На форумі 11 років
Звідки: Е-бург. передмістя
Авто: Відрубали зад седану, получається хетчбек.
перевір витоку струму якщо в межах 0,05-0,07А, то навіть взимку годі й скидати, якщо не більше ніж на тиждень. за тиждень з нього буде йти 1 / 4-1 / 3 ємності. умови іспраного авто для запуску в гаражі цього повинно вистачити. Ну і до дачі повинно бути кілометрів 50-70 шляхи, щоб і двиг нормально встигав прогреватся і АКБ від гени відновлювалася
_________________
PRIORи ВАЛЯДДД.
продав, скучаю. - ((((
Авто нове, все нормально: і з акумулятором, і з авто.
Просто на старому карбюраторному авто М412)) ми знімали клему з акумулятора поки авто в гаражі на тижні варто. Чи можна також робити з інжектором? Електронним мізках нічого не буде, якщо я акумулятор октлючать буду? Скажімо, зніму і занесу додому на тиждень. Що з інжектором може бути?
І якщо не відключати акумулятор, то багато він зжере за тижневий простій?
На форумі 11 років
Звідки: Е-бург. передмістя
Авто: Відрубали зад седану, получається хетчбек.
І якщо не відключати акумулятор, то багато він зжере за тижневий простій?
наче ж відповів
за тиждень з нього буде йти 1 / 4-1 / 3 ємності
Сам собі пан, відключати АКБ можна, нічого страшного в цьому немає
_________________
PRIORи ВАЛЯДДД.
продав, скучаю. - ((((
перевір витоку струму якщо в межах 0,05-0,07А, то навіть взимку годі й скидати, якщо не більше ніж на тиждень. за тиждень з нього буде йти 1 / 4-1 / 3 ємності
за тиждень буде йти за такої "витік» не 1/4 або 1/3 ємності, а всього 8,4 - 11,76 А / ч, або 15-21% від ємності 55 а / ч. Це по-перше. По-друге, навіть ці 15% можуть виявитися критичними при пуску в мороз. І на дачу навряд чи взимку треба їздити щотижня.
Відключення АКБ ні до чого поганого не приведе, тим більше, на зиму (не рахуючи скидання налаштувань магнітоли, годин і т. Д.). До зими його треба підготувати (як - багато разів обговорювали. У пошук), до сезону теж. Можна поставити вимикач маси, наприклад, ОСЬ
_________________
На форумі 7 років
Дякуємо. Просто машинку купив недавно. Ще не вник в усі особливості інжектора.
На форумі 7 років
Звідки: місто-герой Севастополь
Інжовие класики мають одну особливість - при знятті "маси" з АКБ (тобто при знеструмленні авто) скидається пам'ять ОЗУ, при цьому ПЗУ залишається незмінною. Будь готовий до того, що при скиданні мінусовій клеми АКБ оперативна пам'ять ЕБУ обнуляється. Нічого страшного в цьому немає, за винятком того, що контролер "пристосовується" під бензин і манеру водіння через повних 16 циклів поїздок, з часу останнього обнулення оперативної пам'яті.
Інжовие класики мають одну особливість - при знятті "маси" з АКБ (тобто при знеструмленні авто) скидається пам'ять ОЗУ, при цьому ПЗУ залишається незмінною. Будь готовий до того, що при скиданні мінусовій клеми АКБ оперативна пам'ять ЕБУ обнуляється. Нічого страшного в цьому немає, за винятком того, що контролер "пристосовується" під бензин і манеру водіння через повних 16 циклів поїздок, з часу останнього обнулення оперативної пам'яті.
А як зрозуміти "контролер пристосовується"? Тобто виросте витрата палива чи або машина якось по-іншому працювати буде, якщо знімати?
На форумі 9 років
Авто: Stels Navigator 170
А чого йому зробиться? Можна сміливо відключати хоч на рік.
Тобто виросте витрата палива чи або машина якось по-іншому працювати буде, якщо знімати?
Теоретично так. Але ви швидше за все цього навіть не помітите. Максимум, перші секунди після обнулення двигун буде працювати трохи нестійка, або на підвищених обертах. А 16 циклів - фігня. Залив два рази різний бенз, і контролер заново під нього підлаштовуватися буде.
_________________
Live long and prosper.
На форумі 7 років
Звідки: місто-герой Севастополь
Тобто чим частіше знімаєте клему тим більше шанс що що-небудь відмовить.
