- найчастіше переносять або під обшивку в районі ніг переднього пасажира, або переносять під полку під бардачком. МІНУСИ - стирчать дроти, складність в хорошому закріпленні в позаштатному місці.
- залишають в штатному місці і як то захищають - найчастіше обмотують целофаном. МІНУСИ - порушення циркуляції повітря, що теоретично може призвести до утворення конденсату в пакеті, що негативно позначатиметься на ЕБУ.
Оцінивши плюси і мінуси, складності і результат, зрозумів, що принципово хочу залишити ЕБУ в штатному місці. І чому то відразу згадав рублику «Очманілі ручки» з передачі «Поки всі вдома» - пам'ятаєте, як часто там що то робили з пластикових пляшок))) Ну думаю зроблю захисний козирок над ЕБУ, інші місця ізолентою і целофаном трохи захищу.
Детально описувати процес не буду, думаю фото досить наочно відображають, що і як я зробив. Зазначу лише, що ЕБУ дістається приблизно так само, як корзина з жорсткими дисками в комп'ютері, правда доводиться прикладати зусилля, і «технічно» вертіти його, так як де то дроти заважають, де то обшивка статі.
Дістав ЕБУ і гарненько вивчив його, побачив де він не герметичний.
Ізолентою і товстим целофаном захистив місця, куди підключаються дроти.
Вирізав з пластикової пляшки захисний кожух, такої ж ширини як ЕБУ.
Прикрутив кожух до ЕБУ санчатами, яке де додатково закріпивши двостороннім скотчем.
Поставив в штатне місце - все встало без проблем. Начебто захищено надійно.
З боку водія
P.S. не те що мене сильно напряг даний процес, але після такої «модернізації» калини, зайвий раз переконуєшся, що багато глузування над вітчизняним автопромом цілком об'єктивні. Може я не правий, але я думаю навряд чи власник щодо недорогої іномарки типу Логана або Полло седана буде що то накривати пляшкою та інше ...
Price tag: 0 ₽ Mileage 47700 km