Бендикс - найважливіший елемент стартера. Якщо він ламається або зношується, це загрожує цілим рядом проблем. В першу чергу, ми говоримо про прослизанні стартера, який перестає правильно обертати вал мотора. Бендикс в нормальному стані повинен забезпечувати повноцінне зчеплення стартера з двигуном після того, як ви заводите мотор свого автомобіля.
Правда, перед тим як розібратися в причинах несправностей Бендикс, слід дещо розвіяти міф щодо назви цього елемента. Самі інженери і техніки прекрасно знають, що Бендикс - це назва, вигадане вітчизняними автомобілістами. Справжня назва пристрою - обгону муфта. По суті, якщо звернутися до оригінальною назвою, відразу стає зрозуміло, чим же займається в системі автомобіля даний пристрій. А ось Бендикс - це похідне від прізвища Вінсента Бендика, американського інженера, який створив свого часу систему від'єднання маленького електричного мотора, основною метою якого і була розкрутка вала звичайного ДВС.
У будь-якому випадку, щоб точно визначити, чому проскакує муфта в вашому автомобілі, слід для початку розібратися, як взагалі працює цей невеликий агрегат, що забезпечує коректне взаємодія стартера і вала двигуна.
Якщо Бендикс проскакує, значить стартер просто витрачає енергію, прослизаючи і не віддаючи її движку. Власне, принцип роботи пристрою вкрай простий. Як ми і писали вище, це звичайнісінька обгону муфта, яка здатна виробляти рух тільки в одному напрямку. Основне завдання - відчіплюватися від вала в певний момент, коли ви заводите двигун машини. Після того, як двигун заведений, електромотор стартера швидко відходить в стартову позицію. Це потрібно виходячи з того, що швидкість невеликого електромотора, що використовується сьогодні в якості стартера, значно поступається швидкості обертання валу двигуна.
Як працює Бендикс стартера
Наскільки важлива наявність Бендикс в сучасному автомобілі? Насправді, переоцінити важливість цього пристрою практично неможливо. Від нього залежить робота буквально всіх систем, що забезпечують правильний старт автомобіля. Якби Бендикс не було, і він би не повертався разом зі стартером на вихідну позицію, від'єднуючись від вала двигуна, то кожен раз, коли ви заводили б двигун, стартер розривався на частини швидкістю руху вала. Кожен новий поворот ключа в замку запалювання вбивав би стартер. Проблема в тому, що однією з головних несправностей системи може виявитися ситуація, коли обгону муфта електромотора починає трохи проскакувати. Буває і навпаки, коли вона просто міцно чіпляється і обертає вал в місці зі стартером. Такий стан справ може обернутися серйозною поломкою.
Читайте також: Пристрій і робота: Тахометр автомобіля
Але, головна проблема зазвичай пов'язана саме з проскакуванням і буксовке Бендикс редукторного стартера. Це відбувається в ті моменти, коли пристрій нормально працює, але з якоїсь причини йому не вистачає достатнього зчеплення з валом, щоб його з потрібним зусиллям крутити. Двигун в результаті не заводиться. Основна проблема такої поломки - знос зубів шестерні храповика. Навіть через такий невеликий несправності, вся система може перестати працювати коректно.
Обгону муфта, вона ж Бендикс в більш звичному для нас назві, працює так само, як і будь-який інший храповик. Головна причина всіх проблем з роботою механізму - прослизання зубів шестерні під час обертання по своїй осі. Це трапляється, в більшості випадків, через безвиході або поломки не самого механізму, а саме зубів. Причому, це цілком логічно, враховуючи, наскільки сильні навантаження вони відчувають під час своєї роботи. Їм потрібна маса енергії і зусиль для того, щоб почати обертання занадто важкого вала двигуна. Навіть якщо конструкція складається з міцного матеріалу, навантаження все одно настільки великі, що сподіватися на довгострокову експлуатацію Бендикс доречно не завжди.
Після тривалої роботи муфти стартера, як правило, починають зношуватися зуби шестірні храповика при використанні в конструкції саме шестерінки. Також, якщо в автомобільній системі встановлена муфта з кільцями і пружинами, вони можуть з часом просто ламатися. Таким чином, через подібні поломок і зносу, електромотор обертається неправильно, не забезпечуючи достатнього зачеплення електромотора і вала автомобільного двигуна.
Як визначити, що Бендиксен потрібен ремонт
Тут прийшов час розповісти про найголовніше - ремонті Бендикс електромотора. Причому, новини навряд чи будуть втішними, так як сама конструкція пристрою, включаючи всі виконавчі і другорядні елементи, з самого початку не призначена для демонтажу, розбирання і повноцінного ремонту. Якщо у вас зламається або зноситься Бендикс, то вам доведеться повністю міняти всю систему вузла, а не тільки його. Це можна назвати основною проблемою, яка пов'язана з ремонтом цього елемента стартера.
Читайте також: Принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння
Більш того, не можна забувати про те, що сучасні автомобільні системи розробляються таким чином, щоб всі їх елементи мали приблизно однаковий термін експлуатації. Простіше кажучи, коли ламається щось одне, швидше за все весь вузол вимагає заміни. Так, навіть при заміні пружини або шестерні Бендикс, який почав проскакувати, ви мало того що обійде стороною рекомендації виробника, але і швидше за все зробите вкрай безглузду річ, так як при поломці однієї деталі, на порозі несправностей стоять і інші. Тимчасово роботу можна відновити, але термін цей буде вкрай невеликим.
Тому, якщо ви розумієте, що обгону муфта стартера проскакує і відсутній достатній сили зачеплення за вал двигуна, не слід сподіватися на те, що вийде усунути цю несправність не тільки власноруч, а й за допомогою фахівців в автосервісі. Швидше за все, якщо таке трапляється, то вам пора подумати про повну заміну всієї системи стартера. В іншому випадку, говорити про подальшу коректної роботи автомобіля не доводиться. До того ж, Бендикс сьогодні не є найдорожчою деталлю, а його заміна відбувається протягом всього декількох десятків хвилин.
Окремо варто сказати про вітчизняні автомобілі. Обгону муфта старих машин іноді можна замінити, але консультація з працівниками сервісу перед цим просто необхідна.