На форумі 7 років
Звідки: місто-герой Севастополь
ТНВД включається із затримкою 2-3 сек після включення запалення, якщо в системі немає необхідного тиску. Якщо тиск в системі є, то реле бензонасоса "клацати" не буде.
_________________
Темна українська ніч, але сало треба переховати.
Тепер уже - новий російський.
Абсолютно нічого поганого не буде від постійного зняття клеми. У мене в останній рік почав вмирати найдешевший аккум стояв на машині з моменту її покупки. Тому доводилося знеструмлювати кожен раз залишаючи машину навіть на ніч. Зараз купив нового "Звіра" 60 А-ч і знову не відключають.
Єдиний мінус від відключення - це скидання налаштувань магнітоли і неправильний хід штатних годин, тому що вони зупиняються при відсутності напруги в бортсети.
Ніякої різниці від горезвісного "скидання пам'яті", "навчання контролера" відчути за весь цей час не вдалося. Машина працює абсолютно однаково як при відключенні батареї так і без цього.
Вище наведено приклад з Калиною, де не включається паливний насос до першого пуску після відключення живлення. На сімці такої проблеми ніколи не спостерігалося, все працює так само як після відключення живлення так і без нього.
На форумі 12 років
Звідки: Рязанська губернія
Авто: KIA RIO DE / JB
Для поїздок у вихідні - скоріше "бажано". Можна просто контролювати ємність АКБ, заряджаючи її (все одно відключати). Адаптується ЕБУ під стиль динаміки їзди. Реально не відчував ніколи результату.
Розрахунок - 70 мА це 0,07 * 24 == 1,68 Ач в добу. Один запуск двигуна
1Ач. У теплу пору доби для відновлення заряду АКБ витраченого на запуск двигуна потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна. Якщо машина постояла добу - ще 20-30 хвилин. Якщо машина стояла тиждень (5 днів) то виходить вимога до тривалості поїздки близько 3 годин (не рахуючи роботу на підзарядку після старту двигуна).
Ось і рахуй, навіть теоретичний баланс заряду. Реально навіть гірше.
При тому що розряд струмом 70 мА досить шкідливий для АКБ.
_________________
Ніколи не бий слабкого, особливо сильного
Згідно зі статистикою несправностей електричних схем (не тільки авто) елементи згорають в момент подачі і зняття харчування іскра чи винна чи просто різкий перепад нуль-номінал. Тобто чим частіше знімаєте клему тим більше шанс що що-небудь відмовить. В теорії. На практиці може нічого і не станеться в плані "згоріти". За параметрами справне авто навчатися довго не буде. Воно й на номіналах (т е тих налаштуваннях що виставляються після скидання харчування) їде відмінно.
Можна міряти щільність електроліту періодично. Якщо вона падає значить їзди не вистачає щоб зарядити тоді можна знімати на час перерв. Якщо не падає або падає дуже повільно то нехай одягнена. Купи машин горять і в русі ще більше ніж в гаражі. Якщо так би мовити доля то клема не врятує
Питання до DK. Машина в гаражі. Що якщо підключити компенсатор розряду - блок стабільного живлення на 13,5В через відповідний резистор з струмом заряду приблизно рівним току розряду. Чи не шкідливо для контролера пульсації, якщо такі взагалі будуть? Але я думаю, що АКБ сама згладжує при харчуванні випрямленою напругою навіть без фільтра, що згладжує, але для перестраховки питаю. У плані протипожежної безпеки, хто побоюється. що не всі вимкнено, можу порадити, що заряджаю зняту батарею в гаражі без нагляду, помістивши ВСЕ в мангал на всякий пожежний. Так, що і подзарядное можна упакувати відповідно. Токи малі і нагрівання не д.б. + Захист від КЗ.
_________________
Не зміг виправити гальма - зроби голосніше гудок
На форумі 9 років
Звідки: Москва САО
Авто: Matiz Best
Аццкая ездун писал (а):
вже один раз обчистити намагалися прямо в центрі міста, врятувала та сама сигналка зі зворотним зв'язком.
ось і в мене сигналка зі зворотним зв'язком і теж був випадок коли полізли серед білого дня - я почув брелок, врятувало.
Машина живе на вулиці (немає гаража) і залишати без сигналки (нема на охорону) стрьомно, тому й не знімаю клему з акумулятора \ вимикач маси не ставлю.