнітний потік в магнітопроводі датчика - в його обмотці наводяться імпульси напруги змінного струму. За кількістю і частотою цих імпульсів ЕБУ розраховує фазу і тривалість імпульсів управління форсунками і котушками запалювання.
На більшості автомобілів датчик положення колінчастого валу - єдиний, при несправності якого робота двигуна неможлива, але на Лачетті двигун може працювати і без нього. При несправності ДПКВ Лачетті, блок керування двигуном переходить в аварійний режим і здійснює управління системою управління двигуном по датчику положення розподільних валів (ДПРВ). При цьому запуск двигуна відбувається трохи довше звичайного. При виході з ладу і ДПРВ, двигун запустити не вдасться.
Учасники, які лайкнули цей пост:
У цій статті розглянемо типові несправності Лачетті. Як не дивно, але Лачетті теж ламаються, рідко але ламаються. А будь-який ремонт, як відомо, починається з діагностики несправності. Ось на цій сторінці я пропоную список можливих типових несправностей і їх причини.
Типові несправності Лачетті
1. При спробі запуску двигуна Лачетті колінчастий вал не обертається
1. Недостатньо затягнуті або окислені клеми на висновках акумуляторної батареї,
2. Акумуляторна батарея розряджена або несправна.
3. Несправна електричний ланцюг стартера,
4. Несправне тягове реле стартера.
5. Несправний стартер.
6. Несправний вимикач (замок) запалення.
2. Колінчастий вал обертається, але двигун не запускається (двигун запускається, але відразу ж зупиняється) (далі ...)
Учасники, які лайкнули цей пост:
- Діагностика і заміна датчика температури охолоджуючої рідини Лачетті
Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна [...]
Розберемо, що таке помилка P2119, через що вона [...]
Розглянемо таку процедуру, як заміна підшипника [...]
Заміна прокладки клапанної кришки лачетті. На заміну […]
Публікую звіт про те, як мені вдалося відновити [...]
Заміна датчика кисню Лачетті досить проста, але [...]
Якщо у Вас з'явилися провали на Лачетті, тоді цей [...]
Якщо Вас цікавить питання, як перевірити клапан [...]
Як виявилося стук Лачетті в підвісці досить НЕ [...]