Загалом передмов не буде, вирішив самостійно прошити свою машинку.
Потрібно для прошивки:
- vag кабель
- ноутбук
- сама прошивка
- кіа флешер.
Разом з кабелем йде диск з драйверами. У мене ноутбук з десятого виндой, тому драйвера на кабель ставляться тільки з відключенням обов'язкової перевірки цифрового підпису драйверів (на 7 і 8 таким же чином).
Під кермом у мене колодки діагностики немає, тому підключав кабель через перехідник під капотом.
У мене було кілька прошивок на вибір: Криголам, Паулюс з відключеним иммобилайзером, Адакт Євро2 і Евро0.
Підключаємо кабель до діагностики, потім до ноуту, запускаємо Kia Flasher, вибираємо COM-порт, на якому сидить кабель, включаємо запалювання. Натискаємо Паспорт, перевіряємо, що прога бачить наш ЕБУ і зчитує з нього дані.
Тиснемо Помилки, перевіряємо, щоб їх не було.
Далі тиснемо Завантажити, вибираємо файл прошивки і запускаємо. Передача даних дуже сповільнюється, швидкість com-порту маленька, але хвилюватися не варто.
Через кілька хвилин все завантажиться і прога повідомить вам про це. Вимикаємо запалювання, звертаємо кабелю, прибираємо ноут.
Цього разу я заливав калібрування Паулюса з відключеним ІММО, буду обкатувати. До цього стояв Криголам, машинка бадьоренько на ньому. Адакта випробують потім. Євро 0 без регулювання по СО мені здається буде сама жвава, але і витрата побільше, і відповідно шкідливо для ката.