Круїз-контроль (Cruise control) - пристрій, що підтримує постійну швидкість автомобіля, автоматично додаючи її при зниженні швидкості руху і зменшуючи швидкість при її збільшенні, наприклад, на спусках, без участі водія.
Зручний в дальніх дорогах, коли втомлює утримувати на великій відстані часу педаль газу в одному і тому ж положенні.
Встановлюється як на автомобілі з автоматичною коробкою передач, так і на автомобілі з механікою.
Ви придбали Mitsubishi Outlander XL, Lancer X або ASX без круїз-контролю, але дуже хочеться щоб він був, та ще й штатний? Така можливість існує завдяки тому, що електронні блоки управління автомобілем передбачають роботу штатного круїз-контролю і потрібно лише встановити необхідні запчастини, а також активувати цей функціонал в "мізках" автомобіля (для новіших автомобілів).
1. Необхідно придбати такі запчастини (в дужках вказані коди запчастин Mitsubishi):
- Блок управління "кнопки на кермо" (8602A008 для Outnander XL, Lancer X, ASX і 8602A059 для Outlander III);
- Датчик для педалі зчеплення для машин з МТ (MB435457);
- У разі, якщо не прокладена заводська проводка (перевірити можна знявши загушку на кермі і побачивши / не побачивши коннектор), то ще необхідно купити і доставити її (4400A216 - Lancer, 4400A401 - ASX) *;
- Датчик для педалі гальма (8614A018) *.
2. Наступним кроком потрібно змонтувати все придбане. Нижче описаний загальний випадок, але при індивідуальному підході деякі пункти не обов'язкові, так що перед закупівлею деталей необхідно уважно подивитися що у Вас вже встановлено і що необхідно докупити:
- при відсутності проводки необхідно її прокласти в штатні місця;
- для автомобілів з МТ демонтувати штатний датчик гальма, який встановлений на педальному вузлі в районі педалі гальма і встановити замість нього новий;
- для автомобілів з МТ вкрутити в штатне місце датчик педалі зчеплення, який розташовується на педальному вузлі в районі педалі зчеплення, після чого надіти на нього роз'єм, який прикручений ізолентою поруч до джгута;
- відкрутити штатну заглушку на кермі (викрутка PH2) і встановити на її місце кнопки круїзу, попередньо підключивши роз'єм проводки до кнопок.
добрий день люди!
прочитав всю гілку (і не тільки цю), і для себе придбав ще більше запитань ніж було до прочитання)))
тож суть проблеми: ASX 1,6 рестайл. купив Lexia - активував круїз-контроль з допомогою ETACS Decoder (Cruise Control -> present;
Cruise Control Option Coding -> accept. ), Доустановити відсутній датчик на зчеплення, прокинув відсутні дроти на кнопки управління і датчики педалей зчеплення і гальма (датчик педалі гальма 4-х контактний).
натискаю кнопку on / off - загоряється CRUISE. розганяти більше 40 км / год і натискаю кнопку SET і. нічого не відбувається!
через DiagBox можу спостерігати програмно - замикання всіх необхідних контактів: датчиків педалей зчеплення і гальма, кнопок управління круїз-контролем. вважаю що фізично встановлено все правильно
а тепер власне питання: якщо загоряється CRUISE. то чи можна сказати що активовано все правильно? і якщо "так", то "куди копати"?
розумію що чудес не буває тому і звертаюся за допомогою. Дякуємо
Власне натрапив на кілька постів, де уточнюють, що якщо до фішці 4-х контактного датчика гальма йде тільки 2 дроти, то частини проводки все ж не вистачає. Потрібно відновити 3 дроти (для CVT), які йдуть від ЕБУ двигуна в салон. Один з яких до датчика педалі гальма і два дроти йдуть до колодки C-128.
Власне з чим з'явився новий питання, електрична схема цієї частини відрізняється для Lancer / Outlander / Asx.
MUTом-III можна відстежити натискання кнопок на кермі в розділі ПО - AUTO CRUISE.
Etacs-decoder став платним. Але ламаний DiagBox залишився.
Прога важка, незручна, повільна але свої функції виконує.
робиться коригування прошивки, оскільки вважати / записати файли прилад не може? За вартістю lexia3 з Китаю практично порівнянна з запитаної ціною в електрика (
Прошивка-мікропрограма "приборчиком" зачіпається тільки на рівні її (прошивки) конфігураційних файлів - з розширенням (file.kon, file.cuf, file.opt) в залежності від рівня конфігурації ..
Лексія працює з ЕБУ за допомогою OBD-II по CAN-шині, а у ETACS_decoder, наприклад, (як я розумію передбачається з цим ПО працювати) є драйвер для роботи з лексем і інтерфейс для редагування конфігов ..
Алгоритм редагування конфігов відповідно такий: вантажите Лекс дані конфіга в ETACS_decoder, редагуєте (ETACS_decoder взаємодіє з віддаленої БД з ПО для МУТ-3, по-аналогії з ETACS Settings Explorer), зберігаєте ізменнний конфиг за допомогою обміну даними з ЇХ сервісами у себе на ПК, записуєте конфиг в ЕБУ за допомогою лексем.
Так, ви все правильно зрозуміли.
Він не може ключики прописувати.
А в іншому, приховані функції їм можна активувати.
ps. люблять у вас електрики грошики.
Почитав про lexia3, як зрозумів зробити мінімум, в тому числі круїз, можна. Чи правильно розумію, що в цьому випадку через програму безпосередньо виробляється коригування прошивки, оскільки вважати / записати файли прилад не може? За вартістю lexia3 з Китаю практично порівнянна з запитаної ціною в електрика (
Думаю що в прошивці відмінностей мало.
У ній є вибір регіону поставки.
Я собі робив через цей сайт.
Домовився з дилерським майстром безпосередньо.
Він мені вважав kon файли ETAC і MPI.
Вніс зміни і перекодував на цьому сайті. (Включив круїз, замикання дверей.)
Отримав нові.
Купив запасний чіп для автозапуску, виточив болванку ключа.
Приїхав вдруге до майстра.
Він за 500р (2 роки тому) прошив прошивку, і запрограмував ключі.
Тепер все працює і в обхідник лежить тільки чіп.
Після цього купив собі lexia3 і тепер сам правлю свої забаганки.
Дякую за відповідь, просто питання в тому, чи буде працювати при змінах в прошивці. Про європейські моделі багато підтверджень, а про японські - не знайшов. Електрик просить тільки за роботу з MUT-III суму, а платити за кота в мішку не хочеться (С японськими Аутлендер він досвіду не мав.
Робив собі на ASX круїз. Ставив кнопки, міняв проводку в кермі. Кнопку в гальмі не чіпав. (Хоча і купив)
У прошивці міняти обов'язково, в двох місцях в моторніке.
Почитай краще тему, знайдеш що включати. (Зараз не пам'ятаю)
mmc-autoelectric.org.ua/forum/4-aktivatsiya-i-nastrojka-skrytykh-sistem-i-funktsij/20-ustanovka-i-aktivatsiya-shtatnogo-kruiz-kontrolya?start=285#5345
Хай щастить.