Бортовий комп'ютер Multitronics RI-500
Купив цей девайс на Южке за 4 000 руб. Установка досить проста, крім того, це єдина модель, яка постає в штатний 0.8DIN відсік замість полки під магнітоллой. До цього міняв магнітолу без повного зняття передньої консолі. З компом таке не пройде, треба знімати повністю. Тому, довелося знімати бардачок і відчіплювати троси - все елементарно! Знав би раніше-зняв би консоль зовсім - набагато зручніше і прошу. В цілому, установка така ж, як і магнітоли.
Протягнути провід справа 2 хвилин, підключення - просто увіткнути шлейф з комплекту в діагностіч.раз'ем .... До речі, діагностіч.раз'емпрішлось перевернути. Він стирчав вниз і дроти були б видно і виступали б за край панелі. Перевернув його, щоб стирчав всередину. Знову ж таки, на роз'ємі таке препленіе передбачено.
Але довго думав, які дроти додатково обов'язково потрібні. В інструкції про це дуже мутно. Виявилося, в принципі ніякі, але підключив провід запалювання і габаритів. Габарити потрібні для того, щоб попереджати про їх не виключенні і міняти ступінь підсвічування. Але на Лаче каборіти вимикаються автоматично, тому попередження не актуально, а зміна яскравості підсвічування актуально, якщо Ви їздите днем без фар. Я, наприклад, завжди їжджу з ближнім, тому в підключенні габаритів не побачив ніякого сенсу ... ..
Провід запалювання підключив ні до запалювання, а до магнітоли, де з'являється харчування при положенні ACC. Він потрібен для роботи режиму Фіз.замок, але в цілому, знову ж таки не потрібен, нормально працює і з Вірт.замком.
Впринципі, не погано б підключитися до форсунки, тому що тільки в цьому випадку комп показує нульовий витрата при русі накатом з включеною передачею, тобто і в цілому свідчення витрати будуть точніше. (Підключення описано на сайті Mitya)
Протокол визначився автоматично як Авео-4, все нормально працює. Залишок палива показав 10 л. при 3/4 бака, потім, у міру витрати став збільшувати (потрібна тарировка!) .......
Єдина істотна складність з датчиком температури (якщо він вам потрібен), а точніше з вибором місця установки, при якому відсутнє б вплив на його свідчення від нагрівання двигуна і салону. Простіше і найкраще встановити його в лівий передній поріг через один із зовнішніх отворів для пістонів кріплення порога.
Функція і параметрів дуже багато, може навіть зайве .... Ще, довго не міг зрозуміти, чому він не вимикається. Виявилося, він взагалі не вимикається, тільки гасить підсвічування, цифри горять завжди - ось така ось особливість .......
Особисто я тарованого комп наступним чином (можливо, цей спосіб далеко не кращий).
1.Оттаріровал рівень палива, лінійна тарировка. Коли до червоної мітки залишалося трохи, ввів на око 7 л. Потім заправився на 1200 р. (
50 л) і ввів нове кількість палива в баку. Одночасно скинув другий дисплей «скидання»
2. Катався, поки залишок знову не став 7 л і ввів значення реально витрачення палива в еталонні значення.
Так, можливі похибки, але їздити до лампочки немає можливості ...
Пробіг перевірив по GPS, виявився досить точним. Швидкість не тарованого, тому що по компу її не дивлюся все одно .... Ось власне і все. В цілому, комп сподобався, встав, як рідний .... Функціональний, правда кнопки жестковати і не дуже чіткі, як на всій російській техніці.
