- Як правильно купувати шини
- конструкція шини
- типи шин
- позначення шин
- Поради щодо безпечної експлуатації
- Догляд за шинами та предметiв особистого вжитку
Урок перший: Як правильно купувати шини
Вибір залежить від типу автомобіля та особливостей Вашого стилю водіння. Задайте собі кілька запитань. Влаштовували чи Вас колишні шини? Чи часто йде сніг в тій місцевості, де Ви живете? Чи проводите Ви більше часу, пересуваючись по шосе, або, навпаки, Ваша стихія - бездоріжжя? Чим більше питань, тим легше вибір.
Правильно підберіть розмір шин. Ніякі самі передові технології не допоможуть Вам, якщо Ви допустите помилку. Інформацію про шини підходящої розмірності Ви можете знайти в керівництві по експлуатації автомобіля або де-небудь на помітною його частини - на стікері, приклеєному до торцевої частини дверей, внутрішньої поверхні ящика рукавички чи дверцята паливного бака.
Важливо пам'ятати про співвідношення ціна-якість. Не секрет, що провідні виробники пропонують часом надміцні, сверхстойкие і, відповідно, наддорогі моделі. Поміркуйте тверезо, якщо Ви не за кермом Porsche або Corvette, чи виправдані такі витрати? Не варто, проте, вдаватися і в іншу крайність і купувати найдешевші шини. Швидше за все вони виявляться тим, чим насправді є - дешевими шинами. Кінцевою метою для Вас як споживача є покупка кращого товару за розумною ціною.
Найсерйознішим чином поставтеся до таких параметрів, як індекс навантаження, зчіпні властивості, знос і температурна характеристика (елементи так званої Системи умовної класифікації якості шин). Будь-який кваліфікований продавець-консультант допоможе Вам підібрати необхідний тип і клас шин по фірмових каталогах. Не забудьте також задати питання про можливу гарантії.
Зверніть особливу увагу на зовнішній вигляд шин. Чи подобаються вони Вам? Чи підійдуть вони до Вашого автомобіля? Оригінальність дизайну - дуже важливий критерій.
Якісні фірмові шини надовго забезпечать Вам комфорт і безпеку при водінні.
Урок другий: Конструкція шини
З боку все шини здаються однаковими. Тому не дайте себе обдурити. Знання їх конструкції дозволить Вам вибрати дійсно відповідну Вам модель, тим більше, що сучасні технології серйозно покращують керованість, паливну економічність і знижують знос в порівнянні з показниками шин, випущених всього кілька років тому.
Сучасна шина складається з більш ніж 200 різних матеріалів. Сучасні шини, таким чином, являють собою складну конструкцію, що складається з шарів, армованих металевим або текстильним кордом, і протектора, створеного шляхом комп'ютерного моделювання. Все це забезпечує найкраще поєднання експлуатаційних характеристик для кожного типу шин.
У 1946 році компанія Michelin зробила революційний прорив в області шинних технологій - вперше була представлена шина радіальної конструкції. Сьогодні практично всі продаються в світі шини - радіальні.
Головна відмінність радіальної шини від діагональної полягає в конструкції каркаса, який розташований під протектором і є скелетом шини.
Каркас виготовляється з прогумованих ниток корду, набраних разом і утворюють шари. У діагональної конструкції ці шари розташовані таким чином, що нитки корду перехрещуються між собою по всьому колу шини. У радіальній шині шар каркаса розташований так, що нитки лежать паралельно один одному від борту до борту по всьому колу шини. Брекерного шари завершують побудову каркаса радіальної шини, охоплюючи його зовні.
Діагональним шинам притаманне безліч недоліків і конструктивних обмежень. Оскільки нитки корду перехрещуються, при роботі шини її каркас піддається сильному внутрішньому тертю. Це призводить до постійного перегріву і передчасного зносу шини. Жорсткість каркаса діагональних шин, внаслідок особливості їх конструкції, знижуються керованість і комфорт.
Радіальна конструкція з відповідним розташуванням ниток каркаса і металокордних брекерних шарів відрізняється еластичністю і здатністю поглинати нерівності дорожнього покриття.
Одночасно з цим внутрішнє тертя значно знижено, що призводить до багаторазового збільшення робочого ресурсу шин і економії палива. Серед інших переваг - краще зчеплення з дорогою, підвищені керованість і комфорт.
