Астра Н 1,6 05, пробіг 170 000 км. У кожного з Ізіко може виникнути така ж проблема. У офіціалів ремонт зводиться до заміни блоку (10 000 грн. Блок + заміна 600 грн) насправді все зводиться до заміни щіток на двигуні вичавлювання зчеплення.
Вирішив поділитися інформацією по ремонту:
Опис проблеми: 1. двигун не заводиться,
2. на табло передач блимає символ "F".
Підготовчі роботи: 1. якщо машина на нейтралке- буксируйте додому,
2. якщо на передаче- відкрийте мануал- там описаний спосіб відключення зчеплення (вийміть пробку з блоку, викруткою проверніть болт за годинниковою стрілкою до упору, але осторожно- зчеплення вижато) і. буксируйте додому.
Зняття блоку: 1. відключити і зняти акумулятор, від'єднати майданчик для акумулятора, загнув її з проводами догори.
2. від'єднати роз'єми від блоку зліва вгорі і внизу, для цього необхідно відтягнути короткою викруткою П-подібний замок роз'ємів вгорі і внизу відповідно. Хомутами доведеться пожертвувати.
3. відкрутити болт кріплення металевого шланга подачі гальмівної рідини в коробку передач з розширювального бачка блоку і вийняти шланг з тройнічка на коробці передач. Перш пріоткрутіте сапун на тому ж трійнику щоб стравити тиск.
4. відкрутити болт кріплення розширювального бачка блоку і зніміть бачок з рамки кріплення блоку.
5. відкрутити 4 болта кріплення блоку, акуратно вийняти блок з машини.
Ремонт блоку: 1. відкрутити 4 болта кріплення кожуха двигуна постійного струму.
2. відтягнувши з невеликим опором магнітним силам зняти кожух.
3. відламуються (потім приклеїться суперклеєм) чорні пластикові обмежувачі щіток.
4. відігнути пелюстки над пружинками щіток і вийняти пружинки і щітки назовні. Чи не втратьте пружинки.
5. на заміну мною були підібрані мідно-графітні щітки від генератора Таврії (6,5х5,8х15мм). Необхідні габарити 6,2х6,2х11мм. Зайве відрізав, натфілямі і нождачкой довів до необхідних розмірів. Підведення дроту виконати збоку, як на оригіналі. Притерти щітки дрібної (800-1000) нождачкой до колектора двигуна, який протерти потім спиртом. Колектор нождачкой не терти, тільки ганчірочкою!
6. Почистити кожух двигуна і підшипник від нагару і вугільного пилу.
Збірку виконати в зворотній послідовності.
Чи не розслабляйтеся: тепер буксируйте машину до офіцій тому на табло все одно світиться символ "F" (включилася захист) і замовляйте послугу програмування блоку управління КП за 150 грн. На станції говорите правду, що Вами було зроблено.
Також мною був розібраний сам блок і змащені черв'як і подпружиненная шестерня, але думаю, що це зовсім не обов'язково. Обертання двигуна «ривками» є нормальним- двигун має два постійних магніту.
Всім удачі!
Ось так виглядає девайс:
П.С. Хочу висловити подяку людям, які не поскупилися і виклали цінну інформацію на сайт!