Припустимо, ви придбали нову автомагнітолу, і бажаючи заощадити на установці, робите її монтаж самостійно. В цьому випадку, по-перше, ви практично втрачаєте право на безкоштовний гарантійний ремонт, так як в гарантійних талонах фірм-виробників і торгуючих організацій є відповідне застереження. По-друге, помилка, допущена вами при підключенні, може призвести не тільки до короткого замикання в ланцюзі і як наслідок - виходу з ладу магнітоли і динаміків, але в певних випадках до виникнення пожежі електропроводки і пожежі в автомобілі. По-третє, ви не обов'язково знайомі з тими операціями, які автоелектрики проводять ще до монтажу магнітоли.
Величезне значення мають такі моменти, як правильне «запітиванія» апарату: звідки взяти «плюс» і «мінус», а також попередня прозвонка акустичних проводів на предмет пробою їх на корпус і на правильність фазування динаміків. Наприклад. Неправильна фазировка тільки однієї пари колонок призводить до 80-відсоткової втрати акустики. Помилившись у другій парі, отримаєте звук кухонного репродуктора, а згодом і перегоріла мікросхему автомагнітоли. Те ж саме станеться, якщо є пробою на корпус в акустичному дроті або «мінус» динаміка узятий з корпусу автомобіля.
У цьому випадку ваш апарат, сильно нагріваючись, кліпаючи при підвищенні гучності і часом відключаючи (захищаючись), постарається насторожити і попередити вас, але терпіти перевантаження довго не зможе. При підключенні автомагнітоли, яка була у використанні, тобто кота в мішку, ризик спалити електропроводку множиться багаторазово.
Наступний момент намагайтеся не заводити машину при включеній магнітолі: відбуваються різкі коливання навантаження. В першу чергу страждають світлодіоди, лампочки підсвічування кнопок і цифрового табло.
У зимовий період ні в якому разі не вмикайте автомагнітолу і не вставляйте панель, поки добре не прогріється салон. Це може привести до короткого замикання всередині апарату внаслідок неминучого заіндевенія і запотівання через різницю температур.
Стосується це і CD-магнітоли і чейнджеров. Як тільки отогреются всі стекла машини, то можна говорити про достатню прогріванні салону. Якщо чейнджер або підсилювач встановлені під сидіннями, почекайте ще п'ять хвилин. Вставляючи в уже прогрітий CD-ресивер компакт-диск, переконайтеся, що але не запітнів.
Влітку ж, при жаркій погоді автомагнітоли деяких фірм при тривалій роботі можуть відключатися через перегрів (спрацьовує захист). Чи не примушуйте техніку, дайте їй охолонути.
На автомобілях, де автомагнітола піддається обдуву грубки, подібне може відбуватися і взимку. Пам'ятайте: при роботі апарату, особливо при великій потужності, він гріється сам по собі через нагрівання мікросхеми. Додаткове тепло обігрівача може вивести його з ладу.
У охолодженні при роботі потребує і підсилювач. Чи не вкутуйте його, намагаючись замаскувати. А ось CD-чейнджер любить нормальну температуру - там чиста кінематика. Тому його краще розміщувати в салоні, а не в неопалюваному багажнику.
Ні взимку, ні влітку не залишайте касету або диск всередині магнітоли. Не люблять вони також ні спеку, ні холод, ні вплив прямих сонячних променів, пилу, вологи, сусідства з магнітним полем і дотику пальцями до робочої поверхні диска. Не використовуйте касети з тривалістю більше 90 хвилин, касети з відклеюються паперової наклейкою, клеєної стрічкою і взагалі касети сумнівної якості (нечіткі написи, високі буртики).
Зберігайте касети і диски в коробках. Особливо берегти від подряпин необхідно диски стисненого формату. Наприклад, МР3, WMA.
На магнітолах з панеллю, що відкидається при низьких температурах ліфт панелі буде працювати дуже повільно, а то і зовсім зупинятися. Чи не допомагайте йому пальцем! Зламаєте дуже дефіцитну пластмасову шестірню. Може постраждати і шлейф, який з'єднує корпус з панеллю. Дайте магнітоли висохнути і прогрітися. Тоді все запрацює як повинно.
У деяких випадках апарат може «зависнути», тобто магнітола не вмикається або не реагує на налаштування. У цьому випадку натисніть кнопку RESET під панеллю або, якщо такої немає, обесточьте на 3-5 хвилин автомагнітолу, вийнявши штекер або від'єднавши клему акумулятора. Всі установки обнулятиметься, але магнітола «оживе». Якщо ж «реанімація» не вдалася, зверніться до фахівців.
Перегоріли запобіжник міняйте на точно такий же. Якщо згорає знову - це пробій всередині магнітоли. Необхідний ремонт.
Наведені вище запобіжні заходи можуть бути доповнені їх описом в «Керівництві по експлуатації» конкретної магнітоли.