Магніти можуть бути перевірені за допомогою омметра окремо або прямо на автомобілі. Значення опорів для холодного і гарячого стану соленоїда зазвичай дані в інструкції по експлуатації. Гідравлічний клапан соленоїда може перебувати в стані, коли переміщення його плунжера стає неможливим або його канали закупорені, тому слід в обов'язковому порядку здійснювати і перевірку гідравлічного клапана соленоїда.
Перед початком перевірки необхідно з'ясувати, як в даній модифікації встановлені соленоїди: між комп'ютером і «масою» або між джерелом живлення і блоком управління. Крім того, потрібно знати їх нормальний стан - відкрите чи закрите - і послідовність їх роботи.
При запітиванія соленоїда виникає електромагнітне поле, яке притягує мікрочастинки металу, що знаходяться в маслі. Вони накопичуються в корпусі соленоїда, що може призводити до підвищеного опору переміщення плунжера або зміни опорної поверхні клапана. Крім того, наявність в маслі металевих мікрочастинок сприяє виникненню пробок в каналах.
При перевірці будь-якого соленоїда системи управління необхідно виміряти його електричний опір і перевірити відсутність в його електричному контурі короткого замикання. Це можна виконати, як правило, безпосередньо на автомобілі без демонтажу трансмісії.
Перевірку контуру соленоїда на коротке замикання слід проводити індивідуально для кожного контакту, замикаючи кожен з них через омметр на корпус автомобіля.
Деякі соленоїди можна розібрати, промити і використовувати далі. Інші ставляться до які розбірним і повинні бути в обов'язковому порядку замінені.
Перевірку гідравлічного клапана і каналів соленоїда можна здійснити за допомогою стиснутого повітря. При цьому слід пам'ятати, що соленоїди можуть бути нормально відкритими і нормально закритими. У разі перевірки нормально закритого соленоїда результат повинен бути наступним:
- соленоїд НЕ запитан. Повітря не повинен проходити через вихідний канал.
- соленоїд живиться. Повітря повинен проходити через вихідний канал.
Для нормально відкритого соленоїда результати перевірки повинні бути протилежними.
Щоб не увійти в оману під час перевірки соленоїдів, дуже важливо знати, якого типу соленоїд перевіряється, оскільки в одній і тій же трансмісії можуть використовуватися соленоїди різного типу - частина з них можуть бути нормально закритими, а інша частина нормально відкритими.