Часті питання, які задають покупці газових пружин (FAQ)
1. Питання: Який тиск закачано в ваші газові пружини і які розміри пружини?
Відповідь: закачати N (Азот) або його сумішшю до величини забезпечують максимальні бойові характеристики, не піддаючи небезпеці поломки або передчасного виходу з ладу деталей і механізмів гвинтівки. Конструктивні розміри газової пружини дозволяють гвинтівці чітко стає на взвод і робити постріл.
Шановні клієнти ми не обговорюємо «правильні» тиску, «правильні розміри", не висилаємо креслення і не проводимо семінари про те як «правильно» зробити газову пружину для пневматичної зброї тим більше не хочемо вступати в полеміку з тими, хто намагається нам такий семінар провести . Для таких клієнтів існує розділ з індивідуальними замовленнями при яких будуть враховується всі їхні побажання і вимоги.
Ми продаємо готовий якісний продукт, який абсолютно точно зроблений і налаштований під вашу модель гвинтівки або пістолета (якщо власник не вносив конструктивні зміни) встановлюється відповідно до інструкції і гарантуємо довгу роботу пружини при нормальних температурних режимах експлуатації.
Звертаємо вашу увагу на те що пружина є лише оной з частин вашого зброї і бойові характеристики пружинно - поршневих гвинтівок і пістолетів залежать від того наскільки якісно зроблений кожен елемент цієї зброї. Заміна штатної кручений пружини на газову улутшает ряд характеристик, але не усуває дефекти і не ремонтує її.
2.Питання: Можливо закачати мені в газову пружину для пневматичної гвинтівки Crosman Quest 1000 тиском як на Hatsan 125?
3.Питання: Після установки газової пружини перші 5 пострілів були величезної потужності з своєрідним звуком і димом, після чого швидкість вильоту кулі різко впала напевно пружина «здохла»?
4.Питання: Гвинтівка слабо стріляє напевно пружина «села»?
Газові пружини найбільш довговічний елемент бере участь в процесі пострілу в пружинно поршневий гвинтівки. У більшості випадків втрата потужності викликана порушенням герметичності компресора гвинтівки, якщо зусилля взводу залишилося колишнім. а постріл став набагато слабкіше то причину потрібно шукати в манжеті поршня і сальнику стовбура (або перепускному ущільнювачі якщо гвинтівка з підствольним взводом).