Урок третій: Типи шин
Дорожні (або "літні" - HIGHWAY) розроблені для руху по мокрій або сухій дорозі з твердим покриттям. Використання таких шин взимку на льоду або на снігу неприпустимо, оскільки вони не володіють необхідними зчіпними властивостями, характерними для зимових або всесезонних шин.
Зимові (SNOW або MUD + SNOW - M + S) забезпечують максимальне зчеплення з дорогою при русі по снігу і льоду. Їх протектор має характерний малюнок, що забезпечує відведення снігу із зони плями контакту, і відрізняється підвищеними зчіпними властивостями, а застосування спеціальних компонентів в гумових сумішах сприяє збереженню їх властивостей навіть при дуже низьких температурах. Однак поліпшення зчіпних властивостей зазвичай супроводжується зниженням керованості на сухому покритті в результаті підвищеного внутрішнього тертя, а також більш високим рівнем шуму при русі і досить швидким зносом протектора.
Всесезонні (ALL SEASON) поєднують відмінні зчіпні властивості на мокрій або засніженій дорозі з достатньою керованістю, комфортом при русі і зносостійкість протектора - властивостями дорожніх шин.
Швидкісні (PERFORMANCE) створені для застосування на автомобілях високого класу. Такі шини покликані забезпечити підвищені зчіпні властивості і вищий рівень керованості. Крім того, внаслідок особливих умов експлуатації, швидкісні шини повинні протистояти значним температурним навантаженням. Автомобілісти, які купують швидкісні шини, зазвичай готові прийняти певні незручності, пов'язані з меншим комфортом і швидким зносом, в обмін на прекрасну керованість і зчеплення з дорожнім полотном.
Всесезонні швидкісні (ALL SEASON PERFORMANCE) створені спеціально для тих, кому потрібні поліпшені швидкісні характеристики при експлуатації автомобіля цілий рік, включаючи рух по льоду і снігу. Створення таких шин стало можливим тільки завдяки сучасним технологіям, що з'явилися в останні кілька років.
Урок четвертий: Позначення шин
Практично всі, що Вам потрібно знати про шину, нанесено на її бічну поверхню. Якщо Ви подивіться боковину будь-якої шини, то виявите там буквено-цифровий код, який може виглядати, наприклад, так:
Кожна буква і цифра містять в собі важливу інформацію, що дозволяє визначити, чи підходить дана шина до Вашого автомобіля.
У деяких випадках перед буквено-цифровим кодом наводяться додаткові букви, що позначають тип автомобіля, для якого призначена шина. Так, буква "Р" ставиться на шинах, призначених для легкових (Passenger), а "LT" - малих комерційних (Light Trucks) автомобілів.
Маркування 4х4 означає, що дана шина є всесезонної. Перше число коду, в нашому випадку 235 - загальна ширина шини в міліметрах. Друге число, в нашому випадку 70 - серія шини, або відношення висоти профілю шини до його ширини. У наведеному вище позначенні висота шини складає 70% її ширини. Далі, як правило, слід буква "R", що означає, що шина - радіальна (Radial). Наступне число - 16 - позначає посадковий діаметр обода, виражений в дюймах. В даному прикладі - 16 дюймів.
Останні число і буква відображають експлуатаційні характеристики, на які розрахована дана шина, - індекс навантаження та індекс швидкості. Індекс навантаження являє собою число від 0 до 279, відповідне навантаження, яку здатна витримати шина при максимальному внутрішньому тиску повітря. Існує спеціальна таблиця індексів навантажень, за якою визначається її максимальне значення. Так, наприклад, значення індексу 105 відповідає максимальному навантаженні в 925 кг.
Індекс швидкості шини позначається літерою, що відповідає максимальній швидкості, на експлуатацію при якій сертифікована дана шина. Так само, як і в випадку з індексом навантаження, існує таблиця значень індексу швидкості зі значеннями від A (мінімальне значення) до Z (максимальне значення). Правда, з одним винятком: буква H випадає з послідовності і знаходиться між U і V, відповідаючи швидкості до 210 км / ч. Індекс "Q" відповідає мінімальній швидкості для легкових автомобілів, а "V" застосовується для шин, сертифікованих для швидкостей до 240 км / ч.
