В наш час, коли витрати підстерігають автолюбителів і автоперевізників на кожному кроці - техобслуговування, ремонт або страховка, а ціна на бензин підвищується кілька разів на рік, стає актуальним питання контролю витрачання палива і, по можливості, його зниження.
Вважаємо витрата палива
Звичайно, можна його не брати до уваги, а довіритися норму витрати палива, проставленою в техпаспорті на заводі-виробнику. Але наскільки вона відповідає реальності? Найпростіше встановити в автомобіль маршрутний комп'ютер. Спосіб, звичайно, найпростіший, але не дуже надійний. Сучасні системи дають інформацію, досить наближену до достовірними даними, але більшість апаратів продовжують безсовісно і підло брехати.
Тому перевірити, по крайней мере, в ваших же інтересах.
Спосіб перший - реальний. Можна залити повний бак бензину і кататися до повної витрати бака. Потім подивитися, скільки витрачено в режимі міської траси. Вам необхідно їздити до тих пір, поки на панелі не засвітиться червона лампочка, що сповіщає про те, що бензин закінчується. Відвідайте заправку - тут важливо, щоб бензину все-таки вистачило до найближчої заправної станції. Залийте повний бак і засічіть показання одометра. Далі необхідно проїхати сто кілометрів і знову заїхати на заправку, щоб наповнити бак доверху. Тепер оцініть кількість заправленого палива - цей показник і буде вашим витратою на сотню кілометрів. Однак на практиці проїхати рівно сто кілометрів і опинитися на заправці - досить проблематично.
Проїхати можна будь-яку кількість кілометрів і виконати ті ж маніпуляції, після розрахувати витрати за допомогою цієї пропорції.
Наприклад, ви проїхали 115 кілометрів. На заправці залили 13 літрів. Тепер виробляємо розрахунок:
115 км -13 літрів,
100 км - Х літрів.
Таким чином: Х = 1300/115 = 11,3 літрів на 100 км.
Ось він ваш витрата: 11,3 літрів на 100 км.
За цим документом можна порахувати витрату автомобілів, що працюють на газу. Для автомобілів, що працюють на зрідженому нафтовому газі (пропан), - в літрах з розрахунку 1 л бензину відповідає "1,32 л СНД, не більше". А для автомобілів, що працюють на стиснутому природному газі (метан), - в кубічних метрах з розрахунку 1 л бензину відповідає 1 куб. м (в залежності від властивостей природного газу). Але нас цікавить тільки бензин.
Отже, відкриваємо вищевказане розпорядження, знаходимо марку свого автомобіля і поряд з ним базову норму витрат на бензин, зазначену в літрах на 100 км / ч. Це буде мінімальний витрата бензину.
Наприклад, базова норма витрати палива на Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A) становить 13,5 літрів на 100 км.
А тепер спробуємо порахувати витрату палива з урахуванням всіх умов:
Експлуатація автомобіля. Якщо позашляховик експлуатується понад 5 років із загальним пробігом понад 100 тис.км, то додаємо до базової нормі 5% (понад 8 років із загальним пробігом понад 150 тис.км - до 10%).
«Дорожній». Цей коефіцієнт потрібен для обліку роботи позашляховика в місті з населенням від 250 тис. До 1 млн осіб - до 15%. Адже чим більше машин і людей, тим складніше їздити - доводиться робити зупинки, стояти в пробках або різко гальмувати.
У зимовий час витрата палива збільшується на 12% і становить 46,0 л.
До речі, в холодну пору року на стоянках при необхідності пуску і прогріву і очікування пасажирів для автобуса ПАЗ-32053 передбачений нормативні витрати палива з розрахунку 3,2 л. (10% від базової норми) за одну годину простою із працюючим двигуном.
Ми взяли для прикладу одну марку легкового транспорту і одну модель автобуса. При розрахунку витрати палива слід враховувати різноманіття умов експлуатації автомобільної техніки, зміни техногенного, кліматичного характеру, стан доріг, особливості перевезень вантажів і пасажирів. У зв'язку з цим можливо як збільшення, так і зменшення витрати палива за допомогою поправочних коефіцієнтів.
Що впливає на витрату палива?
Характер їзди. Треба вибирати режим руху, що враховує інтенсивність і швидкість потоку. Заздалегідь припиняти розгін, якщо попереду з'явилося перешкоду, частіше використовувати інерцію руху, коли на перехресті горить «червоний», замість натискання на педаль гальма краще скинути газ і підкочується, гальмуючи двигуном. Короткий маршрут не завжди вигідний: краще повільно їхати, ніж стояти в «пробках». Перед кожною ямою доведеться гальмувати, а потім розганятися. Поїздки на коротку відстань також інтенсивно спалюють паливо
Паливо низької якості. Бажання заощадити на дорогому бензині шляхом переходу на більш низькі сорти так само вигоди не принесе - в цьому випадку зросте витрата.
Справний автомобіль. Такий споживає палива менше, ніж несправний. Регулярна заміна моторного і трансмісійного масла, свічок запалювання (розжарювання) і повітряного фільтра не призведе до збільшення витрати палива. Також треба стежити за справністю термостата (витрата палива високий на перегрітому і непрогрітому двигуні), правильно регулювати кути установки коліс і оборотів холостого ходу (за рахунок цього можна оптимізувати витрати на 5-10%). Навіть «взуття» авто має значення. Слідкуйте за своєчасною заміною шин (при «лисому» протекторі збільшується опір коченню) і зміною гуми по сезону, а також за тиском всередині «коліс». На витрата палива впливає і герметичність кришки бензобака, справність системи вентиляції бака і уловлювання парів.
Знайшли друкарську помилку? Виділіть її мишою і натисніть: Ctrl + Enter
кореспонденти
Бубякіна Дана
Будаев Аламжі
Гур'єва Надія
Лебедєв Аркадій
Федорова Євдокія
коректор
Томшіна Ольга
художник
Олександрович Сергій