15 - колесо центральне;
17 і 19 - колеса проміжні перше і друге;
18 - міст передній;
20 - колесо секундне;
21 - блок електронний;
22 - гвинти кріплення електронного блоку
Механізм складається з крокового двигуна, основний колісної системи, елементи живлення та електронного блоку.
Кварцовий генератор годин починає працювати при підключенні елементів живлення до електронного блоку. Для перетворення електричної енергії в механічну служить кроковий двигун (9). З триба (7) через перше проміжне колесо (17) обертання передається на секундне колесо (20). На осі секундного колеса знаходиться секундна стрілка. Для того щоб привести в рух хвилинну стрілку, обертання передається далі, через друге проміжне колесо (19) і центральне колесо (15), на втулці якого і закріплена хвилинна стрілка.
Рух з центрального колеса передається на вексельний колесо (10), а звідти - на годинне колесо (12). Вузол центрального колеса забезпечений спеціальним пристроєм, який дозволяє скоординувати свідчення хвилинної і годинної стрілок. Для установки точного часу і переведення хвилинної і годинної стрілок використовується перекладної вал (14).
Для установки секундної стрілки на точний час використовується пристрій стопоріння секундної стрілки (5).
Зніміть кожух і витягніть елемент живлення і клеми.
Зніміть електронний блок (21); для цього треба, по-перше, відвернути два гвинти (22) кріплення електронного блоку, щоб від'єднати його від колонок панелі (13) і моста (4); по-друге, від'єднати електричний роз'єм.
Зніміть кроковий двигун (9); для цього треба відвернути два гвинти (6) кріплення крокової двигуна до колонок панелі.
Відверніть дві гайки (3) кріплення редуктора.
Зніміть задній міст (4), секундне колесо (20), перше (17) і друге (19) проміжні колеса.
Зніміть пристрій стопоріння секундної стрілки (5), передній міст (18), центральне колесо (15), вексельне колесо (10), годинне колесо (12).
Зніміть пружину (16) і перекладної вал (14).
Зніміть колонки (11), для чого відверніть дві гайки кріплення колонок до лицьовій стороні панелі.
При необхідності розберіть кроковий двигун. Для цього треба зняти вузол ротора крокового двигуна, відвернути два гвинти кріплення котушки і зняти її. Після розбирання всі деталі крокового двигуна і редуктора, крім котушки, треба промити в бензині. Для промивання осі ротора двигуна потрібно зняти котушки і ротор, а саме промивання проводити при зібраних магнитопроводах.
Основний несправністю крокової двигуна, як правило, буває обрив проводу котушки. Ремонт при цьому можливий тільки в тому випадку, якщо обірвався зовнішній кінець дроту. Процедура ремонту наступна: лак котушки розчиніть за допомогою амилацетата близько обірваного кінця так, щоб вистачило довжини витягнути дріт. Потім паяльником видаліть залишки дроти з клеми. Зробіть навколо цієї клеми 2-3 витка і припаяти дріт заново.
Змочіть щітку в суміші спирту з бензином і очистіть місце пайки, а потім покрийте його лаком.
Найбільш часто зустрічаються несправності електронного блоку годин - це відмова інтегральної мікросхеми та кварцового резонатора. Ці вузли найкраще замінити.
Дефекти основний колісної системи виправляються так само, як і в механічному годиннику.
Складання і регулювання механізму годинника
Встановіть дві колонки (11). На праву колонку надіньте пружину (16) і зафіксуйте її положення штифтом підставки. Потім поставте на цю ж колонку передній міст (18); відгин пружини повинен входити в паз моста.
Перше проміжне колесо (17) вставте в отвір моста триб вгору. На вісь секундного колеса (20) надіньте шайбу і сферичну пружину і також вставте секундне колесо в отвір моста.
Злегка піднявши секундне колесо, встановіть другий проміжний колесо (19) і стопорний пристрій.
Встановіть задній міст і загорніть дві гайки.
Покладіть на задній міст вузол основний колісної системи. Хвилинне колесо поставте на трубку переднього моста, а перекладної вал (14) закріпіть в отворах переднього і заднього мостів.