Отже, повторимо пройдене. Шина з позначенням 235 / 70R16 105H має ширину в 235 мм, серію 70, є радіальної, відповідає колесу з діаметром обода 16 дюймів, індекс навантаження її дорівнює 105 (навантаження в 925 кг), а індекс швидкості - H (швидкість до 210 км / ч).
Важливо також пам'ятати, що написання позначення характеристик шин можуть дещо відрізнятися від наведеного вище прикладу у різних виробників внаслідок різних підходів до сертифікації.
Система умовної класифікації якості шин
Крім описаних вище характеристик, на боковину шини можуть бути нанесені умовні показники якості шин, що відносяться до так званої Системі умовної класифікації якості шин.
Показник зносу є найважливішою характеристикою, яка б показала, як довго Ваша шина залишиться працездатною. Протектор кожної шини схильний до зносу і дуже важливо не пропустити той момент, коли він досяг кріtіческого рівня і шина вже не може забезпечити належну безпеку.
Кожна нова модель шини проходить тестування з офіційно встановленою методикою, і їй присвоюється показник зносу протектора, який теоретично відповідає тривалості "життя" шини. Важливо пам'ятати, проте, що показник зносу є теоретичною величиною і не може бути безпосередньо пов'язаний з практичним терміном експлуатації шини, на який значний вплив мають дорожні умови, стиль водіння, дотримання рекомендацій по тиску, регулювання схід-розвалу і ротація коліс.
Показник зносу представлений у вигляді числа від 60 до 620 з інтервалом в 20 одиниць. Чим вище його значення, тим довше витримує протектор при випробуваннях за встановленою методикою.
Показник зчеплення визначає гальмівні властивості шини. Вони вимірюються шляхом тестування при прямолінійному русі на мокрій поверхні. Для позначення показник зчеплення використовуються букви від "А" до "С", при цьому "А" відповідає максимальному його значенню.
Температурна характеристика показує здатність шини витримувати температурні впливи в умовах тесту. Цей показник є одним з важливих внаслідок того, що шини, будучи виготовленими з гуми та інших матеріалів, змінюють властивості під впливом високих температур. У випадку з температурною характеристикою також використовують буквений індекс від "А" до "С", де "А" відповідає максимальному опору до нагрівання.
Максимальне навантаження, максимальний внутрішній тиск
Для легкових шин позначення максимального навантаження і максимального тиску визначають максимальна вага, який можна перевозити при максимальному внутрішньому тиску в шині. Для шин малих комерційних автомобілів показники максимального навантаження і тиску прямо пропорційні.
Маркування DOT є чимось на зразок "відбитку пальців" шини. Її наявність свідчить про те, що дана шина відповідає нормам безпеки шин Транспортного Департаменту США (Department оf Transportation) і допущена до експлуатації. Для прикладу розглянемо наступну маркування:
DOT HM 7P CJR X 224
Рівень внутрішнього тиску в шині впливає на експлуатаційні характеристики Вашого автомобіля. Навіть найякісніші шини не впораються зі своїм завданням, якщо працюватимуть при неправильно встановленому тиску. Його точне значення залежить від типу автомобіля та, певною мірою, від вибору водія. Рекомендоване для даного типу автомобіля тиск зазвичай зазначено на стікері на торцевій частині дверей або стійки салону, або на внутрішній поверхні ящика рукавички і кришки паливного бака.
Урок п'ятий: Поради щодо безпечної експлуатації
Неправильно встановлена або пошкоджена шина може раптово вибухнути, наражаючи на небезпеку Ваше здоров'я і навіть життя. Як уникнути цього?
Монтаж і демонтаж шин
Якщо Ви не професіонал-автослюсар, не варто братися за це самому. Друге за важливістю - розмір шини повинен в точності відповідати посадковому діаметру обода, в іншому випадку помилка може призвести до вибуху шини після її установки. З огляду на все це, довірте монтаж і демонтаж шин професіоналам на станції техобслуговування, якщо не хочете залишитися без шини і бути небезпечним для здоров'я і життя.
Тиск повітря в шині
Необхідно регулярно, не менше одного разу на місяць, перевіряти тиск в кожній шині, включаючи запасне колесо. Вирушаючи в досить тривалу подорож, слід завжди перевіряти тиск. Перевірку необхідно здійснювати на холодному колесі: починати через як мінімум три години після зупинки або до того, як автомобіль проїде 1 км. Для перевірки тиску завжди використовуйте манометр, що не довіряйте простому огляду коліс. Не варто також особливо довіряти приладам, вбудованим в шланги насосів - краще купити автономний, показання якого набагато точніше. Пам'ятайте, будь-яка шина з часом втрачає тиск - це природний процес. У теплу і жарку погоду шини потрібно перевіряти частіше, ніж холодну.
