Оснащувалася Деу Есперо декількома бензиновими агрегатами. Перший - полуторалітровий. Його пікова потужність була 90 кінських сил. Як і всі інші варіанти, керувався він механічною коробкою передач, яка мала п'ять режимів роботи або роботизованою, чотириступінчастою. Витрата палива на 100 км такій комплектації не перевищував відмітки в 6.9 літра. Слідом розташувався двигун, обсяг якого становив 1.8 літра. Потужність він міг видавати в 90 або 95 кінських сил. Витрата бензину тут по паспорту був 7.1 літра. Найбільшим і потужним був дволітровий мотор, що розвиває 105 кінських сил. Він з'їдав вже по 7.6 літра бензину.
Відгуки власників
«Машину брав через те, що не зміг знайти щось краще за ті гроші, що були. Вітчизняного представника купувати я точно не хотів, тому варіантів більше не було. Якість збірки на обличчя. Після трьох років користування почався сипатися кузов. Також перестав безперебійно працювати мотор. Він цілком міг стихнути просто так. Деякі функції іноді можуть запуститися, а іноді немає. Сподіваюся, що скоро зможу продати цей жах, тільки кому ось він потрібен буде. До всього іншого, топить її на дно і високий витрата в 14 літрів по місту », - пише Павло з Новгорода.
«Автомобіль куплений з рук. Довелося серйозно вкластися, щоб привести в більш-менш пристойний стан. Як і у всіх були проблеми з кузовом. Зараз все вирішено, але деякі неприємні моменти залишилися. Наприклад, грубка. Вона взагалі не справляється з нашими морозами. Також вважаю мінусом витрата палива. Для півторалітрового движка витрати в 12 літрів неприпустимі », - зазначив Захар з Архангельська.
«Модель, звичайно, не БМВ, але і не ВАЗ, тому скаржитися не бачу сенсу. Головне, що їде, і робить це без яких-небудь проблем. Якщо доглядати, то прослужить довго. Так, поломки виникають, але вони не такі вже й серйозні. Запчастин скрізь можна знайти в будь-якій кількості. Мотор не відрізняється великою потужністю, але з трасою і містом справляється, витрачаючи при цьому не сильно багато палива. Моя норма - 9 літрів », - повідомляє Василь з Єкатеринбурга.
«Подобається тут те, що машина добре для наших доріг. Вона добре їде, управляється, підвіска поглинає удари від ям. А також її не шкода вбити. Будь-які запчастини в надлишку на будь-якому ринку. В автомобілі комфортний салон, але тільки для тих, хто до цього не їздив на цій іномарці. З дійсно придатних плюсів відзначу те, що для мотора такого об'єму і потужності, тут дуже низький витрата. У місті йде не більше 10 літрів, по трасі - 7 літрів », - написав Едуард з Омська.
«Ніколи не беріть цю машину, якщо ви живете там, де досить холодно. Мотор буде заводитися далеко не з першої спроби. Також доведеться тепло одягатися, так як грубка не гріє зовсім. Її межа - мороз до -15 градусів. Далі різниці між салоном і вулицею по температурі взагалі не буде. Також значно збільшується витрата. Якщо влітку йде по 9 літрів, то взимку показник вже в 13 літрів », - розповів Кирило з Якутська.
«Машину мені віддали за безцінь. Довго дивувався, чому ж так сталося. А потім зрозумів. Взимку їздити неможливо, так як в салоні просто неймовірний дубак. Піч не допомагає ніяк. Та й витрати бензину зростають рази в півтора. Думаю, що теж продам її, ще одну зиму я не виніс », - поділився відкликанням Єгор з Новосибірська.