ler: У мене на горняке немає ніяких отворів, при включенні прогріву вранці піднімаються обороти до 950об.мін і звук вихлопу змінюється на зрізі труби.В русі при включенні гірника гальмування звичайно відчувається, хоча може хотілося б і активніше.
Цікаво у вас прогрів працює, у мене що на першому, що на другому кантері з моторами 4D33 і 4D35 навпаки при прогріванні обороти падають і відчувається навантаження на двигун.
Skype: Kostyan_07
Земля-Народу. Заводи-Робочим. Гроші-ВОДІЄВІ.
Повернутись до початку
Kostyan_72: Цікаво у вас прогрів працює, у мене що на першому, що на другому кантері з моторами 4D33 і 4D35 навпаки при прогріванні обороти падають і відчувається навантаження на двигун.
Так це ТНВД ж електронний-ось і піднімає обороти.
Думати треба головою, любити-серцем, чути - жопой, і найголовніше - нічого не переплутати. ))
Повернутись до початку
У мене теж при включенні гірського гальма на холостих обертах відразу чутно навантаження на двигун, обороти падають, доводиться трохи підкрутити. При русі гальмує класно, з гори педаль газу відпускаєш і швидкість починає падати, причому гора може бути дуже крута. Останній раз за фурою їжу з гори, вона постійно гальмує, а я гальмую тільки гірським гальмом і при цьому її не доганяє
Повернутись до початку
al2k: обороти падають, доводиться трохи підкрутити
там теж вакуум стоїть на підняття оборотів. тільки він у більшості в неробочому стані.
на ісудзіке розбирався. вообщем так і не зміг знайти те положення щоб він як треба піднімав обороти на прогріванні, більше підніме прогрів вимикається, довелося взагалі відрубати це підняття оборотів, і по-старому підкручувати.
на мазді зараз така ж фігня, тільки ця приблуда взагалі не дає знати що вона працює ніби все на місці теж доводитися крутити; (
Бажання дізнатися всі речі і осягнути їх істину, заложенно в нас від природи.
Повернутись до початку
jam: вакуум стоїть на підняття оборотів.
вакуумника на ТНВД коштує для додавання оборотів при включенні кондея, на ДВС невеликого обсягу. на ДВС мають обсяг понад 5 літрів, цієї пристосувати немає, так як при включенні кондея не падають обороти ДВС, а при включенні гірника доводиться накручувати обороти, нехай це буде 7 літровий ДВС з 5 тонника або 22 літровий з тягача.
Повернутись до початку
Одягнув шланг-заробила кнопка прогрева.Прічіна виявилася в недобросовісної роботі автомеханіків сервісного центру Японець: Папа-мама на коробці була одягнена, але не заклацнути! Спасибі Кантерістам! Удачі на дорогах.
Повернутись до початку
ось був час вирішив зняти і ще раз приділити увагу гірському гальма на своєму авто.
він повністю справний вакуум працює але є деякі сумніви.
як видно на фото там в закритому стані по центру таки є отвір на 14
надалі за допомогою зварювального та шайби я його зменшив
спочатку думав зробити на 10 але в кінцевому результаті зробив на 12.
тепер залишається перевірити його працездатність під час прогріву і в русі на спуску.
краще зробити і шкодувати ніж потім шкодувати що не зробив.
Повернутись до початку
Ну що тепер в роботі гірника є відчутність його присутності
Тепер впевнений що ту дірку можна було зробити трохи менше на 10 або 11
краще зробити і шкодувати ніж потім шкодувати що не зробив.
Повернутись до початку
Ось поліз розібрати і подивитися що там? І у бачив там дійсно по центру заслінки отвір 5аать мм. , Все спрацьовує і перекривається але все одно відчуття що слабенько пригальмовує.
Думати треба головою, любити-серцем, чути - жопой, і найголовніше - нічого не переплутати. ))
Повернутись до початку
У мене теж є присутнім гірське гальмо на авто. Але не працює. Є Такає ж приблуда як у gsm. З чого почати перевіряти і на що в першу чергу звернути увагу в діагностиці гірського гальма. Може є схема роботи гірського гальма на ніссан атлас 200, движка FD42 /