Не перевищуйте допустимий рівень навантаження на шини, зазначений за допомогою індексу вантажопідйомності. Надмірне навантаження призводить до перегріву і до можливого руйнування внутрішньої структури шини і протектора.
Колючі та ріжучі предмети на дорогах
Завжди намагайтеся об'їхати потенційно небезпечні ділянки дороги. Якщо ж з якихось причин Вам довелося проїхатися по битому склу або гострому камінню, перевірте шину на предмет пошкоджень. При найменшій підозрі про пошкодження шини, яке Ви просто не можете знайти, зніміть колесо і зверніться на СТО для його ретельної перевірки професіоналом. Всі ці, невеликі в общем-то, клопоти вбережуть Вас від можливих великих неприємностей на дорозі.
Американці перевіряють ступінь зношеності шин за допомогою 1-центовой монети. Якщо вставити її в канавку протектора головою президента Лінкольна вниз і її (голову) все ще буде видно, то знос досяг критичних величин. При перекладі в метричну систему вимірювання це становить 6,35 мм. Індикатор зносу - смуги, які проявляються крізь зношений протектор, також сигналізують Вам про те, що шини пора міняти.
Шини, що були у вживанні
Не купуйте шини, колишні у вживанні. Ми говоримо так не тому, що Michelin - найбільша в світі шинна компанія і зацікавлена в продажу тільки нових шин. Цього слід уникати тому, що в них можуть бути серйозні внутрішні ушкодження, що виникли в результаті експлуатації при несприятливих умовах або через недбалість колишнього власника.
Чи не буксує vЕслі Ви застрягли при русі по бруду або снігу - НЕ буксує. Це призводить до нагріву і перегріву шин, що може викликати їх пошкодження і навіть вибух.
Урок шостий: Догляд за шинами та предметiв особистого вжитку
При правильній балансуванню вага колеса рівномірно розподілений по всьому колу. Порушення балансу призводить до того, що колесо б'є. що викликає вертикальні коливання і горизонтальну розкачку всього автомобіля. Тому кожен раз після монтажу шини на обід необхідно провести балансування всього колеса.
Кожен автомобіль має свою унікальну для нього схему сходження-розвалу, коли колеса особливим чином орієнтовані по відношенню один до одного і до дороги для забезпечення їх оптимальної реакції при роботі підвіски. Порушення цієї регулювання не тільки призводить до швидкого і нерівномірного зносу шин, але і знижує керованість. Сход-розвал необхідно регулярно перевіряти і коригувати на сервісній станції, оснащеної необхідним для цього обладнанням.
Ротація (перестановка) коліс
Метою ротації коліс є забезпечення рівномірного зносу шин. Якщо в керівництві по експлуатації не обумовлено точне значення інтервалу між перестановкою, міняйте шини місцями кожні 10-15 тисяч кілометрів.
Необхідно регулярно очищати шини від застряють в протекторі предметів, які можуть його пошкодити. Кращим засобом для цього є мило з водою.
Проколи і ремонт шин
При наявності проколу шину необхідно демонтувати і перевірити, чи не відбулося більш значних, ніж проникаюче отвір, внутрішніх пошкоджень. Таку перевірку зможе зробити кваліфікований фахівець на станції техобслуговування.
Наскрізний прокол шин Michelin для легкових автомобілів і легких вантажівок може бути відремонтований, якщо діаметр отвору не перевищує 6,5 міліметрів і в кожному шарі каркаса пошкоджена лише одна нитка радіального корду. Непридатна до ремонту також шина, що отримала пошкодження в результаті руху автомобіля після її проколу. Такі шини підлягають заміні. В інших випадках можна зробити ремонт відповідно до інструкцій до ремонтних наборів.
Перевірка стану шин
Перевіряйте стан шин не менше одного разу на місяць. Необхідно стежити за можливим нерівномірним зносом і застрягли в протекторі сторонніми предметами. Шина, постійно втрачає тиск, повинна бути знята з обода і ретельно перевірена фахівцем.